一种跨越架对接装置的制作方法

本实用新型涉及输电线路施工技术，具体涉及跨越架。

背景技术：

随着我国特高压建设的迅速发展，新建电力线路建设过程中，遇到已建电力线路的、高速铁路、高速公路，需要交叉跨越施工的情况也越来越多。作为跨越施工主要的施工机具及安全措施的跨越架可以有效地保障工程安全、高效的开展，因此跨越架性能的提升越来越受到人们的重视。

申请号为201810554614.2的中国实用新型专利于2018年10月12公开了一种了一种跨越架对接装置及跨越架，包括插接部分和承接部分；插接部分包括第一法兰盘和与第一法兰盘同轴连接的凸对接头；承接部分包括第二法兰盘和与第二法兰盘同轴连接的套筒；套筒内从底至开口依次设有相互连接的弹性件、过渡件和凹对接头；套筒包括从底至开口依次设置且内径递减的用于所述凹对接头和凸对接头对接的结合段、用于防止所述凸对接头和所述凹对接头分离的锁位段和用于限制所述凹对接头向外运动的限位段。其对接装置结构复杂，而且不方便施工。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种跨越架对接装置，结构简单，方便对接施工。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种跨越架对接装置，用于将第一铝管和第二铝管对接固定且该对接装置设于第一铝管的对接端，所述对接装置包括对接套管、开设于对接套管管壁的通孔、连接于对接套管外壁且与通孔对应设置的锁扣栓套、可沿锁扣栓套活动的锁扣栓、连接于对接套管外壁且与弯板铰接的弯板支座，所述弯板的一端铰接锁扣栓，另一端连接对接防脱绳，第二铝管的对接端管壁开设有锁扣栓孔，在第一铝管和第二铝管的对接端对接于对接套管内后，通过拉动对接防脱绳带动弯板转动，锁扣栓扣入锁扣栓孔。

可选的，所述对接套管的尾部侧壁间隔180度连接有推送挂板，所述推送挂板连接铝管拉绳。

可选的，所述对接套管的中部侧壁间隔180度设有轴向长槽，所述轴向长槽连接拉绳挂栓，所述拉绳挂栓连接对接装置拉合绳。

可选的，所述对接套管的头部侧壁间隔180度连接有网固定环，所述网固定环连接挂网绳。

可选的，所述弯板包括垂直连接的第一段和第二段，所述第一段和第二段相接位置与转轴连接，所述第一段的头部设有腰型孔与锁扣栓连接，所述第二段的头端与对接防脱绳连接。

可选的，所述第一铝管的对接端设有铝管对接头，所述铝管对接头的头端设有锥形头。

可选的，所述铝管对接头采用尼龙制成。

本实用新型采用上述技术方案，具有如下有益效果：

1、对接装置主要结构为对接套管和锁扣栓，第一铝管和第二铝管的对接端对接于对接套管内，通过锁扣栓锁定即可，因而对接装置结构简单，对接可靠。

2、采用拉绳拉动第一铝管和第二铝管调整位置，最后通过拉绳拉动锁扣栓将第一铝管和第二铝管与对接装置连接为一体完成对接操作，操作简单，施工方便。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型中四通法兰结构示意图；

图3为本实用新型中通用挂点结构示意图；

图4为本实用新型中拉线支架结构示意图；

图5为本实用新型中第一铝管结构示意图；

图6为本实用新型中第二铝管结构示意图；

图7为本实用新型中对接装置的结构示意图；

图8为本实用新型中对接装置的局部俯视图；

图9为本实用新型中第一铝管和第二铝管的对接结构示意图；

图10为本实用新型中助滑轮组的结构示意图；

图11为本实用新型中助滑轮组的连接结构示意图；

图12为本实用新型中横担滑轮组的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种跨越架，包括设于跨越线路两侧且位于矩形的四角的四根塔柱1、跨越线路两侧且两端部连接塔柱的铝管支撑组件2、与线路平行且两端部连接塔柱的横担3以及位于四根塔柱1之间并跨越线路的绝缘网4。

其中，所述塔柱1包括底盘11、设于底盘上方的若干塔段12、设于塔柱上部且上端和下端与塔段连接的四通法兰13、设于塔柱顶部的通用挂点14、设于通用挂点14上方的拉线支架15。

参考图5至图9所示，所述铝管支撑组件2包括第一铝管21、第二铝管22以及将第一铝管21和第二铝管22对接固定且设于第一铝管对接端的对接装置23。所述对接装置23包括对接套管231、开设于对接套管管壁的通孔、连接于对接套管外壁且与通孔对应设置的锁扣栓套237、可沿锁扣栓套活动的锁扣栓236、连接于对接套管外壁且与弯板235铰接的弯板支座234，所述弯板的一端铰接锁扣栓236，另一端连接对接防脱绳，所述第二铝管的对接端管壁开设有锁扣栓孔，在第一铝管和第二铝管的对接端对接于对接套管内后，通过拉动对接防脱绳带动弯板235转动，锁扣栓236扣入锁扣栓孔，第一铝管21、第二铝管22以及对接装置23锁合为一体，无法松脱。

