记录仪的制作方法

本实用新型涉及监控领域，具体而言，涉及一种记录仪。

背景技术：

随着经济的发展，汽车越来越普及，行车记录仪成为越来越多的车主的标准配备。行车记录仪的作用包括：发生交通事故时为警方与保险公司提供证据；遇到碰瓷等突发情况时可以记录证据；记录旅途中的风景，为车主提供高清视频。

申请人发现，现有的行车记录仪都是安装在车厢内部(例如，安装在后视镜上)，存在两个很大的问题，问题一：视角狭窄；问题二：由于挡风玻璃上有雾气、水滴和污渍，隔着挡风玻璃拍摄车外，视频的清晰度会受到很大影响。

如果将行车记录仪安装在车外，视角问题和视频清晰度的问题自然就得到解决，但是，这样又产生了新的问题，其中，最突出的技术难题有两个，一个是怎样将行车记录仪牢固地固定在车顶，而且最好能做到随时安装随时取下，另一个是对记录仪供电的问题。

行车记录仪在车内的安装主要有三种方式，方式一：通过吸盘连接在车辆前挡风玻璃上；方式二：使用不干胶黏贴在车厢内；方式三：以夹持方式固定在车辆后视镜上。以上这三种方式均不适用于将行车记录仪安装在车外。这是因为车外环境比车厢内部恶劣得多，出了行车时的振动问题之外，还有风阻因素，而且车辆外壳常常有灰尘积累，这会严重影响吸盘的附着牢固程度和不干胶的粘性。

现有技术中记录仪安装在车内，依靠电源线供电，车体本身的电源模块一端连接记录仪，另一端插在汽车点烟器上，如果将记录仪安装在车外，在不破坏车体的情况下，无法对记录仪供电。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种记录仪，以至少解决现有技术中记录仪无法在车外安装和工作的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种记录仪，包括：底座；录像模块，设置在所述底座上；第一磁性固定模块，设置在所述底座上，用于固定所述底座；充电模块；第二磁性固定模块，嵌入在所述充电模块上，与所述第一磁性固定模块相对设置，用于固定所述充电模块；电力接收模块，设置在所述底座上，与所述录像模块相连接，用于通过无线感应方式接收所述充电模块发射的电力，并向所述录像模块供电。

进一步地，所述充电模块与车体的电源有线连接，用于向所述电力接收模块供电。

进一步地，所述第一磁性固定模块将所述底座固定在车体的外侧，所述第二磁性固定模块将所述充电模块固定在所述车体的内侧。

进一步地，所述第一磁性固定模块和所述第二磁性固定模块为磁铁。

进一步地，所述第一磁性固定模块和所述第二磁性固定模块为开关式磁力装置。

进一步地，所述充电模块包括：电源管理模块，与振荡源相连接；振荡源，与所述电源管理模块和功率放大器分别相连接；功率放大器，与所述振荡源和谐振发射线圈分别相连接；谐振发射线圈，与所述功率放大器相连接。

进一步地，所述电力接收模块包括：接收线圈，与能量转换电路相连接；能量转换电路，与所述接收线圈、控制电路和充电电池分别相连接；控制电路，与所述能量转换电路相连接；充电电池，与所述能量转换电路相连接。

进一步地，所述记录仪还包括：通讯模块，与所述录像模块相连接，用于与终端进行通信。

进一步地，所述记录仪还包括：存储模块，与所述录像模块相连接，用于存储所述录像模块记录的视频文件。

进一步地，所述录像模块包括：摄像机；云台，与所述底座和所述摄像机均相连接，用于使所述摄像机自由旋转。

在本实用新型实施例中，使用第一磁性固定模块和第二磁性固定模块将底座固定在车外、将充电模块固定在车内，由于录像模块和电力接收模块嵌入在底座上，所以录像模块和电力接收模块也被固定在车外，充电模块接收汽车点烟器传输的电力，并且以无线感应方式向电力接收模块传输电力，电力接收模块通过无线感应方式接收充电模块输出的电力，并向录像模块供电，达到了在不破坏车体的情况下，记录仪在车外安装和工作的技术效果，进而解决了现有技术中记录仪无法在车外安装和工作的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种记录仪的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车载插头的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的又一种记录仪的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的充电模块40的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的电力接收模块60的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的又一种记录仪的模块示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

