一种减速电机安装台的制作方法

本实用新型属于减速电机生产技术领域，尤其涉及一种减速电机安装台。

背景技术：

在减速电机生产的过程中，需要将减速器和电机组装到一起，减速器与电机的配合要调整角度，且安装时的定位要求准确可靠，在保证装配位置可靠准确后，加入一定的润滑油脂后，再通过螺丝将两者固定住，这需要一些设备辅助工人完成这些操。

但是现有的减速电机安装台还存在着不具备加工完毕的减速电机向右输送，不方便对减速电机起到缓冲作用和不方便对减速器进行放大观察的问题。

因此，发明一种减速电机安装台显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种减速电机安装台，以解决现有的减速电机安装台存在着不具备加工完毕的减速电机向右输送，不方便对减速电机起到缓冲作用和不方便对减速器进行放大观察的问题。

一种减速电机安装台，包括组装台，纵向支腿，纵向支架，输送气缸，推板，辅助照明观察架结构，辅助导出架结构，辅助缓冲架结构，电源开关和触点开关，所述的纵向支腿螺栓安装在组装台的下部四角处；所述的纵向支架螺栓安装在组装台的上部四角处；所述的推板螺钉安装在输送气缸的右侧；所述的辅助照明观察架结构安装在纵向支架的上侧；所述的辅助导出架结构安装在组装台的右侧；所述的辅助缓冲架结构安装在辅助导出架结构的右侧；所述的电源开关和触点开关分别胶接在组装台的前部左侧；所述的辅助缓冲架结构包括纵向固定板，定位插孔，横向定位杆，缓冲板和缓冲弹簧，所述的定位插孔开设在纵向固定板的上下两侧；所述的横向定位杆插接在定位插孔的内侧；所述的缓冲板螺栓安装在横向定位杆的左侧。

优选的，所述的辅助照明观察架结构包括横向顶架，照明灯，可调软管，连接座和放大镜镜片，所述的横向顶架螺栓安装在纵向支架的上部；所述的照明灯螺钉安装在横向顶架的下部左右两侧；所述的可调软管螺钉安装在横向顶架的中下部；所述的连接座螺钉安装在可调软管的下部；所述的放大镜镜片胶接在连接座的右侧。

优选的，所述的辅助导出架结构包括导向框，缓冲框，导出框和橡胶缓冲垫，所述的导向框螺栓安装在组装台的右侧下部；所述的缓冲框焊接在导向框的右侧；所述的导出框焊接在缓冲框的下部；所述的纵向固定板焊接在缓冲框的右侧。

优选的，所述的输送气缸螺栓安装在组装台的上部左侧。

优选的，所述的缓冲弹簧套接在横向定位杆的外部左侧，同时在左右两侧分别胶接在缓冲板的右侧以及纵向固定板的左侧。

优选的，所述的放大镜镜片采用头透明凸透镜镜片。

优选的，所述的橡胶缓冲垫设置有多个，所述的橡胶缓冲垫分别螺钉安装在导向框的顶部。

优选的，所述的缓冲板的左侧还胶接有厚度为五毫米至八毫米的橡胶垫。

优选的，所述的可调软管采用可伸缩硅胶波纹管。

优选的，所述的横向定位杆的右侧还螺栓安装有限位板。

优选的，所述的电源开关与照明灯电性连接，所述的触电开关与输送气缸电性连接，所述的触点开关采用型号为ds-428的开关，所述的输送气缸采用型号为mal32的气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的输送气缸螺栓安装在组装台的上部左侧，有利于在使用时按下触点开关，以便利用推板将减速电机推送至导向框内。

2.本实用新型中，所述的缓冲弹簧套接在横向定位杆的外部左侧，同时在左右两侧分别胶接在缓冲板的右侧以及纵向固定板的左侧，有利于在使用时方便对触碰到缓冲板的减速电机起到缓冲作用。

3.本实用新型中，所述的放大镜镜片采用头透明凸透镜镜片，有利于在使用时配合照明灯从而方便对减速器进行放大观察，从而方便检测减速器是否正常。

4.本实用新型中，所述的橡胶缓冲垫设置有多个，所述的橡胶缓冲垫分别螺钉安装在导向框的顶部，有利于在使用时方便对经过的减速电机起到辅助减速功能。

5.本实用新型中，所述的缓冲板的左侧还胶接有厚度为五毫米至八毫米的橡胶垫，有利于在使用时能够避免减速电机与缓冲板泵装损坏。

6.本实用新型中，所述的可调软管采用可伸缩硅胶波纹管，有利于在使用时可根据使用所需灵活调节自身的长度以及角度，从而方便调节放大镜镜片的位置。

7.本实用新型中，所述的横向定位杆的右侧还螺栓安装有限位板，有利于在使用时能够避免在缓冲弹簧的作用下将横向定位杆全部挤压到缓冲框内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的辅助照明观察架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的辅助导出架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的辅助缓冲架结构的结构示意图。

