一种具有转速缓冲功能的节能电机的制作方法

本发明涉及到电机技术领域，具体为一种具有转速缓冲功能的节能电机。

背景技术：

高效节能电机采用新型电机设计、新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高输出效率。与标准电机相比，使用高效电机的节能效果非常明显，通常情况下效率可平均提高4%。

现有技术中的节能电机在使用过程中需要搭配减速机构使用，保证节能电机运转和停止的稳定性能，提高使用效果，但是现有技术中的减速机构越来越不能适应社会需求，加速效果不能有效供应现有节能电机的使用需求，且在使用过程中加速机构磨损率较大，长时间使用后影响减速效果，不能有效起到转速缓冲的效果，影响使用效果，为此，本发明提出一种具有转速缓冲功能的节能电机用于解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有转速缓冲功能的节能电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有转速缓冲功能的节能电机，包括节能电机、传动轴、减速箱、缓冲箱和传动盒，所述节能电机内部传动连接传动轴，所述传动轴上端穿过节能电机连接至外侧，所述节能电机上端的传动轴外侧套设减速箱，所述减速箱外侧凸出设有固定座，所述固定座通过螺栓固定连接在节能电机上端，所述传动轴上端外侧套设固定传动盒，所述传动盒一侧下端传动连接缓冲转杆，所述传动转杆下端传动连接至缓冲箱内部，所述缓冲箱下端设有底座，所述底座焊接在减速箱一侧上端。

优选的，所述减速箱内的传动轴上套设固定减速主动轮，所述减速箱内上下端开设有限位槽，所述限位槽内转动连接三组轴杆，所述轴杆中间外侧一体成形的设有减速从动轮，所述减速从动轮与减速主动轮啮合传动连接，所述减速箱呈圆柱形，所述减速箱内壁上设有与减速从动轮对应的齿壁，所述减速从动轮与齿壁啮合并在齿壁内侧滚动，所述减速箱外侧下端凸出设有固定座，所述固定座上开设有均匀分布的若干固定孔，固定孔内连接固定螺栓，固定螺栓将固定座固定连接在节能电机上端传动轴外侧，所述减速箱下端开设有插口，插口套设在传动轴下端外侧的稳定凸块外侧，所述减速箱上端中间开设有穿孔，传动轴从穿孔中穿过连接至上端。

优选的，所述传动轴上端外侧套设固定连接传动齿轮，所述传动齿轮外侧包覆设有传动盒，所述传动盒一侧贯通设有穿孔，穿孔内镶嵌连接轴承，轴承套设固定在传动齿轮上下端传动轴外侧，所述传动盒内部另一侧转动连接缓冲齿轮，所述缓冲齿轮中间传动连接缓冲转杆，所述缓冲转杆下端穿过传动盒连接至下端并传动连接至缓冲箱内。

优选的，所述缓冲箱包括底座，所述底座焊接在减速箱上端一侧，所述底座上端内部中空，所述底座上端中间转动连接缓冲转杆，所述缓冲箱内部的缓冲转杆外侧套设固定连接缓冲凸轮，所述减速箱内壁上设有与缓冲凸轮对应的弹性缓冲件。

优选的，所述缓冲凸轮为正三角形状，所述缓冲凸轮角呈圆角状，所述缓冲凸轮边缘呈向内收的圆弧状。

优选的，所述弹性缓冲件包括焊接在缓冲箱内壁上的安装座，所述安装座为套筒状，所述安装座内部填充有弹簧，所述安装座内弹簧外侧弹性连接弹簧杆，所述弹簧杆端部焊接固定卡，所述固定卡呈横置的u形，所述固定卡内部固定连接转轴，转轴外侧转动连接滚轮，所述滚轮端面贴合连接在缓冲凸轮侧边上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过减速机构与缓冲机构配合可以更加有效的提高节能电机与转速缓冲机构的配合，提高对节能电机使用时的减速效果，并且可以有效的起到转速缓冲的作用，提高对减速机构的保护效果，减少减速机构的磨损，延长加速机构的使用寿命，而且还可以起到配合减速的效果，提高使用效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明中转速缓冲机构的结构示意图；

图3为图2中a处的结构放大示意图；

图4为图3中减速箱的内部结构示意图；

图5为图3中b处的结构放大示意图；

图6为图5中缓冲箱的内部结构示意图。

图中：1节能电机、2传动轴、3减速箱、4缓冲箱、5传动盒、6固定座、7减速主动轮、8限位槽、9轴杆、10减速从动轮、11传动齿轮、12缓冲齿轮、13缓冲转杆、14底座、15缓冲凸轮、16弹性缓冲件、17安装座、18弹簧杆、19固定卡、20滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种具有转速缓冲功能的节能电机，包括节能电机1、传动轴2、减速箱3、缓冲箱4和传动盒5，节能电机1内部传动连接传动轴2，传动轴2上端穿过节能电机1连接至外侧，节能电机1上端的传动轴2外侧套设减速箱3，减速箱3外侧凸出设有固定座6，固定座6通过螺栓固定连接在节能电机1上端，传动轴2上端外侧套设固定传动盒5，传动盒5一侧下端传动连接缓冲转杆13，传动转杆13下端传动连接至缓冲箱4内部，缓冲箱4下端设有底座14，底座14焊接在减速箱3一侧上端。