实施例1

图1是根据本实用新型实施例的一种记录仪的示意图，如图1所示，该记录仪包括底座10、录像模块20、第一磁性固定模块30、充电模块40、第二磁性固定模块50、电力接收模块60。图1中，100为车顶外侧，200为车顶内侧，70为车体本身的电源模块，80为电源线。

录像模块20、第一磁性固定模块30和电力接收模块60均可以以嵌入的方式设置在底座10上。

第二磁性固定模块50嵌入在充电模块40上。

第一磁性固定模块30与第二磁性固定模块50中间间隔着汽车车顶，相对设置。

第一磁性固定模块30和第二磁性固定模块50具有磁力，能够吸附在铁质材料上，例如汽车的钢铁制车顶等。即使汽车车顶不是铁质材料，而是铝制材料或其他非磁性材料，第一磁性固定模块30与第二磁性固定模块50之间的吸力也能够使得二者牢固地固定在车顶，由于第一磁性固定模块30设置在底座10上，因此，底座10及其上设置的录像模块20和电力接收模块60均能够牢固地固定在车顶外侧100。由于第二磁性固定模块50嵌入在充电模块40上，因此，充电模块40能牢固地固定在车顶内侧200。

第一磁性固定模块30和第二磁性固定模块50可以为磁铁。将一块磁铁镶嵌在记录仪的底座10上，将另一块磁铁镶嵌在充电模块40内，将记录仪的底座10放置在车顶外侧100，将充电模块40放置在车顶内侧200，记录仪底座10上的磁铁与嵌入在充电模块40内的磁铁的磁极相反，由于异性磁极相互吸引，因此，两块磁铁能够紧紧吸附在汽车车顶，从而将底座10和充电模块40牢固地固定住。

第一磁性固定模块30和第二磁性固定模块50也可以为开关式磁力装置。对于开关式磁力装置，开关旋转时磁极调整，开关旋转90度后才产生磁力，开关不旋转则没有磁力。在安装记录仪时，将底座10置于车顶外侧100，将充电模块40紧贴车顶内侧200，将开关式磁力装置的开关旋转90度，磁力产生，记录仪被牢固地固定。当需要取下记录仪时，将开关式磁力装置的开光旋转至初始位置，磁力消失，这样能够轻松取下记录仪，安装和拆卸都十分简单方便，便于使用。

充电模块40与车体本身的电源模块70通过电源线80连接，车体本身的电源模块70可以为图2中的车载插头。车载插头一端(金属触点300)连接汽车点烟器，另一端通过电源线80连接充电模块40，将汽车点烟器提供的电力传输给充电模块40。充电模块40接收车载插头提供的电力，并向电力接收模块60以无线感应方式输出电力，电力接收模块60通过无线感应方式接收充电模块40输出的电力，并向录像模块20供电。

录像模块20用于进行录制视频，例如，录制行车过程的视频，等。

如图3所示，录像模块20可以包括摄像机202、云台204等。云台204与底座10和摄像机202均相连接，用于使摄像机202自由旋转。云台204可采用二自由度云台，以使摄像机202自由旋转，达到扩大视角的效果。摄像机202可采用高清摄像机，以得到高质量、高清晰度的影像。

在本实用新型实施例中，使用第一磁性固定模块30和第二磁性固定模块50将底座10固定在车外、将充电模块40固定在车内，由于录像模块20和电力接收模块60嵌入在底座10上，所以录像模块20和电力接收模块60也被固定在车外，充电模块40接收汽车点烟器传输的电力，并且以无线感应方式向电力接收模块60传输电力，电力接收模块60通过无线感应方式接收充电模块40输出的电力，并向录像模块20供电，这样就解决了现有技术中记录仪无法在车外安装和工作的技术问题，达到了在不破坏车体的情况下，记录仪在车外安装和工作的技术效果。录像模块20位于车外，这样，录像模块20在录制视频时视角广，并且不受挡风玻璃的影响，视频清晰度高。

可选地，记录仪还包括存储模块。存储模块与录像模块20相连接，用于存储录像模块20录制的视频文件。

可选地，记录仪还包括通讯模块。通讯模块与录像模块20相连接，用于与终端进行通信。录像模块20中安装有信号接收装置。用户能够通过手机无线局域网控制录像模块20的拍摄方向，录像设备录制的即时图像通过无线局域网传输到用户手机上或者车内显示屏上。

