1.一种升压单元，其特征在于，包括：
第一电感器，第一端是该升压单元的输入端；
升压电容器，第一端连接到第一电感器的第二端；
第一单向导通器件，第一端连接到第一电感器的第二端，第二端连接到该升压单元的输出端；
第二单向导通器件，第一端连接到第一电感器的第一端，第二端连接到升压电容器的第二端；
第三单向导通器件，第一端连接到升压电容器的第二端，第二端连接到第二电感器的第一端；
第四单向导通器件，第一端连接到第一电感器的第一端，第二端连接到第二电感器的第一端；以及
第二电感器，第二端是该升压单元的输出端。
2.根据权利要求1所述的升压单元，其特征在于，在充电阶段中，所述第一单向导通器件、第二单向导通器件和第四单向导通器件导通，而所述第三单向导通器件截止，并且在放电阶段中，所述第一单向导通器件、第二单向导通器件和第四单向导通器件截止，而所述第三单向导通器件导通。
3.根据权利要求1或2所述的升压单元，其特征在于，第一单向导通器件、第二单向导通器件、第三单向导通器件和第四单向导通器件是二极管，并且每个单向导通器件的第一端是相应二极管的阳极，且每个单向导通器件的第二端是该二极管的阴极。
4.一种直流DC-DC变换器，其特征在于，包括：
开关，连接到输入电压；
主二极管，连接到开关；
稳压电容器，第一端与主二极管串联连接且第二端连接到输入电压，并且稳压电容器的第一端和第二端是该DC-DC变换器的输出端；和
如权利要求1至3中的任一个所述的升压单元。
5.根据权利要求4所述的DC-DC变换器，其特征在于，该DC-DC变换器包括的升压单元的数目为两个或更多个，所述两个或更多个升压单元级联，并且DC-DC变换器还包括：
连接控制单元，连接在每两级升压单元之间，被配置为在充电期间将本级升压单元与前一级升压单元并联，且在放电期间将本级升压单元与前一级升压单元串联。
6.根据权利要求5所述的DC-DC变换器，其特征在于，所述连接控制单元包括：
第一连接控制器件，第一端连接到前一级升压单元的输入端，第二端连接到下一级升压单元的输入端；
第二连接控制器件，第一端连接到前一级升压单元的输出端，第二端连接到第一连接控制器件的第二端；以及
第三连接控制器件，第一端连接到前一级升压单元的输出端，第二端连接到下一级升压单元的输出端。
7.根据权利要求6所述的DC-DC变换器，其特征在于，在充电期间，第一连接控制器件和第三连接控制器件导通，而第二连接控制器件截止，并且在放电期间，第一连接控制器件和第三连接控制器件截止，而第二连接控制器件导通。
8.根据权利要求6或7所述的DC-DC变换器，其特征在于，第一连接控制器件、第二连接控制器件和第三连接控制器件是二极管，并且每个连接控制器件的第一端是相应二极管的阳极，且每个连接控制器件的第二端是该二极管的阴极。
9.一种电池备份系统，其特征在于，包括如权利要求4-8中的任一个所述的DC-DC变换器。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求4-8中的任一个所述的DC-DC变换器。