1.基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于包括翅片组机壳、3D相变热管、定子铁芯与定子绕组；定子铁芯与定子绕组位于机壳壳体中，所述翅片组机壳包括机壳壳体、散热翅片组以及3D相变热管装配通道；3D相变热管安装于机壳装配通道与定子绕组之间；所述3D相变热管包括冷凝段和蒸发段，冷凝段装配于机壳壳体的装配通道中，蒸发段与定子绕组绑接到一起；所述3D相变热管装配通道数量为一条以上。
2.根据权利要求1所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述翅片组机壳由铝材或钢材采用一体化铸造或挤压成型工艺加工成型。
3.根据权利要求1所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述3D相变热管装配通道为盲孔结构，对称分列于机壳壳体两侧，其横截面为圆形、矩形以及弧形。
4.根据权利要求1所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述3D相变热管蒸发段与所述定子绕组之间扦插具备高导热高绝缘性能的薄层材料。
5.根据权利要求4所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述薄层材料热导率需>0.5W/(m·K)，绝缘强度>10kV/mm，厚度为0.1~0.5mm。
6.根据权利要求1所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述3D相变热管冷凝段与装配通道通过共晶焊接、胀接或胶接工艺相配合。
7.根据权利要求1所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述3D相变热管为铜热管或铝热管。
8.根据权利要求1所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述3D相变热管为烧结式吸液芯型热管、微沟槽型热管或混合型热管。
9.根据权利要求1所述的基于3D相变热管技术的高导热车用电机定子组件，其特征在于，所述3D相变热管内的吸液芯或沟槽结构横截面为环形、金字塔形、锯齿形或梯形。