下面对充电模块40和电力接收模块60进行详细说明。

可选地，如图4所示，充电模块40包括电源管理模块401、振荡源403、功率放大器405和谐振发射线圈407。电源管理模块401与振荡源403相连接。振荡源403与电源管理模块401和功率放大器405分别相连接。功率放大器405与振荡源403和谐振发射线圈407分别相连接。谐振发射线圈407与功率放大器405相连接。第二磁性固定模块50嵌入在充电模块40中，与电源管理模块401接触。

可选地，如图5所示，电力接收模块60包括接收线圈601、能量转换电路603、控制电路605和充电电池607。接收线圈601与能量转换电路603相连接。能量转换电路603，与接收线圈601、控制电路605和充电电池607分别相连接。控制电路605与能量转换电路603相连接，控制电路605用于控制能量转换电路603进行能量转换的过程。充电电池607与能量转换电路603相连接。

电源管理模块401判断车体的电源模块70是否正在通过电源线80对充电模块40供电，如果是，则充电模块40接收的电力经过振荡源403和功率放大器405之后，通过谐振发射线圈407传输出去。接收线圈601接收谐振发射线圈407传输的电力，并且在控制电路605的控制下，将接收到的电力传输给充电电池607。充电电池607为录像模块20提供电能。

本实用新型实施例提供的记录仪既可以作为行车记录仪安装在汽车上，记录汽车的行车情况，又可以安装在防盗门上，还能够在商场、银行、企业、学校、大街上、居民楼等场合作为监控仪，用于监控人们的行为，还可以应用于矿井等危险场所，避免了人工监控可能带来的危险。实施例中以将本实用新型实施例提供的记录仪应用于汽车为例进行了说明，当本实用新型实施例提供的记录仪应用于其他场合时，原理是相同的，不再赘述。

实施例2

图6是根据本实用新型实施例的又一种记录仪的模块示意图。如图6所示，该记录仪包括：充电模块40、电力接收模块60、录像模块20、通讯模块120。

充电模块40位于车体内部，充电模块40与车体的电源模块通过电源线相连接，车体的电源模块可以为图2中的车载插头。

如图4所示，充电模块40包括电源管理模块401、振荡源403、功率放大器405和谐振发射线圈407。电源管理模块401与振荡源403相连接。振荡源403与电源管理模块401和功率放大器405分别相连接。功率放大器405与振荡源403和谐振发射线圈407分别相连接。谐振发射线圈407与功率放大器405相连接。第二磁性固定模块50嵌入在充电模块40中，与电源管理模块401接触。

电力接收模块60位于车体外部，与录像模块20相连接，用于接收充电模块40传输的电力，并将电力提供给录像模块20。

如图5所示，电力接收模块60包括接收线圈601、能量转换电路603、控制电路605和充电电池607。接收线圈601与能量转换电路603相连接。能量转换电路603，与接收线圈601、控制电路605和充电电池607分别相连接。控制电路605与能量转换电路603相连接，控制电路605用于控制能量转换电路603进行能量转换的过程。充电电池607与能量转换电路603相连接。充电电池607为录像模块20提供电能。

电源管理模块401判断车体的电源模块70是否正在通过电源线80对充电模块40供电，如果是，则充电模块40接收的电力经过振荡源403和功率放大器405之后，通过谐振发射线圈407传输出去。接收线圈601接收谐振发射线圈407传输的电力，并且在控制电路605的控制下，将接收到的电力传输给充电电池607。充电电池607为录像模块20提供电能。

录像模块20可以包括摄像机、云台等。云台与摄像机相连接，用于使摄像机自由旋转。摄像机可采用高清摄像机，以得到高质量、高清晰度的影像。云台可采用二自由度云台，以使摄像机自由旋转，达到扩大视角的效果。

通讯模块120与录像模块20相连接，用于与终端进行通信。录像模块20中安装有信号接收装置。用户能够通过手机无线局域网控制录像模块20的拍摄方向，录像设备录制的即时图像通过无线局域网传输到用户手机上或者车内显示屏上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。