车载用开架式发电机密封舱的制作方法

本实用新型涉及一种密封舱，具体说，涉及一种车载用开架式发电机密封舱。

背景技术：

随着专用车辆上安装大功率开架式发电机，且行车式使用需求的日益增多，如何降低开架式发电机的噪音和解决排风散热的问题成为了车辆改装的重点问题。目前大多车载用开架式发电机均需驻车使用，使用时需将发电机抬到车下，在自然通风的环境下使用，给用户使用造成很大的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载用开架式发电机密封舱，用于在各种专业车辆上安装大功率的开架式发电机，并在行车过程中为各种设备提供电力需求。

本实用新型的实施例提供了一种车载用开架式发电机密封舱，包括设于车壁内的舱体，舱体包括三面一体的舱门，并设有用于操作发电机操作面板的操作门，舱体上方设有维修门。

进一步，舱体采用铝方管作为骨架，骨架外表面蒙有花纹铝板，花纹铝板内侧粘贴有止振垫，骨架间填充有矿砂棉，骨架内侧封装木板，木板内侧粘贴有吸音棉。

进一步，车壁上设有补风舱门和散热舱门，补风舱门上设有进风口，舱体底部设有补风口，散热舱门上设有排风口，排风口内侧装有排风扇。

进一步，补风舱门和散热舱门上装有可调节式撑杆。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：通过该发电机密封舱可在各种专业车辆上安装大功率的开架式发电机，并在行车过程中为各种设备提供电力需求。

附图说明

图1是本实用新型车载用开架式发电机密封舱的结构示意图；

图2是图1中的A向示意图；

图3是图1中的B向示意图；

图4是本实用新型车载用开架式发电机密封舱的俯视图；

图5是本实用新型车载用开架式发电机密封舱的舱壁结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图1至图5所示，本实施例提供了一种车载用开架式发电机密封舱，该开架式发电机舱采用铝方管作为舱体的骨架，可满足车辆的承载能力，骨架外表面蒙2.5mm花纹铝板12，耐腐蚀、耐磕碰。花纹铝板内侧粘贴止振垫13，铝骨架间填充矿砂棉14作为隔音材料；铝骨架内侧封9mm木板15，木板内侧粘贴吸音棉16。该结构可有效地降低发电机在工作时产生的噪音及振动。

考虑到使用及维修的需要，该舱体8采用三面一体的舱门3，三面舱门设有提手4及锁扣9，用于发电机的拆卸和大修。在发电机操作面板处设有操作门2，便于工作人员操作及观察发电机工作情况；在发电机舱(舱体)的上方设有维修门10，维修门采用长条合页11作为开合机构，用于工作人员调整风门及更换滤清器等。

在车壁1上设有补风舱门和散热舱门，在补风舱门上设有进风口，用于为发电机补充冷风，并在舱体底部设补风口5，以调节舱内温度及空气压力；在散热舱门上设排风口6，排风口内侧加装强排风扇，有利于发电机舱内的热风排出；为满足发电机不同工作状态下的需要，在补风舱门和散热舱门上安装可调节式撑杆，使发电机能在良好的通风环境下进行工作。

该结构成本低、结构简单，能使价格低、噪音大，需在敞开空间内使用的开架式发电机在车内使用，使开架式发电机得到了更广泛的应用。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。