图中：

1、组装台；2、纵向支腿；3、纵向支架；4、输送气缸；5、推板；6、辅助照明观察架结构；61、横向顶架；62、照明灯；63、可调软管；64、连接座；65、放大镜镜片；7、辅助导出架结构；71、导向框；72、缓冲框；73、导出框；74、橡胶缓冲垫；8、辅助缓冲架结构；81、纵向固定板；82、定位插孔；83、横向定位杆；831、限位板；84、缓冲板；85、缓冲弹簧；9、电源开关；10、触点开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图4所示

本实用新型提供一种减速电机安装台，包括组装台1，纵向支腿2，纵向支架3，输送气缸4，推板5，辅助照明观察架结构6，辅助导出架结构7，辅助缓冲架结构8，电源开关9和触点开关10，所述的纵向支腿2螺栓安装在组装台1的下部四角处；所述的纵向支架3螺栓安装在组装台1的上部四角处；所述的推板5螺钉安装在输送气缸4的右侧；所述的辅助照明观察架结构6安装在纵向支架3的上侧；所述的辅助导出架结构7安装在组装台1的右侧；所述的辅助缓冲架结构8安装在辅助导出架结构7的右侧；所述的电源开关9和触点开关10分别胶接在组装台1的前部左侧；所述的输送气缸4螺栓安装在组装台1的上部左侧，在使用时按下触点开关10，以便利用推板5将减速电机推送至导向框71内；所述的辅助缓冲架结构8包括纵向固定板81，定位插孔82，横向定位杆83，缓冲板84和缓冲弹簧85，所述的定位插孔82开设在纵向固定板81的上下两侧；所述的横向定位杆83插接在定位插孔82的内侧；所述的缓冲板84螺栓安装在横向定位杆83的左侧；所述的缓冲弹簧85套接在横向定位杆83的外部左侧，同时在左右两侧分别胶接在缓冲板84的右侧以及纵向固定板81的左侧，在使用时方便对触碰到缓冲板84的减速电机起到缓冲作用，所述的缓冲板84的左侧还胶接有厚度为五毫米至八毫米的橡胶垫，在使用时能够避免减速电机与缓冲板84泵装损坏，所述的横向定位杆83的右侧还螺栓安装有限位板831，在使用时能够避免在缓冲弹簧85的作用下将横向定位杆83全部挤压到缓冲框72内。

如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助照明观察架结构6包括横向顶架61，照明灯62，可调软管63，连接座64和放大镜镜片65，所述的横向顶架61螺栓安装在纵向支架3的上部；所述的照明灯62螺钉安装在横向顶架61的下部左右两侧；所述的可调软管63螺钉安装在横向顶架61的中下部；所述的连接座64螺钉安装在可调软管63的下部；所述的放大镜镜片65胶接在连接座64的右侧；所述的放大镜镜片65采用头透明凸透镜镜片，在使用时配合照明灯62从而方便对减速器进行放大观察，从而方便检测减速器是否正常，所述的可调软管63采用可伸缩硅胶波纹管，在使用时可根据使用所需灵活调节自身的长度以及角度，从而方便调节放大镜镜片65的位置。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助导出架结构7包括导向框71，缓冲框72，导出框73和橡胶缓冲垫74，所述的导向框71螺栓安装在组装台1的右侧下部；所述的缓冲框72焊接在导向框71的右侧；所述的导出框73焊接在缓冲框72的下部；所述的纵向固定板81焊接在缓冲框72的右侧；所述的橡胶缓冲垫74设置有多个，所述的橡胶缓冲垫74分别螺钉安装在导向框71的顶部，在使用时方便对经过的减速电机起到辅助减速功能。

工作原理

本实用新型在工作过程中，使用时将减速器和电机放在组装台1上人工组装，然后将组装完毕的减速电机放置在推板5的右侧，同时按下触点开关10，并利用输送气缸4将减速电机向导向框71内向下导落，同时利用橡胶缓冲垫74对其起到缓冲作用，接着碰撞到缓冲板84上，并在缓冲弹簧85的作用能够对其起到缓冲功能，最后经过导出框73掉落到导出框73下侧设置的输送设备上，以便将其运走，在组装式打开电源开关9利用照明灯62对组装台1照明，同时可透过放大镜镜片65对减速器进行观察，从而避免减速器出现问题影响使用。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。