一种维修装备车辆应急启动电源的制作方法

本实用新型涉及车辆维修技术领域，尤其是涉及一种维修装备车辆应急启动电源。

背景技术：

公知的，汽车作为交通运输工具已经逐渐普及，随着车辆的使用车内的电瓶会逐渐亏损或损毁，需要及时到维修站进行维护保养，而在维修过程中经常需要用到应急启动电源，维修站的应急启动电源多数较为笨重，维修人员在维修过程中经常需要根据车辆位置搬移应急启动电源，劳动强度较大；此种现象是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种维修装备车辆应急启动电源。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种维修装备车辆应急启动电源，包含蓄电池本体、蓄电池控制器，还包含壳体、旋转盖、把手和旋转轮；所述壳体顶部敞口，壳体内底部设有用于控制蓄电池本体输入以及输出电能的蓄电池控制器，壳体内对应蓄电池控制器的顶部设有隔板，壳体内对应隔板的顶部设有蓄电池本体，且该蓄电池本体顶部伸出壳体，所述蓄电池本体顶部一侧对应两端端部位置均设有缺口，两个缺口内分别设有用于输出电能的接线端子；所述壳体顶部铰接有用于对应覆盖封闭两个接线端子的旋转盖，壳体两侧靠近顶部位置设有把手，壳体一侧设有用于为蓄电池本体充电的充电接口，壳体底部四个角端均设有豁口，豁口内均设有旋转轮；所述旋转轮包含轮架、车轮和定位装置，所述轮架的一端设有能够自由转动的车轮，轮架的另一端通过销轴与壳体豁口内靠近底部位置对应铰接，且销轴轴心与壳体豁口内顶部之间距离大于销轴轴心与车轮轮缘最外端之间的距离，销轴轴心与壳体底部之间距离小于销轴轴心与车轮轮缘最外端之间的距离，所述轮架对应销轴的一侧设有用于定位轮架旋转位置的定位装置。

优选的，所述定位装置包含插针和弹簧，所述插针的轴线与销轴的轴线对应平行且贯穿轮架，插针位于轮架的针身套设有用于使插针对应壳体豁口内侧的一端伸出轮架的弹簧，所述壳体豁口内与销轴对应连接的一侧侧壁对应销轴的上方和下方均设有用于使插针相应端插入的沉孔。

优选的，所述壳体一侧设有用于显示蓄电池本体状态参数的lcd屏幕。

优选的，所述壳体背离lcd屏幕的一侧设有顶部敞口的置线槽。

优选的，所述旋转盖对应两个接线端子的中间位置设有用于保持旋转盖处于闭合状态的定位珠，且蓄电池本体对应两个接线端子的中间位置设有用于与定位珠对应配合的凹槽。

优选的，所述接线端子的柱身设有防滑纹。

优选的，所述蓄电池本体外壁与壳体内壁之间设有柔性隔离层。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种维修装备车辆应急启动电源，结构简单，易于装配，生产成本较低，所述壳体底部四个角端均设有豁口，豁口内均设有旋转轮，即在短距离转移壳体时，能够使旋转轮旋转伸出壳体的底部，从而使车轮与地面抵触，同时壳体的底部脱离地面，即可推动或拉动壳体，能够有效减轻工作人员的劳动强度，当需要车载长距离运输或携带时，能够使旋转轮旋转进入壳体豁口内，从而使壳体的底部能够直接接触地面，从而便于稳定安放壳体；所述旋转盖对应两个接线端子的中间位置设有用于保持旋转盖处于闭合状态的定位珠，且蓄电池本体对应两个接线端子的中间位置设有用于与定位珠对应配合的凹槽，即在长时间不使用蓄电池本体时，能够通过旋转盖覆盖封闭两个接线端子，同时能够通过定位珠使旋转盖保持闭合状态，防止其他导体意外同时接触两个接线端子而造成短路事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为旋转轮的结构示意图；

