新型10kV变电所电压互感器并列接线结构的制作方法

本实用新型涉及电力系统电气接线结构技术领域，特别提供了一种新型10kV变电所电压互感器并列接线结构。

背景技术：

现有技术中10kV变电所电压互感器并列接线方式存在如下问题：在电压并列后，不运行侧电压互感器二次线圈仍然带电，并经互感器升压到10kV侧，造成不安全因素。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型10kV变电所电压互感器并列接线结构，一方面保证了不运行设备不带电，同时保证手车在推入运行状态接通电压回路，解决安全隐患。

本实用新型是这样实现的，提供一种新型10kV变电所电压互感器并列接线结构，为双电源、双进线、分段断开结构，在一进线端头上依次设置一进线主受柜断路器转换开关接点和一进线主受柜手车位置接点，在二进线进线端头上依次设置二进线主受柜断路器转换开关接点和二进线主受柜手车位置接点。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，当接入双进线(一进线和二进线)的主受柜断路器转换开关接点后，运行方式变化时，就能保证不运行侧电压互感器二次回路被可靠断开，保证了不运行设备不带电，同时接入主受柜手车位置接点是为了保证手车在推入运行状态接通电压回路。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型接线结构示意图；

图2为电压互感器并列装置并列接点接线图；

图3为电压互感器原理接线图。

图中标号依次表示：1-一进线主受柜断路器接点；2-二进线主受柜断路器接点；3-分段柜断路器接点；4-一进线主受柜手车位置接点；5-二进线主受柜手车位置接点；6-分段柜手车位置接点；7-分段隔离柜手车位置接点；8-1PT手车位置接点；9-2PT手车位置接点；10-1重动继电器；11-2重动继电器；12-3重动继电器；13-切换把手；14-1重动继电器接点；15-2重动继电器接点；16-3重动继电器接点；17-电压互感器；18-电压互感器高压侧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了解决现有技术中10kV变电所电压互感器并列接线结构的安全隐患问题，本实用新型提供了一种新型10kV变电所电压互感器并列接线结构，为双电源、双进线、分段断开结构，参考图1，一进线上设置有1PT手车位置接点8和1重动继电器10，在二进线上设置有2PT手车位置接点9和2重动继电器11，在该接线结构上还设有切换把手13、分段柜断路器接点3、分段柜手车位置接点6、分段隔离柜手车位置接点7和3重动继电器12，本新型的设计重点在于，在一进线端头上依次设置一进线主受柜断路器转换开关接点1和一进线主受柜手车位置接点4，在二进线端头上依次设置二进线主受柜断路器转换开关接点2和二进线主受柜手车位置接点5。

当本实用新型运行时，结合图1、图2和图3，为正常时双电源同时供电，分段开关在断开位置，1重动继电器接点14和2重动继电器接点15在接通状态，3重动继电器接点16在断开状态，每段保护装置等设备采集各自段的电压互感器电压使用，当某一进线电源失电时，备用电源自动投入装置动作，输出接点将失电侧主受柜断路器自动跳开，输出接点将分段柜断路器自动合闸，将失电侧出线负荷由另一侧电源进线同时供电，此时失电侧保护装置等设备的电压量由于原进线电源已失电，将失去电压量，造成数据丢失，所以必须将失电侧保护装置等设备的电压量同时切换到另一侧电源进线电压互感器上，以保证失电侧保护装置等设备的正常准确运行，此时因某一侧进线电源已失电，1重动继电器接点14或2重动继电器接点15在断开状态，同时3重动继电器接点16在接通状态，保证了两段保护装置等设备采集电压使用有源进线电压，此时由于失压侧电压互感器二次回路已被失压侧进线主受断路器接点断开，即1进线主受断路器接点1或2进线主受断路器接点2已断开，保证了电压互感器17的高压侧18不带电，保证了不安全因素的不发生。