本实用新型涉及GPS领域，具体涉及一种GPS通直流防雷器。
背景技术：
汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图上指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车工接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。
但在现有技术中，一般车辆GPS天线外置，在行驶中遭到雷击后，由于GPS收到瞬时高电压，就会造成GPS被雷击损坏，如果天线内置又会降低GPS信号，降低了GPS通直流设备的防雷击能力。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种GPS通直流防雷器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种GPS通直流防雷器，包括主车体、驾驶室、GPS盒，所述主车体上设置有所述驾驶室，所述驾驶室内设置有方向盘，所述驾驶室顶部设置有外置天线，所述驾驶室前设置有发动机，所述发动机旁设置有蓄电池，所述蓄电池旁设置有所述GPS盒，所述GPS盒后设置有限压器，所述限压器旁设置有电容器，所述主车体下设置有驱动轮，所述主车体后设置有接地装置，所述接地装置包括接地线，所述接地线表面设置有绝缘包皮，所述接地线顶部设置有固定卡，所述固定卡上设置有安装孔。
上述结构中，驾驶员在所述驾驶室中操纵所述方向盘控制所述驱动轮的方向，所述发动机将动力传递给所述驱动轮，所述驱动轮带动所述主车体前进，所述外置天线将GPS信号传递给所述GPS盒进行分析，确定位置，当遇上雷击时，雷击电流通过所述外置天线接入所述限压器，所述限压器将雷击电压限制在所述GPS盒安全的范围内传递给所述GPS盒，雷击大部分电量被所述电容器临时储存，再经过所述接地线将雷击电流穿导入大地，在所述主车体前进过程中，所述绝缘包皮不断与地面摩擦，所述接地线不断露出所述绝缘包皮。
为了进一步提高GPS通直流设备的防雷击能力，所述GPS盒、所述限压器、所述蓄电池和所述外置天线使用串联电连接，所述限压器和所述电容器使用并联电连接。
为了进一步提高GPS通直流设备的防雷击能力，所述外置天线粘贴在所述驾驶室顶部，所述方向盘和所述驾驶室使用铰链连接，所述GPS盒与所述主车体使用螺栓连接。
为了进一步提高GPS通直流设备的防雷击能力，所述发动机和所述主车体使用螺栓连接，所述驱动轮和所述主车体使用轴承连接，所述驾驶室焊接在所述主车体上。
为了进一步提高GPS通直流设备的防雷击能力，所述固定卡压焊在所述接地线上，所述绝缘包皮注塑在所述接地线上，所述安装孔穿过所述固定卡。
为了进一步提高GPS通直流设备的防雷击能力，所述接地线底部穿出所述绝缘包皮。
为了进一步提高GPS通直流设备的防雷击能力，所述蓄电池与所述主车体使用螺栓连接，所述限压器和所述电容器分别与所述主车体使用卡箍连接，所述电容器与所述接地装置使用电连接。
有益效果在于：本实用新型利用限压器将电压限制在安全的范围内，避免GPS盒被高压雷击而损坏，同时在旁路加装电容器吸收雷击瞬时电量，最后通过接地线将雷击电量导入大地，提高了GPS通直流设备的防雷击能力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种GPS通直流防雷器的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种GPS通直流防雷器的电容器连接示意图；
图3是本实用新型所述一种GPS通直流防雷器的接地装置示意图。
附图标记说明如下：
1、主车体；2、GPS盒；3、驾驶室；4、方向盘；5、外置天线；6、蓄电池；7、限压器；8、接地装置；9、驱动轮；10、发动机；11、电容器；12、安装孔；13、固定卡；14、接地线；15、绝缘包皮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种GPS通直流防雷器，包括主车体1、驾驶室3、GPS盒2，主车体1上设置有驾驶室3，驾驶员的操作空间，驾驶室3内设置有方向盘4，改变驱动轮9方向的零件，驾驶室3顶部设置有外置天线5，接收GPS信号的零件，驾驶室3前设置有发动机10，给驱动轮9转动提供动力，发动机10旁设置有蓄电池6，存储和提供电力给GPS盒2，蓄电池6旁设置有GPS盒2，分析处理GPS信号，定位主车体1位置，GPS盒2后设置有限压器7，保证过滤雷击高压，限压器7旁设置有电容器11，存储雷击瞬时的电量，主车体1下设置有驱动轮9，带动主车体1前进，主车体1后设置有接地装置8，将雷击电流被导入大地，接地装置8包括接地线14，连接大地，接地线14表面设置有绝缘包皮15，避免接地线14随意放电，接地线14顶部设置有固定卡13，夹持接地线14，固定卡13上设置有安装孔12，便于连接固定卡13和主车体1。
上述结构中，驾驶员在驾驶室3中操纵方向盘4控制驱动轮9的方向，发动机10将动力传递给驱动轮9，驱动轮9带动主车体1前进，外置天线5将GPS信号传递给GPS盒2进行分析，确定位置，当遇上雷击时，雷击电流通过外置天线5接入限压器7，限压器7将雷击电压限制在GPS盒2安全的范围内传递给GPS盒2，雷击大部分电量被电容器11临时储存，再经过接地线14将雷击电流穿导入大地，在主车体1前进过程中，绝缘包皮15不断与地面摩擦，接地线14不断露出绝缘包皮15。
为了进一步提高GPS通直流设备的防雷击能力，GPS盒2、限压器7、蓄电池6和外置天线5使用串联电连接，保证信号和电力传递给GPS盒2，限压器7和电容器11使用并联电连接，保证电容器11从限压器7上截取雷击电量，外置天线5粘贴在驾驶室3顶部，牢固可靠不容易脱落，方向盘4和驾驶室3使用铰链连接，保证方向盘4灵活转动，GPS盒2与主车体1使用螺栓连接，便于拆卸维修GPS盒2，发动机10和主车体1使用螺栓连接，便于拆卸和维修发动机10，驱动轮9和主车体1使用轴承连接，保证驱动力灵活转动，驾驶室3焊接在主车体1上，结实耐用，延长使用寿命，固定卡13压焊在接地线14上，稳固可靠，绝缘包皮15注塑在接地线14上，保证接地线14对周边绝缘，安装孔12穿过固定卡13，保证螺栓穿过固定卡13与主车体1连接，接地线14底部穿出绝缘包皮15，保证接地线14与大地接触，蓄电池6与主车体1使用螺栓连接，便于拆卸更换蓄电池6，限压器7和电容器11分别与主车体1使用卡箍连接，便于拆卸更换限压器7和电容器11，电容器11与接地装置8使用电连接，保证雷击电量顺利传递给接地装置8。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。