一种液冷电机及其机壳的制作方法

本实用新型涉及一种液冷电机及其机壳。

背景技术：

随着新能源行业的发展，对小体积大功率密度的车用电机提出更加严格的要求，美观、安全、传热效果好等一直是新能源电机需要不断提升的方向。

目前比较常用的电机壳体，大致分为轴向水道壳体、周向水道壳体，但是由于轴向水道壳体的水道覆盖面积较小，因此其水道的散热效率较低，而周向水道壳体一般采用环形水道壳体或螺旋形水道壳体，如在授权公告号为CN103023219B的中国专利文件中公开了一种水冷电机，该电机的壳体上设置有供水冷液流经整个即可的螺旋水道，将机壳的热量带走后从出水口流出。如图1所示的螺旋水道壳体，包括壳体1和设置在壳体1上的螺旋水道2这种结构的水道散热效果好，散热效率优于轴向型水道结构，但是该结构在机壳加工时需要内外圈拼焊，外观较差，对焊接工艺要求高，如果焊接不牢固，会造成密封性差，水道打压渗水的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液冷电机，以解决现有技术中的液冷电机的机壳焊接质量要求较高的问题；本实用新型的目的还在于提供一种该液冷电机的机壳。

为实现上述目的，本实用新型机壳的技术方案是：

机壳，包括内孔构成冷却液流道的预埋管，还包括通过浇注与所述预埋管形成整体结构的浇注壳。

预埋管位于浇注壳的壳壁内部。

预埋管为与浇注壳同轴线设置的螺旋管。

预埋管的进液口处焊接或一体成型有进液引导管，进液引导管的轴线与预埋管的中心线相切。

预埋管的出液口处焊接或一体成型有出液引导管，出液引导管的轴线与预埋管的中心线相切。

本实用新型液冷电机的技术方案是：

液冷电机，包括机壳，机壳包括内孔构成冷却液流道的预埋管，还包括通过浇注与所述预埋管形成整体结构的浇注壳。

预埋管位于浇注壳的壳壁内部。

预埋管为与浇注壳同轴线设置的螺旋管。

预埋管的进液口处焊接或一体成型有进液引导管，进液引导管的轴线与预埋管的中心线相切。

预埋管的出液口处焊接或一体成型有出液引导管，出液引导管的轴线与预埋管的中心线相切。

本实用新型的有益效果是：相比于现有技术，本实用新型所涉及的液冷电机的机壳，包括内孔构成冷却液流道的预埋管，还包括通过浇注与所述预埋管形成整体结构的浇注壳，一体成型的浇注壳能够保证机壳的防护和密封性能大大提升，避免了因焊接质量不够而导致的冷却液通道渗水的现象，且管道的设置形式多样，不受现有机壳的加工工艺的限制，外型美观，结构简单。

附图说明

图1为现有技术中的螺旋水道结构示意图；

图2为本实用新型液冷电机的机壳的具体实施例结构示意图；

图3为图2的沿机壳轴线方向的剖视图；

图4为本实用新型的另一实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的机壳的具体实施例，如图2至图3所示，该液冷电机的机壳包括壳体和内孔构成冷却液流道的预埋管4，其中，壳体为一体浇注成型的浇注壳3，通过浇注与预埋管4形成整体结构，预埋管4为螺旋管，其位于浇注壳3的壳壁内部，预埋管4由导热效果良好的柱状金属管螺旋弯折形成，浇注壳3为由液态（或半固态）的金属溶液浇注成型，其中预埋管在浇注壳3的侧壁外周面上具有进液口和出液口，进液口处一体成型由进液引导管5，出液口处一体成型由出液引导管6，整体性更佳。进液引导管5和出液引导管6的延伸轴线分别与预埋管的中心线相切，可以保证液体平滑进入，避免冲击和涡流产生。

在制造时，将螺旋弯折的金属预埋管固定放置后，采用合适的模具和工艺，然后采用合适的工艺浇注液态（或半固态）金属溶液，使溶液完全包裹预埋管，待冷却固化成型后，壳体和预埋管就完美成型为一个整体，其密封性和防护等级比较高。

在其他实施例中，预埋管的设置形式可以由沿壳体轴线横向设置，沿壳体周向环向设置等代替；进液引导管和出液引导管中的至少一个也可由通过在冷却成型后，在壳体上位于金属管的两端的位置处焊接短管分别形成；进液引导管和出液引导管可不与预埋管的中心线相切；预埋管的螺旋升角可根据实际情况调整；预埋管的内截面可以是圆形、也可以是方形等其他截面，如图4所示的另一实施例，其预埋管的内截面为矩形；预埋管的外截面可以为圆形、也可以由方形、异形等其他形状代替。