图3为定位珠的结构示意图。

图中：1、蓄电池本体；2、蓄电池控制器；3、壳体；4、旋转盖；5、把手；6、隔板；7、接线端子；8、旋转轮；8-1、轮架；8-2、车轮；8-3、销轴；8-4、插针；8-5、弹簧；8-6、沉孔；9、充电接口；10、lcd屏幕；11、定位珠；12、凹槽。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1～3，一种维修装备车辆应急启动电源，包含蓄电池本体1、蓄电池控制器2，还包含壳体3、旋转盖4、把手5和旋转轮8；所述壳体3顶部敞口，壳体3内底部设有用于控制蓄电池本体1输入以及输出电能的蓄电池控制器2，壳体3内对应蓄电池控制器2的顶部设有隔板6，壳体3内对应隔板6的顶部设有蓄电池本体1，且该蓄电池本体1顶部伸出壳体3，所述蓄电池本体1顶部一侧对应两端端部位置均设有缺口，两个缺口内分别设有用于输出电能的接线端子7；根据需要，所述接线端子7的柱身设有防滑纹，即能够有效保持连接的稳定性，避免连接夹头意外滑脱；所述壳体3顶部铰接有用于对应覆盖封闭两个接线端子7的旋转盖4；根据需要，所述旋转盖4对应两个接线端子7的中间位置设有用于保持旋转盖4处于闭合状态的定位珠11，且蓄电池本体1对应两个接线端子7的中间位置设有用于与定位珠11对应配合的凹槽12，即在长时间不使用蓄电池本体1时，能够通过旋转盖4覆盖封闭两个接线端子7，同时能够通过定位珠11使旋转盖4保持闭合状态，防止其他导体意外同时接触两个接线端子7而造成短路事故；所述壳体3两侧靠近顶部位置设有把手5，壳体3一侧设有用于为蓄电池本体1充电的充电接口9，即能够通过外接电源为蓄电池本体1充电；

所述壳体3底部四个角端均设有豁口，豁口内均设有旋转轮8，所述旋转轮8包含轮架8-1、车轮8-2和定位装置，所述轮架8-1的一端设有能够自由转动的车轮8-2，轮架8-1的另一端通过销轴8-3与壳体3豁口内靠近底部位置对应铰接，且销轴8-3轴心与壳体3豁口内顶部之间距离大于销轴8-3轴心与车轮8-2轮缘最外端之间的距离，销轴8-3轴心与壳体3底部之间距离小于销轴8-3轴心与车轮8-2轮缘最外端之间的距离，所述轮架8-1对应销轴8-3的一侧设有用于定位轮架8-1旋转位置的定位装置，即在短距离转移壳体3时，能够使旋转轮8旋转伸出壳体3的底部，从而使车轮8-2与地面抵触，同时壳体3的底部脱离地面，即可推动或拉动壳体3，能够有效减轻工作人员的劳动强度，当需要车载长距离运输或携带时，能够使旋转轮8旋转进入壳体3豁口内，从而使壳体3的底部能够直接接触地面，从而便于稳定安放壳体3；根据需要，所述定位装置包含插针8-4和弹簧8-5，所述插针8-4的轴线与销轴8-3的轴线对应平行且贯穿轮架8-1，插针8-4位于轮架8-1的针身套设有用于使插针8-4对应壳体3豁口内侧的一端伸出轮架8-1的弹簧8-5，所述壳体3豁口内与销轴8-3对应连接的一侧侧壁对应销轴8-3的上方和下方均设有用于使插针8-4相应端插入的沉孔8-6，即能够通过插针8-4与沉孔8-6对应插接配合使旋转轮8保持工作或闭合状态；此外，所述壳体3一侧设有用于显示蓄电池本体1状态参数的lcd屏幕10，即能够通过lcd屏幕10实时显示蓄电池本体1的剩余电量、输入电流、输出电流等状态参数，便于操作人员及时维护蓄电池本体1；所述蓄电池本体1外壁与壳体3内壁之间设有柔性隔离层，能够避免因受外力振动而导致蓄电池本体1外壁与壳体3内壁之间产生剧烈摩擦或碰撞，能够保证蓄电池本体1的安全性；所述壳体背离lcd屏幕10的一侧设有顶部敞口的置线槽，即在不使用时能够将充电线放于置线槽内，方便收纳。

实施本实用新型所述的维修装备车辆应急启动电源，使用时能够开启选装盖4，通过接线夹头与两个接线端子7对应连接即可；在短距离转移壳体3时，能够使旋转轮8旋转伸出壳体3的底部，从而使车轮8-2与地面抵触，同时壳体3的底部脱离地面，即可推动或拉动壳体3，能够有效减轻工作人员的劳动强度，当需要车载长距离运输或携带时，能够使旋转轮8旋转进入壳体3豁口内，从而使壳体3的底部能够直接接触地面，从而便于稳定安放壳体3。

本实用新型未详述部分为现有技术。