参考图2所示，为了方便第一铝管21和第二铝管22对接，所述四通法兰13安装有铝管插管131，所述四通法兰对应铝管插管的管口位置连接有引导铝管沿铝管插管滑动的导向滑轮组，所述导向滑轮组包括上下两个导向滑轮132，所述导向滑轮132安装于导向滑轮座133，所述导向滑轮座133从四通法兰侧面向外延伸，以使导向滑轮位于铝管插管131管口外侧。通过导向滑轮132引导，第一铝管21和第二铝管21可以沿铝管插管131较为顺畅的滑动。

其中，第一铝管21和第二铝管22是采用拉绳，通过推送端施力将第一铝管21和第二铝管22向对接端方向推送的。参考图5和图6所示，第一铝管21和第二铝管22的推送端沿周向间隔180度设有两个轴向延伸的滑轮槽，且推送端设有推送滑轮栓214，所述推送滑轮栓214上安装有推送滑轮213，所述推送滑轮的外圆通过滑轮槽。对应的，所述四通法兰上设有推绳挂板134，推送绳绕经推送滑轮213且从推绳挂板上绳孔中穿过，拉动推送绳，推动第一铝管21/第二铝管22向对接端方向移动。

进一步的，推送端连接有与推送滑轮栓214平行且位于推送滑轮213外侧，避免推送绳从推送滑轮213脱离的推送绳防脱栓215。

为了方便第一铝管21和第二铝管22对接，所述第一铝管的对接端设有铝管对接头211，所述铝管对接头的头端设有锥形头。第一铝管的对接端预先连接对接装置，对接时锥形头进入第二铝管的对接端内部。然后调整第一铝管、第二铝管以及对接装置的相对位置，使第一铝管和第二铝管对接在对接套管的中间位置。

所述对接套管的尾部侧壁间隔180度连接有推送挂板232。所述对接套管的中部侧壁间隔180度设有轴向长槽，所述轴向长槽连接拉绳挂栓，拉绳挂栓与第一铝管固定。

所述对接套管的头部侧壁间隔180度连接有挂网固定环238，用于连接挂网绳。

所述弯板包括垂直连接的一段和第二段，所述第一段和第二段相接位置与转轴连接，所述第一段的头部设有腰型孔与锁扣栓连接，所述第二段的头端与对接防脱绳连接，对接时通过拉动对接防脱绳使锁扣栓压下。

另外，参考图3所示，所述通用挂点14包括矩形框架141、沿矩形框架周向外侧分布的多个挂孔板142，挂孔板向外侧下方突出并设置挂孔，用于连接各种拉绳。

参考图4所示，所述拉线支架15包括三角柱框架以及位于三角柱框架顶端的紧线器。

参考图10和图11所示，当第一铝管21和第二铝管22的对接端悬伸过长时，容易发生变形，影响对接。因此，第一铝管21和第二铝管22还连接铝管助滑轮组24，所述铝管助滑轮组通过下支撑杆246与四通法兰13连接，所述铝管助滑轮组通过上拉杆247与通用挂点14连接。因而第一铝管和第二铝管通过铝管助滑轮组24使悬伸部分受到支撑，不至于变形，因而可以较为准确的对接。具体来说，所述铝管助滑轮组24包括夹持于铝管上下两侧的两个助滑轮242、并排设置的两个角铝243、连接在两个角铝之间的滑轮轴241、连接杆244，所述连接杆与上拉杆247连接，所述角铝连接有用于与下支撑杆246连接的连接点245。而且下支撑杆与上拉杆均连接调节螺杆，可以调节长度，从而调节铝管助滑轮组24位置，保证第一铝管和第二铝管对接位置。

第一铝管21和第二铝管22的头部对接位置后侧设有拉绳挂栓，拉绳挂栓连接拉绳，对接时可调节拉绳、上拉杆、下支撑杆来摆正位置。

参考图12所示，所述横担3包括横担桁架以及安装于横担桁架上的横担滑轮组。所述横担滑轮组包括两侧的滑轮座31、安装于两侧滑轮座之间的滑轮轴、安装于滑轮轴上的滑轮32以及设于滑轮座下方通过固定螺栓34与滑轮座配合抱紧固定于横担桁架上的固定角铝33。拉绳一端固定于横担，另一端可以穿过通用挂点，然后拉吊绳，将横担悬吊于相应安装位置，采用螺栓与塔段固定。由于横担较长，可以沿横担长度方向设置多组横担滑轮组。

一种跨越架组装方法，包括如下步骤：

s1，把底座、塔段、四通法兰、通用挂点、拉线支架按位连接；

s2，插入铝管；

s3，装上铝管拉杆助滑装置，系上各种操作绳；

s4，立塔打好拉线；

s5，组装横担；

s6，吊装横担；

s7，铝管对接，铝管对接时首先拉线要配合好，塔上安装人员可调节拉绳、拉杆、支撑杆来摆正位置；

s8，挂网：先将网的二角主绳跟挂网绳一头捆牢，一人利用滑车在铝管助滑轮处将网连在铝管上。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。