技术特征：
1.一种集成于驻车电机中的走线结构，其包括：电机、减速器和传感器组件；所述电机的蜗杆连接于所述减速器的涡轮，所述传感器组件连接于所述减速器；其特征在于，所述电机内还设有一控制电路板，所述传感器组件内还设有一轴头pcb板，所述控制电路板与所述轴头pcb板之间通过一线束电连接，所述线束具有线束本体以及设于所述线束本体两端的第一端和第二端，所述第一端电连接于所述控制电路板，所述第二端电连接于所述轴头pcb板，所述线束本体从所述减速器内穿过。2.根据权利要求1所述的集成于驻车电机中的走线结构，其特征在于，所述传感器组件包括：下盖、上盖以及所述轴头pcb板，所述下盖与上盖共同围合成一容腔，所述轴头pcb板设于所述容腔内；其中，所述下盖上设有一可供所述线束穿设的过线孔，所述过线孔沿着下盖的底面延伸分布以形成条形孔。3.根据权利要求2所述的集成于驻车电机中的走线结构，其特征在于，所述过线孔上还设有若干凸起的限位凸起，所述限位凸起用于固定所述线束本体。4.根据权利要求2所述的集成于驻车电机中的走线结构，其特征在于，所述轴头pcb板上还连接有一压块，当所述线束的第二端连接于轴头pcb板上时，所述压块压紧所述线束本体。5.根据权利要求1所述的集成于驻车电机中的走线结构，其特征在于，所述电机包括：电机壳体，设于所述电机壳体内的定子，穿设于所述定子的转子以及连接于所述转子的蜗杆；所述电机壳体包括壳主体，所述壳主体具有一开口端和闭口端，所述控制电路板连接于所述开口端。6.根据权利要求5所述的集成于驻车电机中的走线结构，其特征在于，所述减速器包括：减速器外壳，与所述蜗杆连接的涡轮以及设于所述减速器外壳内的轴头磁铁；其中，所述减速器外壳包括壳本体，以及由所述壳本体上延伸而出的连接盖，所述连接盖连接于所述开口端。7.根据权利要求1所述的集成于驻车电机中的走线结构，其特征在于，所述线束的第一端为双排线头结构，所述第一端与控制电路板之间采用焊接连接。8.根据权利要求7所述的集成于驻车电机中的走线结构，其特征在于，所述线束的第二端为单排线头结构，所述第二端与轴头pcb板之间采用焊接连接。