一种铁路电力贯通线智能供电密封舱的制作方法

本实用新型涉及铁路供电技术领域，尤其涉及一种铁路电力贯通线智能供电密封舱。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，铁路贯通线电力信号的使用量也越来越多，因此铁路电力贯通线智能供电舱也越建越多，但与此同时，铁路沿线的恶劣自然环境对供电舱的适应性、安全性、外观和强度要求也越来越高，才能够保证铁路电力贯通线的连接稳定。

然而现有的铁路电力贯通线供电密封舱通常多采用单一密封腔体的结构，使得不同类型和参数的贯通线均位于同一个密封舱内，从而容易产生贯通线相互干扰的现象，导致贯通线传输数据的不稳定，同时也缺少对贯通线分类捋线的措施，导致贯通线之间容易发生错位混乱的现象，不方便后续的维护操作处理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路电力贯通线智能供电密封舱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路电力贯通线智能供电密封舱，包括密封舱本体、一级配线室、底座、二级配线室和三级配线室；

所述密封舱本体设置在底座的上表面，所述密封舱本体由一级配线室、二级配线室和三级配线室组成；

所述一级配线室、二级配线室和三级配线室的前表面均通过焊接的连接合页转动连接有维修门，所述三级配线室的一侧外表壁设置有鼓风机，所述鼓风机的内侧连通有贯穿三级配线室、二级配线室和一级配线室内腔的散热管，所述一级配线室的外表壁连通有进风管；

所述一级配线室、二级配线室和三级配线室的内部均设置有安装架，且安装架的两侧竖直端内壁平行焊接有放置板。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括移动辊；

所述移动辊的数量为三组，三组所述移动辊分别转动连接有一级配线室、二级配线室和三级配线室的两侧内壁；

三组所述移动辊分别与三个所述安装架的水平端底部滚动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括架空板；

所述架空板卡接固定在放置板的上表面，所述架空板为倒U形结构；

所述架空板的内部等距开设有若干个通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括穿线板；

所述穿线板的数量为若干个，若干个所述穿线板等距设置在放置板的下表面；

若干个所述穿线板的内部均开设有六个小穿线孔和一个大穿线孔；

若干个所述穿线板的外表壁均包裹有绝缘膜。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括吸热罩；

所述吸热罩的数量为三个，三个所述吸热罩分别设置在位于一级配线室、二级配线室和三级配线室的散热管上。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括弹性护板；

所述弹性护板的数量为三个，三个所述弹性护板分别设置在一级配线室、二级配线室和三级配线室的上表面。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路电力贯通线智能供电密封舱。具备以下有益效果：

(1)：该密封舱采用三个配线室结构，能够将密封舱的内部空间形成三个相对独立的配线空间，从而对不同参数型号的铁路电力贯通线起到分类配线和摆放的效果，实现了密封舱内部空间相对整体明了的分隔效果。

(2)：该密封舱通过设置的移动辊和安装架，利用了滚动的方式实现了安装架快速便捷的移出和移入操作，从而方便对密封舱内的相关电力贯通线以及用电设备进行拆装处理，提高了密封舱的操作灵活性，降低了工作负担。

(3)：该密封舱通过设置的穿线板，并且配合大小不一的穿线孔，能够对电力贯通线起到独立夹持分线的作用，防止不同的电力贯通线发生缠绕错乱的现象，进而便于后续的维护操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路电力贯通线智能供电密封舱的整体结构示意图；

图2为本实用新型中密封舱本体的内部结构示意图；

图3为本实用新型中放置板的局部结构示意图；

图4为本实用新型中穿线板的结构示意图。

图例说明：

1、弹性护板；2、密封舱本体；21、进风管；22、移动辊；23、安装架；24、放置板；241、架空板；242、通孔；243、穿线板；244、绝缘膜；245、小穿线孔；246、大穿线孔；3、维修门；4、连接合页；5、一级配线室；6、底座；7、二级配线室；8、三级配线室；9、鼓风机；91、散热管；92、吸热罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1和图2所示，一种铁路电力贯通线智能供电密封舱，包括密封舱本体2、一级配线室5、底座6、二级配线室7和三级配线室8；

密封舱本体2设置在底座6的上表面，密封舱本体2由一级配线室5、二级配线室7和三级配线室8组成，形成了三个相对独立的配线空间，满足了不同贯通线的连接需求；

一级配线室5、二级配线室7和三级配线室8的前表面均通过焊接的连接合页4转动连接有维修门3，三级配线室8的一侧外表壁设置有鼓风机9，鼓风机9的内侧连通有贯穿三级配线室8、二级配线室7和一级配线室5内腔的散热管91，还包括吸热罩92，吸热罩92的数量为三个，三个吸热罩92分别设置在位于一级配线室5、二级配线室7和三级配线室8的散热管91上，一级配线室5的外表壁连通有进风管21；

一级配线室5、二级配线室7和三级配线室8的内部均设置有安装架23，且安装架23的两侧竖直端内壁平行焊接有放置板24，用于放置不同的贯通线连接设备以及其他的用电设备。

工作原理：通过底座6将密封舱本体2安装在铁路电力贯通线的连接地点，通过旋转连接合页4开启维修门3，将电力贯通线分别导入一级配线室5、二级配线室7和三级配线室8内，与不同安装架23上的用电设备以及连接设备进行电路的连接，当密封舱本体2内运行温度过高时，启动鼓风机9使其产生吸力将散热管91内形成负压环境，配合吸热罩92的吸附作用，从而将密封舱本体2内的热量向外散失，并且配合进风管21的结构，实现了密封舱循环通风的效果。

如图2所示，还包括移动辊22，移动辊22的数量为三组，三组移动辊22分别转动连接有一级配线室5、二级配线室7和三级配线室8的两侧内壁，三组移动辊22分别与三个安装架23的水平端底部滚动连接，实现了安装架23快速便捷的移动调节处理，进而方便将安装架23上的拆装操作处理。

如图3所示，还包括架空板241，架空板241卡接固定在放置板24的上表面，架空板241为倒U形结构，架空板241的内部等距开设有若干个通孔242，架空板241能够将用电设备与放置板24进行架空，确保用电设备的空间独立性，同时配合通孔242也实现了架空板241内热量循环流通的效果。

如图4所示，还包括穿线板243，穿线板243的数量为若干个，若干个穿线板243等距设置在放置板24的下表面，若干个穿线板243的内部均开设有六个小穿线孔245和一个大穿线孔246，若干个穿线板243的外表壁均包裹有绝缘膜244，绝缘膜244可以对贯通线之间起到绝缘保护的作用，同时配合小穿线孔235和大穿线孔246能够对不同直径的贯通线起到独立分隔夹持的作用，防止多跟贯通线发生相互错乱的现象，进而方便贯通线的分类摆放。

如图1所示，还包括弹性护板1，弹性护板1的数量为三个，三个弹性护板1分别设置在一级配线室5、二级配线室7和三级配线室8的上表面，在弹性护板1内填充有惰性胶体，能够对密封舱本体2的顶部起到缓冲保护的作用，从而降低外物与密封舱本体2之间的相对碰撞冲击影响。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。