本实用新型涉及电动汽车领域，尤其是一种多电池包充电切换系统。
背景技术：
目前可替换电池包充电都采用1个充电机对应一个电池包的充电方式，当一个电池包充电完毕后，只能等操作工人来将充好的电池包换下，并替换需要充电的电池包。这导致效率低下而且浪费劳动力资源。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种多电池包充电切换系统，用以解决目前多电池包充电效率较低的问题。
本实用新型的一种多电池包充电切换系统，包括：充电回路、通信回路，以及控制回路；其中，所述充电回路中包括：充电机，通过充电线与所述充电机连接的充电回路切换装置，以及通过充电线与所述充电回路切换装置相连的至少2个电池包；所述通信回路中包括：安装有充电切换管理系统的计算机，通过CAN通信线与所述计算机连接的CAN通信切换装置，所述的至少2个电池包分别通过CAN通信线与所述CAN通信切换装置连接；所述控制回路中，所述计算机与CAN通信切换装置之间通过第一控制线连接，用于切换所述计算机与任一电池包之间的CAN通信线路；所述计算机与充电回路切换装置之间通过第二控制线连接，用于切换所述充电机与任一电池包之间的充电线路。
本实用新型的多电池包充电切换系统的充电效率高而且节约劳动力资源。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例的多电池包充电切换系统结构示意图。
【具体实施方式】
本实用新型的目的在于提供一种多电池包充电切换系统，对多个需要进行充电的电池包进行自动化管理。当有电池包充满后会自动的切换到下一个要充的电池包。以下通过实施例详细说明。
本实施例的多电池包充电切换系统中形成充电回路、通信回路，以及控制回路这3种回路，参见图1所示，具体包括：
充电回路中包括：充电机11，通过充电线12与充电机11连接的充电回路切换装置13，以及通过充电线11与充电回路切换装置13相连的至少2个电池包14。
通信回路中包括：安装有充电切换管理系统的计算机15，通过CAN通信线16与计算机15连接的CAN通信切换装置17，前述的至少2个电池包14分别通过CAN通信线16与CAN通信切换装置17连接。
控制回路中计算机15与CAN通信切换装置17之间通过第一控制线18连接，用于切换计算机15与任一电池包14之间的CAN通信线路；计算机15与充电回路切换装置13之间通过第二控制线19连接，用于切换充电机11与任一电池包14之间的充电线路。
在具体实现中，安装有充电切换管理系统的计算机15通过第一控制线18控制CAN通信切换装置17与电池包14的CAN通信线16进行连接，而后获得电池包14的充电状态信息，然后进行判断如果需要充电，则通过第二控制线19控制充电回路切换装置13，使得充电机11对电池包14进行充电，当电池包14充满电时，计算机15能够从电池包14所发出的CAN信息进行判断，然后切换到下一个电池包14的CAN通信线路和充电线路。以此方式实现对多个电池包的充电和管理。
综上，本实施例的多电池包充电切换系统能够对放于充电台架上的各电池包CAN通讯线进行切换，能够根据电池包所发出的CAN信息判断电池包充电状态当判断出充满电时则自动切换充电回路至下一个电池包为下一个电池包进行充电。
这里本实用新型的描述和应用都只是说明性和示意性的，并非是想要将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是完全可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说，实施例的替换和等效的各种部件均是公知的。本领域技术人员还应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现，以及在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。