一种新型电动车电源适配器的制作方法

本实用新型涉及电动车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型电动车电源适配器。

背景技术：

众所周知，电动车电源适配器是一种用于对电动车进行充电的装置，其在电动车的领域中得到了广泛的使用；现有的电动车电源适配器包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体，壳体内部设置有放置腔，壳体前侧壁左上侧设置有出线口，出线口与放置腔连通，壳体内部设置有变压器，壳体外部设置有插头；现有的电动车电源适配器使用时，插头与变压器之间通过导线连接，导线一端与变压器连接，另一端穿过出线口与壳体外部的插头连接，需要充电时，将插头插在外界电源，电源适配器本体输出端与电动车电连接，即可进行充电；现有的电动车电源适配器使用中发现，插头不方便收纳，长时间使用可能造成插头变形，使用可靠性较低；导线不方便进行束缚，往往是缠绕在壳体外侧壁上，使用便捷性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于进行收纳，降低变形的可能性，提高使用可靠性；便于对导线进行束缚，提高使用便捷性的新型电动车电源适配器。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体，壳体内部设置有放置腔，壳体前侧壁左上侧设置有出线口，出线口与放置腔连通，壳体内部设置有变压器，壳体外部设置有插头；还包括弧形板、第一弹簧、连接杆和拉动板，所述壳体前侧壁中央区域设置有放置槽，所述插头顶侧壁设置有卡位槽，并且插头完全插入放置槽内部，壳体顶侧壁设置有移动槽，并且移动槽与放置槽连通，所述第一弹簧和弧形板顶端均位于放置槽内部，弧形板底端插入卡位槽内部，所述连接杆底端穿过移动槽和第一弹簧然后与弧形板顶侧壁中央区域连接，连接杆顶端与所述拉动板底侧壁中央区域连接，并且拉动板底端与壳体底侧壁接触；还包括螺纹杆、前支撑杆、后支撑杆、前插销、后插销和旋转板，所述壳体顶侧壁中央区域的前半区域和后半区域分别设置有前旋转槽和后旋转槽，所述前支撑杆和后支撑杆下半区域分别设置有前旋转孔和后旋转孔，所述前插销穿过前旋转孔，并且前插销前端和后端分别与前旋转槽内前侧壁和内后侧壁连接，所述后插销穿过后旋转孔，并且后插销前端和后端分别与后旋转槽内前侧壁和内后侧壁连接，后支撑杆上半区域设置有螺纹孔，螺纹孔内侧壁上设置有与所述螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，螺纹杆前端穿过螺纹孔，螺纹杆后端与所述旋转板前侧壁中央区域连接。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，还包括两组过滤网，所述壳体左侧壁和右侧壁后半区域分别设置有多组散热口，多组散热口均与放置腔连通，所述两组过滤网分别安装在多组散热口处。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，还包括上弹簧和下弹簧，所述上弹簧和下弹簧后端均与放置槽内后侧壁连接，并且上弹簧和下弹簧前端均与插头后侧壁接触。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，所述壳体前侧壁设置有连接槽，并且连接槽与放置槽连通。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，所述壳体顶侧壁设置有收纳槽，并且收纳槽与左旋转槽和右旋转槽连通。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，所述插头后侧壁顶端呈圆弧状。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，所述放置槽与插头纵向截面形状相同。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，所述拉动板和旋转板外侧壁上分别设置有两组防滑套。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，并且第一弹簧处于压缩状态，从而第一弹簧对弧形板有向下的力，在连接杆的作用下，拉动板与壳体紧密接触，需取出插头时，向上移动连接杆使弧形板脱离卡位槽，然后将插头取出即可，需放置插头时，首先将插头调整到合适角度，向后将插头推入放置槽内部，由于弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，从而弧形板向上移动，并且第一弹簧不断被压缩，当弧形板底端在第一弹簧弹力作用下插入卡位槽内部时，停止向后推动插头，弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，弧形板后端将插头卡住，便于进行收纳，降低变形的可能性，提高使用可靠性；前支撑杆和后支撑杆可分别以前插销和后插销为轴转动，缠绕导线时，首先通过转动旋转板使螺纹杆脱离前支撑杆，然后将导线缠绕在前支撑杆和后支撑杆之间，最后是螺纹杆与前支撑杆接触即可，需使用导线时，首先使螺纹杆脱离前支撑杆，然后操作即可，便于对导线进行束缚，提高使用便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是壳体、螺纹杆、前支撑杆、后支撑杆、旋转板和防滑套的连接示意左视图；

