一种可自动润滑的高效电机的制作方法

本实用新型涉及一种高效电机，特别是一种可自动润滑的高效电机。

背景技术：

高效电机是电器或是各种机械的动力源，因此时常需要进行运行，当高效电机长期运行后，高效电机会由于各种环境因素出现高效电机轴和其他高效电机内零部件锈化的情况，因此需要经常对高效电机轴或是高效电机内零部件进行润滑工作，保证高效电机轴与其他高效电机内零部件不会出现锈化的情况，而高效电机内易出现锈化的零部件基本位于高效电机轴前端附近，因此只需对高效电机轴以及高效电机轴前端附近的零部件进行润滑即可，便能保证高效电机的正常运行，但是一般高效电机由于自身结构的缘故，需要将整个高效电机拆除，才能对高效电机轴和高效电机内零部件进行润滑，显得十分麻烦，且通过人工进行润滑，一旦工作人员出现遗忘的情况，高效电机轴和高效电机内零部件在无法及时进行润滑的情况下极容易出现锈化的情况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可自动润滑的高效电机，它能无需将整个高效电机拆除，便能在高效电机运行的时候，自动对高效电机轴和高效电机轴前端附近的零部件进行润滑工作。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种可自动润滑的高效电机，包括高效电机轴、机壳以及设于机壳下方的机座，其特征在于：所述高效电机轴下方设有第一磁铁，第一磁铁位于机壳内；所述机壳内设有一油箱，油箱位于高效电机轴前端上方；所述油箱内设有一立柱；所述立柱上设有一与油箱内部空间相贯通的出油孔，出油孔与机壳内部空间相贯通；所述立柱上端设有若干均匀分布的支撑杆；所述支撑杆上方设有一固定板；所述固定板通过弹性绳连接有一堵头；所述堵头包括位于出油孔内的堵塞部、抵触在油箱下表面的阻隔部；所述堵塞部上端呈圆台形；所述阻隔部下方设有第二磁铁，第二磁铁下方磁极与第一磁铁上方磁极都为S极；所述第一磁铁上方磁极为N极。

所述机壳上设有与油箱相连接的气门芯；所述气门芯内设有一单向阀片。

所述阻隔部上方设有一环形凹槽；所述环形凹槽内安装有一密封圈。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的自动润滑的高效电机在运行后，高效电机轴便会发生旋转，设于高效电机轴下方的第一磁铁便会随着高效电机轴旋转到上方，位于上方的第一磁铁的N极便会从原来的朝下变成朝上，由于第二磁铁下方磁极为S极，因此当第一磁铁的N极朝上时，第一磁铁的N极与第二磁铁的S极互为吸引，而第一磁铁被固定在高效电机轴上，设有第二磁铁的堵头则是通过弹性绳连接在固定板上，因此第二磁铁会被第一磁铁吸引往第一磁铁方向移动，堵头的堵塞部会随着第二磁铁向下移动，由于堵塞部上端呈圆台形，因此当堵塞部上端一部分移动至出油孔下方端口时，机壳内部空间与油箱内部空间通过出油孔呈互为贯通的状态，原先储藏在油箱内的润滑油便会透过出油孔滴落到高效电机轴上，而滴落在高效电机轴表面的润滑油则会在高效电机轴旋转过程中布满高效电机轴表面以及均匀的散落在高效电机轴前端的零部件上，自动对高效电机轴和高效电机轴前端的零部件进行润滑工作，根本无需将高效电机完全拆卸便能进行润滑工作，且避免了由于高效电机轴和高效电机轴前端附近的零部件无法及时润滑导致锈化的问题。

