本实用新型涉及新能源电动车技术领域，具体是指一种启动电源被动式均衡电路。
背景技术：
目前市场上使用的磷酸铁锂启动电源使用的均衡电路都采用大功率电阻，体积大，成本高，从而导致启动电源保护板的体积大和成本增加。随着锂电池的发展，市场对启动电源的容量需求、体积需求也越来越高，大体积的保护板已不能满足市场的广泛需求。
签于以上缺陷，实有必要提供一种能克服现有技术中的上述技术问题的启动电源被动式均衡电路。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种设计简单，制造成本低，方便操作的启动电源被动式均衡电路。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种启动电源被动式均衡电路，其包括均衡IC芯片，所述IC芯片的第二脚和启动电源的正极之间串联一个第一电阻，其与启动电源的负极串联一个第一电容，所述IC芯片的第一脚和第三脚一起接至启动电源的负极，IC芯片的第五脚接MOS管的栅极，第二、三，四电阻并联后，其一端接启动电源的负极，另一端接MOS管的漏极。
作为本实用新型启动电源被动式均衡电路的一种改进，所述MOS管的源极接启动电源的正极。
作为本实用新型启动电源被动式均衡电路的一种改进，所述第二、三，四电阻均为100欧的贴片电阻。
作为本实用新型启动电源被动式均衡电路的一种改进，所述启动电源为3.2V的单节电池。
与现有技术相比，本实用新型启动电源被动式均衡电路采用三个常用的贴片电阻，保证功耗的情况下实现启动电源的均衡，体积小和成本低，能够满足市场的广泛需求。
【附图说明】
图1为本实用新型启动电源被动式均衡电路的电路示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
本实用新型提供了一种启动电源被动式均衡电路，其包括均衡IC芯片，所述IC芯片的第二脚和启动电源的正极之间串联一个第一电阻，其与启动电源的负极串联一个第一电容，所述IC芯片的第一脚和第三脚一起接至启动电源的负极，IC芯片的第五脚接MOS管的栅极，第二、三，四电阻并联后，其一端接启动电源的负极，另一端接MOS管的漏极。
所述MOS管的源极接启动电源的正极，第二、三，四电阻均为100欧的贴片电阻，所述启动电源为3.2V的单节电池。
具体来说，请参考图1所示，BC1接电池正极，BC0接电池的负极。均衡IC UB1的第二脚(VDD)和电池的正极之间串联一个电阻R101，和电池的负极串联一个电容C28。UB1的第一脚(VM)和第三脚(VSS)一起接电池的负极。UB1的第五脚(CO)接MOS管MB1的栅极，三个电阻均为100欧的贴片电阻RB1、RB2、RB3并联，一端接电池的负极，一端接MOS管MB1的漏极，MOS管MB1的源极接电池的正极。
本实用新型启动电源被动式均衡电路的工作原理：BC0、BC1接单节电池两端，芯片UB1的5脚输出原本是高电平，MOS管MB1处于关断状态。当芯片UB1的1、3脚检测到单节电池电压≥3.65V时，5脚输出为低电平，此时MOS管MB1导通，电池进入被动消耗式均衡状态，功耗为U/RB1+RB2+RB3。
与现有技术相比，本实用新型启动电源被动式均衡电路采用三个常用的贴片电阻，保证功耗的情况下实现启动电源的均衡，体积小和成本低，能够满足市场的广泛需求。
本实用新型启动电源被动式均衡电路，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。