一种组装式结构金属材质的箱式变电站的制作方法

本实用新型涉及电气设备领域，更具体的是涉及一种组装式结构金属材质的箱式变电站。

背景技术：

组装式结构金属材质的箱式变电站的箱体主要右底座、立柱、封板、门板、隔板、顶盖等部分组成，各部件用螺栓紧固组装而成，箱体分为高压室、变压室、低压室，箱体的防护等级为ip23，底座有国标槽钢焊接而成，立柱、封板、门板、隔板、顶盖等部件由优质镀锌钢板加工而成其机械强度及安全性更高，各部件均采用环保的静电喷塑工艺进行表面处理美观经久耐用。

现在在对这种组装式结构金属材质的箱式变电站进行安装时，都会实用吊车将变电站调到高空，随后再放置在需要放置的地方。但是在这种安装的方式在变电箱着地的瞬间不好把控变电站的安装角度，解决的办法只有将变电站着落之后在使用人力来调整变电站的安装角度，但是由于金属材质的箱式变电站质量较大，在调整变电站的安装角度的时候会遇到很大的麻烦，另外箱式变电箱在保证散热性的同时，很容易有雨水溅入，从而影响到设备正常的工作。于是一种便于调节安装角度且散热性好的同时雨水不易溅入的组装式结构金属材质的箱式变电站应运而生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有箱式变电站在安装时候不能调节角度以及在保障散热性好的同时不被雨水溅入的问题，本实用新型提供一种组装式结构金属材质的箱式变电站。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种组装式结构金属材质的箱式变电站，包括箱体，所述箱体内壁的底部固定安装有安装块，所述安装块的内部活动安装有转轴，且转轴通过卡盘卡接在安装块的内部，所述转轴贯穿箱体的底部并延伸至其外部，所述转轴的底部固定安装有底座，所述箱体与转轴之间设置有限速装置，所述箱体的两侧开设有进风口，所述箱体内壁的两侧且位于进风口设置有挡雨机构，所述箱体的顶部设置有抽风机。

进一步地，所述限速装置包括固定安装在转轴上的限速装置本体，且转轴贯穿限速装置本体，所述限速装置本体为圆盘形状，所述限速装置本体的表面设置有环形限速槽，所述限速槽的内部设置有减速孔，所述限速装置包括安装在箱体的底部的弹簧，所述弹簧的底部固定安装有限速块，所述限速块的底部设置有减速孔相适配的滚轮。

进一步地，所述弹簧的数量为两个，两个所述弹簧均对称分布在安装块的左右两侧，且均位于限速槽的内部。

进一步地，所述挡雨机构包括下挡板，所述下挡板()的上面设置有上挡板，所述上挡板与下挡板之间形成通风口，且上挡板位于下挡板的内部，所述下挡板的底部设置有排水管，所述排水管的一端贯穿箱体，且排水口位于箱体的外部。

进一步地，所述上挡板位于进风口的上面，所述下挡板位于进风口的下面，且下挡板的底部为凹槽结构。

进一步地，所述箱体的底部固定安装有减震器，所述减震器的底部活动安装有驱动轮，所述底座的顶部固定安装固定块，所述固定块的顶部设置有与上述驱动轮所适配的滚槽。

进一步地，所述减震器的数量为两个，两个所述减震器均对称分布在箱体的左右两侧，所述固定块为圆形结构

进一步地，所述箱体的前后两侧均设置有玻璃窗。

工作原理：

通过用力推动箱体，箱体便会绕着转轴转动，设置的减震器会使得箱体在转动的时候晃动很小，使得箱体转动起来更为平稳，当箱体在转动的时候限速块上滚轮会在限速槽里面滚动，设置的减速孔，会给一个与箱体转动方向的阻力，因为箱体本身的质量就很大，所以转动起来的惯性就会很大，通过这个减速装置与弹簧之间的相互配合，便会大大减小转动箱体的惯性，使得在校对箱体安装角度时更加容易。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构简单，使用方便，通过用力推动箱体，箱体便会绕着转轴转动，设置的减震器会使得箱体在转动的时候晃动很小，使得箱体转动起来更为平稳，当箱体在转动的时候限速块上滚轮会在限速槽里面滚动，设置的减速孔，会给一个与箱体转动方向的阻力，因为箱体本身的质量就很大，所以转动起来的惯性就会很大，通过这个减速装置与弹簧之间的相互配合，便会大大减小转动箱体的惯性，使得在校对箱体安装角度时更加容易。

