一种私人充电桩智能防占用管理系统的制作方法

本发明涉及安防技术领域，具体是一种私人充电桩智能防占用管理系统。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面上，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动自行车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的手机在充电桩提供的人机交互操作界面上扫码使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

随着油价的上涨以及燃油汽车的限号政策，人们越来越趋向于购买电动汽车，因此大部分新开发的楼盘以及别墅小区都配备有充电车位，这种车位不仅能够停放汽车，还能够提供充电桩服务，但是由于管理上的缺陷，这类私人的充电桩也经常存在被占用的情况，不仅影响充电，而且影响停车，影响了业主的利益。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种私人充电桩智能防占用管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种私人充电桩智能防占用管理系统，包括充电管理器和无线传输模块，所述充电管理器连接无线传输模块，无线传输模块还通过无线网络连接用户手机，充电管理器还连接自动断电单元和车牌识别模块。

作为本发明的进一步技术方案：还包括用于采集充电电压的电压检测单元，电压检测单元一端连接充电接口，另一端连接充电管理器。

作为本发明的进一步技术方案：还包括用于采集充电电流的电流检测单元，电流检测单元一端连接充电接口，另一端连接充电管理器。

作为本发明的进一步技术方案：还包括用于采集电动汽车车载电池剩余电量的剩余电量检测单元，剩余电量检测单元一端连接充电接口，另一端连接充电管理器。

作为本发明的进一步技术方案：还包括用于采集电动汽车车载电池总储电量的总电量检测单元，总电量检测单元连接充电管理器。

作为本发明的进一步技术方案：还包括用于计算充电时间的充电时间估算单元，充电时间估算单元连接充电管理器。

作为本发明的进一步技术方案：还包括用于提供语音指示信号的语音提醒模块，语音提醒模块连接充电管理器。

作为本发明的进一步技术方案：所述自动断电单元包括继电器j、单向晶闸管d1和充电回路，继电器j线圈一端连接电源u1，另一端连接单向晶闸管d1的阳极，单向晶闸管d1的阴极接地，单向晶闸管d1的控制极连接控制信号in，继电器j触点连接在充电回路与充电回路的电源u2之间。

作为本发明的进一步技术方案：所述充电管理器为stm32系列单片机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明私人充电桩智能防占用管理系统通过在每一个车位上安装一套智能系统，从而将带有充电桩的车位系统与用户手机之间建立连接网络，用户不仅能够实时查看自身电动汽车的状态，还能够有效防止外人占用其充电桩，有效保护业主的利益。

附图说明

图1为本发明的整体方框图。

图2为自动断电模块的电路图。

图3是剩余电量检测模块的电路图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：请参阅图1-3，一种私人充电桩智能防占用管理系统，包括充电管理器和无线传输模块，所述充电管理器连接无线传输模块，无线传输模块还通过无线网络连接用户手机，充电管理器还连接自动断电单元和车牌识别模块，还包括用于采集充电电压的电压检测单元，电压检测单元一端连接充电接口，另一端连接充电管理器，还包括用于采集充电电流的电流检测单元，电流检测单元一端连接充电接口，另一端连接充电管理器。还包括用于采集电动汽车车载电池剩余电量的剩余电量检测单元，剩余电量检测单元一端连接充电接口，另一端连接充电管理器。还包括用于采集电动汽车车载电池总储电量的总电量检测单元，总电量检测单元连接充电管理器。还包括用于计算充电时间的充电时间估算单元，充电时间估算单元连接充电管理器。还包括用于提供语音指示信号的语音提醒模块，语音提醒模块连接充电管理器。所述充电管理器为stm32系列单片机。当电动汽车入库时，首先通过车牌识别模块进行车辆识别，当识别成果时，允许接入充电接口，当接入充电接口时，总电量检测单元自动查看车载电瓶的类别，即可获取该电动汽车的最大储电量，开始充电后，通过电压检测单元、电流检测单元和剩余电量检测单元分别采集电压、电流和电池当前电量信号，并传输给充电管理器，充电管理器通过充电时间估算单元可以准确的估算出充满电所需的时间，其计算公式为其中t为剩余时间，w1为总电量，w2为剩余电量，u为充电电压，i为充电电流，当充满电后，可以通过无线传输模块将信号发送给使用者，使用者也可以随时查看充电剩余时间，语音提醒模块用于针对不会使用的新手进行语音提醒帮助，同时在充电接口接入电动汽车时自动汇报电池剩余电量和充电剩余时间。

实施例2，在实施例1的基础上，自动断电单元包括继电器j、单向晶闸管d1和充电回路，继电器j线圈一端连接电源u1，另一端连接单向晶闸管d1的阳极，单向晶闸管d1的阴极接地，单向晶闸管d1的控制极连接控制信号in，继电器j触点连接在充电回路与充电回路的电源u2之间，控制信号in是由充电管理器发出的，当剩余电量检测单元检测到剩余电量与总电量相同时，则通过单向晶闸管d1控制继电器j的动作，从而断开充电回路的电气回路，达到自动断电的目的。

实施例3：在实施例1的基础上，剩余电量检测单元如图3所示，电池e的电压经过采集后和由电阻r1、二极管d1组成的基准源电压作比较，最终结果输出到电压表v上进行显示。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。