汽车轮毂电机的蝶形定子及其加工方法与流程

本发明涉及一种电机定子，具体是涉及一种汽车轮毂电机的蝶形定子及其加工方法。

背景技术：

电动汽车轮毂电机由定子、转子和定子连接轴等部件组成，定子的质量性能直接影响着轮毂电机的工作效率，如申请号为201620879834.9的专利公布了一种电动车轮毂电机的定子，其解决了电机动力不足、故障率高等问题，但其存在着定子质量性能不佳、使用寿命短的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有汽车轮毂电机用定子存在的质量性能不佳、使用寿命短、定子牢固度不高的问题，提供一种质量性能优越、安装后牢固度高、使用寿命长的汽车轮毂电机的蝶形定子及其加工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车轮毂电机的蝶形定子，其特征在于：所述的蝶形定子由定子片叠加组成，所述的定子片包括外环、连接板、内环、连接杆，所述的外环上设置有卡槽、定位槽，所述的连接板设置在外环上，并在连接板上设置有铆扣，所述的内环一端与连接板连接，并将内环的另一端设置为平面结构，所述的连接杆通过焊接设置在卡槽内，将与连接板相对的外环边缘设置为平面结构，并将内环的一端设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率，定子由多个定子片冲压成型，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本，在外环上设置有卡槽、定位槽，并将连接杆通过焊接设置在卡槽内，通过卡槽、连接杆能够提高定子片与定子片之间的连接强度，增强定子的质量性能，通过定位槽便于定子的安装，提高了定子的安装效率及安装后的稳定性，在连接板上设置铆扣，增强了定子片与定子片之间的连接强度，进而提高蝶形定子的质量性能。

所述的外环、连接板、内环设置为一次冲压成型的结构，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本。

所述的与连接板相对的外环边缘设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率。

所述的连接板与连接板之间设置有线圈槽，通过线圈槽能够提高线圈在定子上的稳定性，提高汽车轮毂电机的工作效率。

所述的加工方法包括以下步骤：

第一：将用于加工定子片的原料放入至冲压设备内，冲压设备推动定子片的模块对原料进行冲压，加工成定子片，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本；

第二：将加工后的定子片在定子组装设备中进行组装，组装后的定子片放入冲压设备内进行冲压，加工成定子半成品，对堆叠好的定子片进行冲压，不仅降低了操作人员的劳动强度，也能提高定子片与定子片之间的连接强度；

第三：将连接杆焊接在定子半成品的卡槽内，加工成定子毛坯件，将连接杆通过焊接与每片定子片连接，增强定子片与定子片之间的连接强度，进而提高定子的强度；

第四：将定子毛坯件中的与连接板相对的外环边缘进行倒角，倒角完成后，加工成定子，通过倒角使定子的外环呈蝶形结构，降低定子在工作过程中受到的阻力，增强汽车轮毂电机的工作效率；

第五：对定子进行检验，检验合格后包装入库。

有益效果：本发明将与连接板相对的外环边缘设置为平面结构，并将内环的一端设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率，定子由多个定子片冲压成型，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本，在外环上设置有卡槽、定位槽，并将连接杆通过焊接设置在卡槽内，通过卡槽、连接杆能够提高定子片与定子片之间的连接强度，增强定子的质量性能，通过定位槽便于定子的安装，提高了定子的安装效率及安装后的稳定性，在连接板上设置铆扣，增强了定子片与定子片之间的连接强度，进而提高蝶形定子的质量性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的部分结构示意图，示意外环与连接板的连接结构。

图3为本发明的另一种实施结构示意图。

图中：1.外环、2.连接板、3.内环、4.连接杆、5.卡槽、6.定位槽、7.铆扣、8.线圈槽、9.加强杆。

具体实施方式

实施例一：

如附图1和2所示：一种汽车轮毂电机的蝶形定子，其特征在于：所述的蝶形定子由定子片叠加组成，所述的定子片包括外环1、连接板2、内环3、连接杆4，所述的外环1上设置有卡槽5、定位槽6，所述的连接板2设置在外环1上，并在连接板2上设置有铆扣7，所述的内环3一端与连接板2连接，并将内环3的另一端设置为平面结构，所述的连接杆4通过焊接设置在卡槽5内，将与连接板2相对的外环1边缘设置为平面结构，并将内环3的一端设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率，定子由多个定子片冲压成型，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本，在外环1上设置有卡槽5、定位槽6，并将连接杆4通过焊接设置在卡槽5内，通过卡槽5、连接杆4能够提高定子片与定子片之间的连接强度，增强定子的质量性能，通过定位槽6便于定子的安装，提高了定子的安装效率及安装后的稳定性，在连接板2上设置铆扣7，增强了定子片与定子片之间的连接强度，进而提高蝶形定子的质量性能。

