1.一种用于使电容器(c)放电的放电电路(106)，包括：
-两个接口端子(ba，bb)，电容器(c)旨在连接至所述端子，并且旨在在所述端子之间提供电容器电压(uc)，
-电流消耗电气电路(108)，其连接在所述两个接口端子(ba，bb)之间并被设计为消耗来自所述电容器(c)的放电电流(i)，以及
-电气控制电路(110)，用于控制所述电流消耗电气电路(108)，所述电气控制电路(110)连接在所述两个接口端子(ba，bb)之间，以接收所述电容器电压(uc)，
其特征在于，所述电气控制电路(110)被设计为：
-当所述电容器电压(uc)高于预定义阈值时，使所述电流消耗电气电路(108)去激活，并且
-当所述两个接口端子(ba，bb)之间的所述电容器电压(uc)低于所述预定义阈值时，激活所述电流消耗电气电路(108)，
并且，所述电气控制电路(110)被设计为排他地经由所述两个接口端子(ba，bb)被供应电力。
2.根据权利要求1所述的放电电路(106)，其中，所述电流消耗电气电路(108)包括第一晶体管(q1)，所述第一晶体管(q1)具有电流输入端子(c1)、电流输出端子(e1)和控制端子(b1)，所述放电电流(i)旨在通过经由所述电流输入端子(c1)进入并经由所述电流输出端子(e1)离开而流过所述第一晶体管(q1)，并且其中，所述电气控制电路(110)连接至所述晶体管(q1)的控制端子(b1)，并且被设计为通过断开所述晶体管(q1)来使所述电流消耗电气电路(108)去激活并且通过闭合所述晶体管(q1)来激活所述电流消耗电气电路(108)。
3.根据权利要求2所述的放电电路(106)，其中，所述电流输出端子(e1)连接至所述控制端子(b1)，以使所述第一晶体管(q1)稳定。
4.根据权利要求3所述的放电电路(106)，其中，所述电流消耗电气电路(108)包括连接在所述电流输出端子(e1)和所述控制端子(b1)之间的齐纳二极管(d1)，以使所述第一晶体管(q1)稳定。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的放电电路(106)，其中，所述电气控制电路(110)包括：
-第二晶体管(q2)，其具有电流输入端子(c2)、电流输出端子(e2)和控制端子(b2)，所述第二晶体管(q2)的电流输入端子(c2)连接至所述第一晶体管(q1)的控制端子(b1)，以及
-至少一个齐纳二极管(d3，d2)，其连接在所述第二晶体管(q2)的控制端子(b2)和两个接口端子(ba，bb)中的一个(ba)之间。
6.根据前述权利要求中任一项所述的放电电路(106)，所述电路是无源电路。
7.一种电气系统(100)，包括：
-电容器(c)，
-根据权利要求1至6中任一项所述的用于使电容器(c)放电的放电电路(106)，
-电力供应设备(102)，其具有两个电力供应端子(bc，bd)，并且被设计为经由所述两个电力供应端子(bc，bd)供应电力，
-电力接收设备(104)，其连接至所述两个接口端子(ba，bb)，并且被设计为接收由所述电力供应设备(102)供应的电力。
8.根据权利要求7所述的电气系统(100)，其中，所述电力供应设备(102)被设计为施加dc电源电压(e)。
9.根据权利要求8所述的电气系统(100)，其中，所述dc电源电压(e)高于60v，优选地高于300v。
10.根据权利要求8或9所述的电气系统(100)，其中，所述接口端子(ba，bb)中的第一个(ba)旨在具有比所述接口端子(ba，bb)中的另一个(bb)更高的电势，并且其中，所述一个或多个齐纳二极管(d3，d2)连接在所述第二晶体管(q2)的控制端子(b2)和第一接口端子(ba)之间。
11.根据权利要求7至10中任一项所述的电气系统(100)，其中，所述电力供应设备(102)包括以下之一：电池充电器和电池。
12.根据权利要求7-11中任一项所述的电气系统(100)，其中，所述电力接收设备(104)包括以下之一：电池和逆变器。
13.一种机动车辆(300)，包括根据权利要求7至12中任一项所述的电气系统(100)。