图3是收纳槽、前插销、后插销、壳体、前支撑杆和后支撑杆的连接示意俯视图；

图4是弧形板的左视图；

图5是变压器、两组过滤网和壳体的连接示意图；

图6是壳体、上弹簧和下弹簧的连接示意图；

附图中标记：1、壳体；2、插头；3、弧形板；4、第一弹簧；5、连接杆；6、拉动板；7、螺纹杆；8、前支撑杆；9、前插销；10、旋转板；11、过滤网；12、上弹簧；13、连接槽；14、收纳槽；15、防滑套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的一种新型电动车电源适配器，包括电源适配器本体，电源适配器本体包括壳体1，壳体1内部设置有放置腔，壳体1前侧壁左上侧设置有出线口，出线口与放置腔连通，壳体1内部设置有变压器，壳体1外部设置有插头2；还包括弧形板3、第一弹簧4、连接杆5和拉动板6，壳体1前侧壁中央区域设置有放置槽，插头2顶侧壁设置有卡位槽，并且插头2完全插入放置槽内部，壳体1顶侧壁设置有移动槽，并且移动槽与放置槽连通，第一弹簧4和弧形板3顶端均位于放置槽内部，弧形板3底端插入卡位槽内部，连接杆5底端穿过移动槽和第一弹簧4然后与弧形板3顶侧壁中央区域连接，连接杆5顶端与拉动板6底侧壁中央区域连接，并且拉动板6底端与壳体1底侧壁接触；还包括螺纹杆7、前支撑杆8、后支撑杆、前插销9、后插销和旋转板10，壳体1顶侧壁中央区域的前半区域和后半区域分别设置有前旋转槽和后旋转槽，前支撑杆8和后支撑杆下半区域分别设置有前旋转孔和后旋转孔，前插销9穿过前旋转孔，并且前插销9前端和后端分别与前旋转槽内前侧壁和内后侧壁连接，后插销穿过后旋转孔，并且后插销前端和后端分别与后旋转槽内前侧壁和内后侧壁连接，后支撑杆上半区域设置有螺纹孔，螺纹孔内侧壁上设置有与螺纹杆7外螺纹相对应的内螺纹，螺纹杆7前端穿过螺纹孔，螺纹杆7后端与旋转板10前侧壁中央区域连接；弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，并且第一弹簧处于压缩状态，从而第一弹簧对弧形板有向下的力，在连接杆的作用下，拉动板与壳体紧密接触，需取出插头时，向上移动连接杆使弧形板脱离卡位槽，然后将插头取出即可，需放置插头时，首先将插头调整到合适角度，向后将插头推入放置槽内部，由于弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，从而弧形板向上移动，并且第一弹簧不断被压缩，当弧形板底端在第一弹簧弹力作用下插入卡位槽内部时，停止向后推动插头，弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，弧形板后端将插头卡住，便于进行收纳，降低变形的可能性，提高使用可靠性；前支撑杆和后支撑杆可分别以前插销和后插销为轴转动，缠绕导线时，首先通过转动旋转板使螺纹杆脱离前支撑杆，然后将导线缠绕在前支撑杆和后支撑杆之间，最后是螺纹杆与前支撑杆接触即可，需使用导线时，首先使螺纹杆脱离前支撑杆，然后操作即可，便于对导线进行束缚，提高使用便捷性。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，还包括两组过滤网11，壳体1左侧壁和右侧壁后半区域分别设置有多组散热口，多组散热口均与放置腔连通，两组过滤网11分别安装在多组散热口处；壳体内部产生的热量由多组散热口排出，两组过滤网阻碍外界杂质进入壳体内部。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，还包括上弹簧12和下弹簧，上弹簧12和下弹簧后端均与放置槽内后侧壁连接，并且上弹簧12和下弹簧前端均与插头2后侧壁接触；插头处于放置槽内部时，上弹簧和下弹簧均处于压缩状态，当弧形板脱离插头时，在上弹簧和下弹簧弹力作用下，插头被弹出，方便使用者操作。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，壳体1前侧壁设置有连接槽13，并且连接槽13与放置槽连通；将插头左端的部分导线放置在连接槽内，降低导线断裂的可能性。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，壳体1顶侧壁设置有收纳槽14，并且收纳槽14与左旋转槽和右旋转槽连通；螺纹杆位于收纳槽内，方便使用者收纳。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，插头2后侧壁顶端呈圆弧状；插头后侧壁顶端呈圆弧状，方便使用者向后推动插头。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，放置槽与插头2纵向截面形状相同；放置槽与插头纵向截面形状相同，方便使用者将插头放入放置槽内。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，拉动板6和旋转板10外侧壁上分别设置有两组防滑套15；两组防滑套分别增加拉动板和旋转板与使用者之间的摩擦力，方便使用者操作。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器，插头与变压器之间通过导线连接，导线一端与变压器连接，另一端穿过出线口与壳体外部的插头连接，需要充电时，将插头插在外界电源，电源适配器本体输出端与电动车电连接，即可进行充电，壳体内部产生的热量由多组散热口排出，两组过滤网阻碍外界杂质进入壳体内部，弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，并且第一弹簧处于压缩状态，从而第一弹簧对弧形板有向下的力，在连接杆的作用下，拉动板与壳体紧密接触，需取出插头时，抓住一组防滑套向上移动连接杆使弧形板脱离卡位槽，在上弹簧和下弹簧弹力作用下，插头被弹出，需放置插头时，放置槽与插头纵向截面形状相同，首先将插头调整到合适角度，向后将插头推入放置槽内部，插头后侧壁顶端呈圆弧状，上弹簧和下弹簧均处于压缩状态，由于弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，从而弧形板向上移动，并且第一弹簧不断被压缩，当弧形板底端在第一弹簧弹力作用下插入卡位槽内部时，停止向后推动插头，弧形板纵向截面积由前往后逐渐增大，弧形板后端将插头卡住，并且将插头左端的部分导线放置在连接槽内，前支撑杆和后支撑杆可分别以前插销和后插销为轴转动，前支撑杆、后支撑杆和螺纹杆分别插入前旋转槽、后旋转槽和收纳槽内，缠绕导线时，首先抓住一组防滑套转动旋转板使螺纹杆脱离前支撑杆，然后将导线缠绕在前支撑杆和后支撑杆之间，最后是螺纹杆与前支撑杆接触即可，需使用导线时，首先使螺纹杆脱离前支撑杆，然后操作即可。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器涉及到的电源适配器本体为使用者自行购买，使用方法详见其自带的使用说明书。

本实用新型的一种新型电动车电源适配器涉及到的上弹簧和下弹簧应选用弹性系数较小的类型。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”以及类似的表述不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。