挡油平衡结构、电机转子及压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种挡油平衡结构、电机转子及压缩机。

背景技术：

现有的压缩机是利用转子偏心旋转来压缩冷媒气体，由于偏心旋转产生的不平衡力矩会引起压缩机剧烈振动，因此需要在电机转子的上部和下部分别设置平衡块，通过平衡块使得电机转子处于平衡状态，减少偏心旋转带来的振动。同时，为了防止冷冻机油进入压缩机，平衡块上通常设置有挡油板，通过挡油板实现油气分离。装配时，先用三个铆钉将上、下平衡块与上、下端板和转子铁芯连接固定，然后在后续安装挡油板的工序阶段，用三个抽芯铆钉将挡油板安装到上平衡块上。

然而，安装平衡块和挡油板是分别进行的，并不方便。此外，安装挡油板这道工序不但人工成本高，而且容易出现安装错误。

基此，如何解决现有的压缩机中平衡块和挡油板安装不方便的问题成了本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种挡油平衡结构、电机转子及压缩机，克服了现有技术的困难，能够避免平衡块和挡油板安装不方便的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种挡油平衡结构，所述挡油平衡结构包括：挡油板、平衡块和安装底板；所述平衡块设置于所述挡油板与安装底板之间，且所述挡油板、平衡块和安装底板三者一体成型；所述挡油板上还设置有一支撑柱，所述支撑柱的一端与所述挡油板朝向所述平衡块的一侧相连，所述支撑柱的另一端与所述安装底板背离所述挡油板的一侧齐平；所述挡油板具有中心通孔，所述支撑柱具有一轴向通孔，所述轴向通孔与所述中心通孔相互连通。

可选的，在所述的挡油平衡结构中，所述支撑柱与所述挡油板固定连接或一体成型。

可选的，在所述的挡油平衡结构中，所述挡油板为圆盘形。

可选的，在所述的挡油平衡结构中，所述平衡块和所述安装底板的横截面均为轴对称结构。

可选的，在所述的挡油平衡结构中，所述平衡块的横截面为半圆环形、圆环形或U形。

可选的，在所述的挡油平衡结构中，所述平衡块的厚度大于所述安装底板的厚度。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种电机转子，所述电机转子包括：转子铁芯、下端板、下平衡块以及如上所述的挡油平衡结构；

所述挡油平衡结构的安装底板固定安装于所述转子铁芯的上端，所述下端板与下平衡块固定安装于所述转子铁芯的下端。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种压缩机，所述压缩机包括如上所述的电机转子。

在本实用新型提供的挡油平衡结构、电机转子及压缩机中，通过将挡油板、平衡块和安装底板三者一体成型，简化了电机转子的安装工序，降低了人工成本，同时提高了安装的可靠性，使得压缩机的性能和可靠性更好。

附图说明

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，以使本实用新型的特性和优点更为明显。

图1为本实用新型实施例的挡油平衡结构的立体图；

图2为本实用新型实施例的挡油平衡结构的俯视图；

图3为本实用新型实施例的挡油板和平衡块的立体图；

图4为本实用新型实施例的电机转子的剖视图。

具体实施方式

以下将对本实用新型的实施例给出详细的说明。尽管本实用新型将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本实用新型并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本实用新型进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

另外，为了更好的说明本实用新型，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本实用新型同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的结构和部件未作详细描述，以便于凸显本实用新型的主旨。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细的说明，以使本实用新型的特性和优点更为明显。

【实施例】

请结合参考图1和图2，其为本实用新型实施例的挡油平衡结构的结构示意图。如图1和图2所示，所述挡油平衡结构100包括：挡油板110、平衡块120和安装底板130；所述平衡块120设置于所述挡油板110与安装底板130之间，且所述挡油板110、平衡块120和安装底板130三者一体成型。

具体的，所述挡油板110的中心位置具有一中心通孔111，所述中心通孔111贯穿所述挡油板110。所述挡油板110上设置有一支撑柱112，所述支撑柱112位于所述中心通孔111的边缘，对所述挡油板110起到支撑作用的同时也起到挡油作用。所述支撑柱112的一端与所述挡油板110朝向所述平衡块120的一侧相连，所述支撑柱112的另一端与所述安装底板130背离所述挡油板110的一侧齐平。换言之，所述支撑柱112的下表面与所述安装底板130的下表面位于同一水平面上，也就是说，所述支撑柱112的高度等于所述平衡块120和安装底板130的高度之和。

所述支撑柱112的中心位置设置有一轴向通孔，所述轴向通孔沿着所述支撑柱112的轴向(即上下方向)设置并贯穿所述支撑柱112。所述中心通孔111与支撑柱112的轴向通孔的横截面均为圆形，两者直径相等且位置正对。所述中心通孔111与所述轴向通孔彼此连通，形成一与电机转子的转轴相配合的通道。

本实施例中，所述支撑柱112与所述挡油板110一体成型。如此，能够保证所述支撑柱112与挡油板110之间的连接强度。在本实用新型的其他实施例中，所述支撑柱112与所述挡油板110也可以分开成型，所述支撑柱112通过焊接、铆接等方式与所述挡油板110固定连接。如此，能够降低加工难度，降低加工成本。