所述的外环1、连接板2、内环3设置为一次冲压成型的结构，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本。

所述的与连接板2相对的外环1边缘设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率。

所述的连接板2与连接板2之间设置有线圈槽8，通过线圈槽8能够提高线圈在定子上的稳定性，提高汽车轮毂电机的工作效率。

所述的加工方法包括以下步骤：

第一：将用于加工定子片的原料放入至冲压设备内，冲压设备推动定子片的模块对原料进行冲压，加工成定子片，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本；

第二：将加工后的定子片在定子组装设备中进行组装，组装后的定子片放入冲压设备内进行冲压，加工成定子半成品，对堆叠好的定子片进行冲压，不仅降低了操作人员的劳动强度，也能提高定子片与定子片之间的连接强度；

第三：将连接杆4焊接在定子半成品的卡槽5内，加工成定子毛坯件，将连接杆4通过焊接与每片定子片连接，增强定子片与定子片之间的连接强度，进而提高定子的强度；

第四：将定子毛坯件中的与连接板2相对的外环1边缘进行倒角，倒角完成后，加工成定子，通过倒角使定子的外环1呈蝶形结构，降低定子在工作过程中受到的阻力，增强汽车轮毂电机的工作效率；

第五：对定子进行检验，检验合格后包装入库。

实施例二：

如附图3所示：一种汽车轮毂电机的蝶形定子，其特征在于：所述的蝶形定子由定子片叠加组成，所述的定子片包括外环1、连接板2、内环3、连接杆4，所述的外环1上设置有卡槽5、定位槽6，所述的连接板2设置在外环1上，并在连接板2上设置有铆扣7，所述的内环3一端与连接板2连接，并将内环3的另一端设置为平面结构，所述的连接杆4通过焊接设置在卡槽5内，将与连接板2相对的外环1边缘设置为平面结构，并将内环3的一端设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率，定子由多个定子片冲压成型，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本，在外环1上设置有卡槽5、定位槽6，并将连接杆4通过焊接设置在卡槽5内，通过卡槽5、连接杆4能够提高定子片与定子片之间的连接强度，增强定子的质量性能，通过定位槽6便于定子的安装，提高了定子的安装效率及安装后的稳定性，在连接板2上设置铆扣7，增强了定子片与定子片之间的连接强度，进而提高蝶形定子的质量性能。

所述的外环1、连接板2、内环3设置为一次冲压成型的结构，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本。

所述的与连接板2相对的外环1边缘设置为平面结构，使定子呈蝶形结构，降低了定子在工作过程中受到的摩擦力，进而增强汽车轮毂电机的工作效率。

所述的连接板2与连接板2之间设置有线圈槽8，通过线圈槽8能够提高线圈在定子上的稳定性，提高汽车轮毂电机的工作效率。

所述的连接板2上设置有加强杆9，通过加强杆9提高了定子片与定子片之间的连接强度，进一步增强蝶形定子的质量性能。

所述的加工方法包括以下步骤：

第一：将用于加工定子片的原料放入至冲压设备内，冲压设备推动定子片的模块对原料进行冲压，加工成定子片，简化了蝶形定子的生产工艺，降低了成本；

第二：将加工后的定子片在定子组装设备中进行组装，组装后的定子片放入冲压设备内进行冲压，加工成定子半成品，对堆叠好的定子片进行冲压，不仅降低了操作人员的劳动强度，也能提高定子片与定子片之间的连接强度；

第三：将加强杆9穿过连接板2，提高了定子片与定子片之间的连接强度，将连接杆4焊接在定子半成品的卡槽5内，加工成定子毛坯件，将连接杆4通过焊接与每片定子片连接，增强定子片与定子片之间的连接强度，进而提高定子的强度；

第四：将定子毛坯件中的与连接板2相对的外环1边缘进行倒角，倒角完成后，加工成定子，通过倒角使定子的外环1呈蝶形结构，降低定子在工作过程中受到的阻力，增强汽车轮毂电机的工作效率；

第五：对定子进行检验，检验合格后包装入库。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。