附图说明

图1是本实用新型可自动润滑的高效电机的结构示意图；

图2是图1A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种可自动润滑的高效电机，包括高效电机轴1、机壳2以及设于机壳2下方的机座3，所述高效电机轴1下方设有第一磁铁4，第一磁铁4位于机壳2内；所述机壳2内设有一油箱5，油箱5位于高效电机轴1前端上方；所述油箱5内设有一立柱6；所述立柱6上设有一与油箱5内部空间相贯通的出油孔7，出油孔7与机壳2内部空间相贯通；所述立柱6上端设有若干均匀分布的支撑杆8；所述支撑杆8上方设有一固定板9；所述固定板9通过弹性绳10连接有一堵头11；所述堵头11包括位于出油孔内的堵塞部12、抵触在油箱5下表面的阻隔部13；所述堵塞部12上端呈圆台形；所述阻隔部13下方设有第二磁铁14，第二磁铁14下方磁极与第一磁铁4上方磁极都为S极；所述第一磁铁4上方磁极为N极。

所述机壳2上设有与油箱5相连接的气门芯15；所述气门芯15内设有一单向阀片16。

所述阻隔部13上方设有一环形凹槽17；所述环形凹槽17内安装有一密封圈18。

本实用新型的使用方法如下：

当高效电机开始运行时，高效电机轴1便会发生旋转，设于高效电机轴1下方的第一磁铁4便会随着高效电机轴1旋转到上方，位于上方的第一磁铁4的N极便会从原来的朝下变成朝上，由于第二磁铁14下方磁极为S极，因此当第一磁铁4的N极朝上时，第一磁铁4的N极与第二磁铁14的S极互为吸引，而第一磁铁4被固定在高效电机轴1上，设有第二磁铁的堵头11则是通过弹性绳10连接在固定板9上，因此第二磁铁14会被第一磁铁4吸引，往第一磁铁4方向移动，堵头的阻隔部13不再抵触在油箱5的下表面，堵头的堵塞部12也会随着第二磁铁14向下移动。

由于堵塞部12上端呈圆台形，因此当堵塞部12上端一部分移动至出油孔7下方端口时，机壳2内部空间与油箱5内部空间通过出油孔7呈互为贯通的状态，原先储藏在油箱5内的润滑油便会透过出油孔7滴落到高效电机轴1上，而滴落在高效电机轴1表面的润滑油则会在高效电机轴1旋转过程中布满高效电机轴1表面，对高效电机轴1进行均匀的润滑，而随着高效电机轴的旋转，高效电机轴会通过旋转产生一股甩动的力，将滴落在高效电机轴1上的润滑油一部分散落到高效电机轴1前端附近的零部件上，高效电机轴1通过旋转产生的甩动力十分均匀，因此润滑油能均匀的分布在高效电机轴1前端附近的零部件上，因此本实用新型能够在高效电机运行时，自动对高效电机轴1和高效电机轴1前端附近的零部件进行润滑工作，根本无需将高效电机完全拆卸便能进行润滑工作，且避免了由于高效电机轴1和高效电机轴1前端附近的零部件无法及时润滑导致锈化的问题。

当高效电机运行完成后，第一磁铁4旋转回到高效电机轴1下方，第一磁铁4的S极朝上，第一磁铁4的S极与第二磁铁14的S极之间同级相斥，第二磁铁14在该股排斥力以及弹性绳10被拉扯后产生的弹力的作用下复位，堵头的堵塞部12再次将出油孔7堵塞，而阻隔部13再次抵触在油箱5下表面，由于阻隔部13上方设有环形凹槽17，环形凹槽17内安装有密封圈18，因此能当阻隔部13抵触在油箱5下表面时，能保证出油孔7与堵塞部12之间的密封性，堵头11堵塞在出油孔7时，油箱5内的润滑油不会渗漏到油箱5外，使油箱5内的润滑油得到有效的利用。

当油箱5内的润滑油需要添加时，无需通过对高效电机进行拆卸来进行加油工作，只需利用针筒插入气门芯15，将气门芯15内的单向阀片16顶开，便能将针筒内的润滑油注射至油箱内，显得十分方便，由于单向阀片16的单向特性，无需担心油箱内的润滑油会渗漏到高效电机外。