本实施例中，所述挡油板110为圆盘形结构，用于实现油气分离。在本实用新型的其他实施例中，所述挡油板110也可以为多边形状或其他不规则形状，只要能够实现油气分离即可。

所述平衡块120与安装底板130的结构和尺寸均与所述挡油板110相匹配，在所述挡油平衡结构100的厚度方向(即上下方向)上，所述平衡块120与安装底板130的投影基本重合，且均在所述挡油板110的投影范围内。

其中，所述平衡块120与安装底板130的横截面均为轴对称结构，且所述安装底板130的厚度小于所述平衡块120的厚度。

本实施例中，所述平衡块120的厚度在5mm到10mm之间，所述安装底板130的厚度在0.5mm到1.5mm之间。需要说明的是，上述平衡块120和安装底板130的厚度仅为举例，而非限定，本领域技术人员可根据压缩机的设计要求对所述平衡块120和安装底板130的厚度进行设置。

请参考图3，其为本实用新型实施例的挡油板和平衡块组合的结构示意图。如图3所示，所述平衡块120的横截面基本呈U形，所述安装底板130的横截面基本呈环形，所述环形由所述U形与另一轴对称图形组合而成，所述U形中的外侧弧线与所述挡油板110的边缘重合。

其中，所述U形的两端均由内曲线和外曲线相交而成，所述内曲线和外曲线的相交处形成尖角。在其他实施例中，所述内曲线和外曲线的相交处也可以形成圆角，或者所述内曲线和外曲线不直接相交，而是通过弧线或直线连接。

需要说明的是，上述平衡块120和安装底板130的形状仅为举例，而非限定，本领域技术人员可结合实际需求对所述平衡块120和安装底板130的形状进行设置。例如，所述平衡块120的横截面基本呈半环形，所述半环形中的外侧弧线与所述挡油板110的边缘重合，所述安装底板130的横截面基本呈环形，所述环形由所述半环形与另一轴对称图形组合而成。或者，所述平衡块120和安装底板130的横截面形状相同，基本呈环形，所述环形的的外侧弧线与所述挡油板110的边缘重合。所述平衡块120和安装底板130采用相同的形状，可以降低开模成本。

请继续参考图1，所述挡油平衡结构100还设置有奇数个安装孔140，所述安装孔140均竖向贯穿所述挡油板110、平衡块120和安装底板130，并以所述中心通孔111为中心呈对称设置。在本实施例中，安装孔140的数量为三个，并且三个安装孔140之间的间距相等。

本实施例中，所述挡油平衡结构100将挡油板110、平衡块120和安装底板130集成在一起，同时具有挡油板、平衡块以及端板的作用，因此不需要分别安装挡油板、平衡块和安装底板，简化了零部件的组装流程，进而减少了相应的人工成本。

优选的，所述挡油板110、平衡块120和安装底板130采用不导磁材料制作，所述不导磁材料包括铅黄铜(Hpb59-1)或高锰钢(ZGMn18)等。

相应的，本实施例还提供了一种电机转子。请参考图4，其为本实用新型实施例的电机转子的结构示意图。如图4所示，所述电机转子10包括：转子铁芯1、下端板2、下平衡块3和如上所述的挡油平衡结构100；所述挡油平衡结构100固定安装于所述转子铁芯1的上端，所述下端板2与下平衡块3固定安装于所述转子铁芯1的下端。

具体的，所述电机转子10具有转轴4，所述转轴4与所述转子铁芯1固定连接，且与挡油板110的中心通孔111同轴设置。所述挡油平衡结构100上设置有竖向贯穿的安装孔140，装配时连接件5穿过安装孔140，将所述挡油平衡结构100固定在电机转子10的转子铁芯1上。所述连接件5例如为铆钉或者螺柱等。

所述挡油平衡结构100、下端板2和下平衡块3分别通过连接件与所述转子铁芯1同轴压紧固定连接。其中，所述挡油平衡结构100设置于所述转子铁芯1的上表面，所述下端板2设置于所述转子铁芯1的下表面，所述下平衡块3设在所述下端板2的下表面。即，所述挡油平衡结构100、转子铁芯1、下端板2和下平衡块3沿着电机转子的轴向由上到下依次设置。安装在转子铁芯1两端的下平衡块3和挡油平衡结构100共同作用，使得转轴在旋转时保持平衡。

本实施例中，由于所述挡油平衡结构100具有安装底板130，可以代替电机转子10的上端板，因此所述电机转子10仅有一端设置端板(下端板2)。

本实施例中，由于采用了一体成型的挡油平衡结构100，不但方便组装，节约加工费用，而且连接更加牢固，能够有效降低电机工作时自身所产生的机械振动。

此外，所述挡油平衡结构100整体为平面对称结构，因此其在旋转过程中更加稳定，进而提高电机转子运行的稳定性，进一步提高压缩机的整体性能。

相应的，本实施例还提供了一种压缩机，所述压缩机包括如上所述的电机转子10。

综上可知，本实用新型的挡油平衡结构、电机转子及压缩机，通过将挡油板、平衡块和安装底板三者一体成型，简化了电机转子的安装工序，降低了人工成本，同时提高了安装的可靠性，使得压缩机的性能和可靠性更好。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本申请的保护范围。