2、本实用新型结构简单，使用方便，通过进风口与抽风机的相互配合，可以在很大程度使得箱体内部的温度不会过高，设置的挡雨机构，能够在保证气体流通的情况下挡住雨水进入到箱体的内部，在下挡板设置的排水管使得进入到箱体的雨水集合在一起并排放到箱体的外部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型限速装置的结构示意图；

图3是本实用新型图1中a结构的放大示意图。

附图标记：1-箱体，2-安装块，3-转轴，4-底座，5-限速装置本体，6-限速槽，7-弹簧，8-限速块，9-减速孔，10-减震器，11-驱动轮，12-固定块，13-抽风机，14-进风口，15-下挡板，16-上挡板，17-排水管，18-玻璃窗口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1到3所示，本实施例提供一种组装式结构金属材质的箱式变电站，包括箱体1，箱体1内壁的底部固定安装有安装块2，安装块2的内部活动安装有转轴3，且转轴3通过卡盘卡接在安装块2的内部，转轴3贯穿箱体1的底部并延伸至其外部，转轴3的底部固定安装有底座4，箱体1与转轴3之间设置有限速装置，箱体1的两侧开设有进风口14，箱体1内壁的两侧且位于进风口14处设置有挡雨机构，箱体1的顶部设置有抽风机13。

本实施例中，限速装置包括固定安装在转轴3上的限速装置本体5，且转轴3贯穿限速装置本体5，限速装置本体5为圆盘形状，限速装置本体5的表面设置有环形限速槽6，限速槽6的内部设置有减速孔9，限速装置包括安装在箱体1的底部的弹簧7，弹簧7的底部固定安装有限速块8，限速块8的底部设置有减速孔9相适配的滚轮，弹簧7的数量为两个，两个弹簧7均对称分布在安装块2的左右两侧，且均位于限速槽6的内部，通过用力推动箱体1，箱体1便会绕着转轴3转动，当箱体1在转动的时候限速块8上的滚轮会在限速槽6里面滚动，设置的减速孔9，会给一个与箱体1转动方向的阻力，因为箱体1本身的质量就很大，所以转动起来的惯性就会很大，通过这个减速装置与弹簧7之间的相互配合，便会大大减小转动箱体1的惯性，使得在校对箱体安装角度时更加容易。

实施例2

如图1到3所示，本实施例提供一种组装式结构金属材质的箱式变电站，包括箱体1，其特征在于：箱体1内壁的底部固定安装有安装块2，安装块2的内部活动安装有转轴3，且转轴3通过卡盘卡接在安装块2的内部，转轴3贯穿箱体1的底部并延伸至其外部，转轴3的底部固定安装有底座4，箱体1与转轴3之间设置有限速装置，箱体1的两侧开设有进风口14，箱体1内壁的两侧且位于进风口14处设置有挡雨机构，箱体1的顶部设置有抽风机13。

本实施例中，挡雨机构包括下挡板15，下挡板15的上面设置有上挡板16，且上挡板16位于下挡板15的内部上挡板16与下挡板15之间形成通风口，下挡板15的底部设置有排水管17，排水管的一端贯穿箱体1，且排水口位于箱体1的外部，上挡板16位于进风口14的上面，下挡板15位于进风口14的下面，且下挡板15的底部为凹槽结构，通过进风口14与抽风机13的相互配合，可以在很大程度使得箱体1内部的温度不会过高，设置的挡雨机构，能够在保证气体流通的情况下挡住雨水进入到箱体1的内部，在下挡板15设置的排水管17使得进入到箱体的雨水集合在一起并排放到箱体的外部。

实施例3

如图1到3所示，本实施例提供一种组装式结构金属材质的箱式变电站，包括箱体1，其特征在于：箱体1内壁的底部固定安装有安装块2，安装块2的内部活动安装有转轴3，且转轴3通过卡盘卡接在安装块2的内部，转轴3贯穿箱体1的底部并延伸至其外部，转轴3的底部固定安装有底座4，箱体1与转轴3之间设置有限速装置，箱体1的两侧开设有进风口14，箱体1内壁的两侧且位于进风口14处设置有挡雨机构，箱体1的顶部设置有抽风机13。

本实施例中，箱体1的底部固定安装有减震器10，减震器10的底部活动安装有驱动轮11，底座4的顶部固定安装固定块12，固定块12的顶部设置有与上述驱动轮所适配的滚槽，减震器10的数量为两个，两个减震器10均对称分布在箱体1的左右两侧，固定块12为圆形结构，减震器10的设置使得箱体1在转动的时候更为平稳。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。