一种电机减速箱结构的制作方法

本实用新型涉及割草机技术领域，尤其涉及一种电机减速箱结构。

背景技术：

现有割草机械中一般采用电力驱动，常用的方式为通过汽油机发电或蓄电池为电机提供动力，电机的输出端依次连接有联轴器和减速箱。在具体安装中，电机通过电机座安装在箱体上，减速箱也通过减速箱支座与箱体连接，电机与减速箱之间设置有联轴器，如中国专利文献cn207284226u所公开的一种移动式市政园林用割草机，其采用了上述类似结构，这类安装结构中，由于电机和减速箱均安装在箱体上，其结构强度大，但由于安装误差，电机输出轴、减速箱输入轴很难保证在同一轴线上，提高了安装难度，并且上述电机减速连接安装的结构复杂，增加了割草机的成本。

技术实现要素：

为了解决目前割草机电机减速连接结构复杂的问题，本实用新型提供了一种电机减速箱结构，其目的在于优化箱体内电机和减速箱的安装结构，提高安装的便捷性，降低割草机的成本。

本实用新型是这样实现的：一种电机减速箱结构，包括连接板，所述连接板上设置有固定孔、连接通孔、电机连接孔和减速箱连接孔。

本实用新型在使用中，电机通过电机连接孔与连接板连接，减速箱通过减速箱连接孔与连接板连接，电机输出端穿过连接通孔与减速箱输入端连接，如此通过连接板将电机和减速箱连接在一起；三者固定在一起后可通过电机座或变速箱座或连接板固定孔安装在箱体上。

本申请通过设置连接板，并且将电机和减速器同时安装在连接板上，便于电机输出轴和减速箱输入轴保持在同一轴线上，结构简单，安装便捷。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种电机减速箱结构分解示意图；

图2是本实用新型实施例一种电机减速箱结构装配示意图；

图3是本实用新型实施例一种电机减速箱结构连接板示意图；

图中：1电机、2连接板、201固定孔、202电机连接孔、203减速箱连接孔、204连接通孔、3减速箱。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型在具体使用中，如图1-3所示，一种电机减速箱结构，包括连接板2，所述连接板2上设置有固定孔201、连接通孔204、电机连接孔202和减速箱连接孔203。

本申请通过设置连接板2，并且将电机1和减速器同时安装在连接板2上，便于电机1输出轴和减速箱3输入轴保持在同一轴线上，结构简单，安装便捷。

进一步地，为了便于安装，本申请中连接板2外形与减速箱3输入端相匹配，或连接板2外形与电机1输出端相匹配；连接板2的外形与减速箱3输入端或电机1输出端相匹配，装配是便于操作者识别，提高安装效率；并且外形匹配，其整体外形美观，同时整体占用空间少。

进一步地，为了便于吊装或安装本申请电机减速箱结构，连接板2的固定孔201设置在连接板2上部；且连接板2固定孔201为一个或一个以上，通过设置固定孔201，不仅便于吊装，在安装中方便装卸。

进一步地，在本申请中电机连接孔202设置有三个或三个以上；减速箱连接孔203设置有三个或三个以上，通过设置三个连接孔和固定孔，提高电机1或减速箱3与连接板2的安装稳定性，防止在使用中因安装松懈出现质量问题，在本申请设置三个以上的电机连接孔202或减速箱连接孔203时，可以从多个角度安装电机1或减速箱3，提高安装速度，也提高安装均匀度。

进一步地，在本申请中还涉及一种电机减速箱结构，包括连接板2、电机1和减速箱3，其中电机1设置在连接板2左侧，减速箱3设置在连接板2右侧，其作为一个整体结构，方便运输和安装方便，并且整体结构简单，传动效率高。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。