本发明可进一步设置为，减速箱3内的传动轴2上套设固定减速主动轮7，减速箱3内上下端开设有限位槽8，限位槽8内转动连接三组轴杆9，轴杆9中间外侧一体成形的设有减速从动轮10，减速从动轮10与减速主动轮7啮合传动连接，减速箱3呈圆柱形，减速箱3内壁上设有与减速从动轮10对应的齿壁，减速从动轮10与齿壁啮合并在齿壁内侧滚动，减速箱3外侧下端凸出设有固定座6，固定座6上开设有均匀分布的若干固定孔，固定孔内连接固定螺栓，固定螺栓将固定座6固定连接在节能电机1上端传动轴2外侧，减速箱3下端开设有插口，插口套设在传动轴2下端外侧的稳定凸块外侧，减速箱3上端中间开设有穿孔，传动轴2从穿孔中穿过连接至上端，通过减速箱3可以对传动轴2进行有效的制动，进而进行节能电机的减速效果，提高减速效果以及耐受性，增加使用效果。

本发明可进一步设置为，传动轴2上端外侧套设固定连接传动齿轮11，传动齿轮11外侧包覆设有传动盒5，传动盒5一侧贯通设有穿孔，穿孔内镶嵌连接轴承，轴承套设固定在传动齿轮11上下端传动轴2外侧，传动盒5内部另一侧转动连接缓冲齿轮12，缓冲齿轮12中间传动连接缓冲转杆13，缓冲转杆13下端穿过传动盒5连接至下端并传动连接至缓冲箱4内，通过传动箱5可以将传动轴2产生的动力传递至缓冲箱4内，进而通过缓冲箱4缓冲传动轴2转动带来的冲击，并配合对传动轴2进行减速，可以有效缓冲冲击，降低冲击带来的破环，保护减速箱3内部零部件，延长使用寿命，提高使用效果。

本发明可进一步设置为，缓冲箱4包括底座14，底座14焊接在减速箱3上端一侧，底座14上端内部中空，底座14上端中间转动连接缓冲转杆13，缓冲箱4内部的缓冲转杆13外侧套设固定连接缓冲凸轮15，减速箱4内壁上设有与缓冲凸轮15对应的弹性缓冲件16，通过缓冲箱4可以缓冲传动轴2减速时的冲击，提高保护效果减少振动，提高使用效果，延长使用寿命。

本发明可进一步设置为，缓冲凸轮15为正三角形状，缓冲凸轮15角呈圆角状，缓冲凸轮15边缘呈向内收的圆弧状，通过缓冲凸轮15配合弹性缓冲件16可以有效降低减速冲击力，并且可以辅助减速，提高使用效果。

本发明可进一步设置为，弹性缓冲件16包括焊接在缓冲箱4内壁上的安装座17，安装座17为套筒状，安装座17内部填充有弹簧，安装座17内弹簧外侧弹性连接弹簧杆18，弹簧杆18端部焊接固定卡19，固定卡19呈横置的u形，固定卡19内部固定连接转轴，转轴外侧转动连接滚轮20，滚轮20端面贴合连接在缓冲凸轮15侧边上。

工作原理：工作时，节能电机1带动传动轴2转动，传动轴2下端外侧套设并固定连接减速主动轮7，在减速主动轮7以及传动轴2外侧通过螺栓固定连接减速箱3，减速箱3上下端还设有限位槽8，纤维槽8内转动连接轴杆9，轴杆9外侧一体成形的设有减速从动轮10，减速从动轮10与减速主动轮7啮合传动，在减速箱3内壁上设有与减速从动轮10对应的齿壁，通过减速箱3可以有效的进行节能电机1的减速工作，保证稳定性和使用下过，在传动轴2上端外侧套设并固定连接传动齿轮11，传动齿轮11以及传动轴2外侧套设传动盒5，传动盒5内部一侧转动连接缓冲齿轮12，缓冲齿轮12中间传动连缓冲转杆13，缓冲转杆13下端穿过传动盒5连接至下端，并传动连接至缓冲箱4内，缓冲箱4焊接在减速箱3上端，缓冲箱4内的缓冲转杆13外侧套设并固定连接缓冲凸轮15，在缓冲箱4内壁上焊接有与缓冲凸轮15对应的弹性缓冲件16，通过缓冲凸轮15和弹性缓冲件16配合可以将上端传动齿轮11传递的动力缓冲降低，分担下端减速箱3的减速动能，并且可以配合进行减速工作，提高使用效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。