活塞发电机的制作方法

本发明涉及的是一种发电机，尤其是一种用于电动车自行充电的活塞发电机。

背景技术：

目前不少电动车采用的增程器发电机，都是燃油的发电机，它虽然可以增加电动车的续航能力，但仍然要烧油，仍然有污染。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可以使电动车自行充电的发电机，尤其是一种活塞发电机。一种活塞发电机，其特征是：它由驱动系统、发电系统、储能系统和电动车底板组成。

其中：

一、在驱动系统中包括：主动链轮(1)、链条(2)、电动车后轮轴(3)、电机同体左后轮(4)、从动链轮(5)、曲柄轴(6)、曲柄(7)、从动链轮轴(8)、连杆(9)、从动链轮支架(10)、杠杆动力臂叉口(11)、连杆轴(12)、杠杆动力臂(13)、从动链轮支架螺孔(28)、杠杆轴(24)、杠杆支架螺孔(25)、杠杆支架(26)、杠杆阻力臂(22)、杠杆阻力臂叉口(23)和杠杆阻力臂滑槽(32)。

二、在发电系统中包括：活塞发电机端盖(14)、滑杆(15)、上滑套(16)、活塞发电机主体(17)、发电机电源输出导线(18)、发电机底座(19)、底座螺孔(20)、发电机主体窗口(27)、杠杆阻力臂运动空间(29)、永磁座(30)、下滑套(31)、滑杆轴(33)、永磁座托板(34)、永磁座上端空间(35)、下线圈托板(36)、下线圈(37)、上下线圈空间(38)、上线圈托板(39)、上线圈(40)、上下线圈垂直空间(41)和永磁活塞(42)。

三、在储能系统中包括：充电器(43)、充电器输出导线(44)、蓄电池(45)和蓄电池输出导线(46)。

四、包括电动车底板。

本发明具有如下优点：可使电动车边走边充电，可使电动车具有无限的续航能力，可用于四轮或三轮电动车充电，结构简单，安装方便，耗能极少，安全环保。

本发明是这样实现的：

一种活塞发电机，它由驱动系统、发电系统、储能系统和电动车底板组成。

一、在驱动系统中，主动链轮(1)装在电动车后轮轴(3)上，电动车后轮轴(3)的左端装有电机同体左后轮(4)，从动链轮支架(10)利用从动链轮支架螺孔(28)装在电动车底板(21)的后端平面上，从动链轮支架(10)的上部装有从动链轮轴(8)，该轴可随从动链轮(5)转动，从动链轮轴(8)的左边装有从动链轮(5)、从动链轮(5)上套有链条(2)，链条(2)的另一头套在主动链轮(1)上，从动链轮轴(8)的右端装有曲柄(7)，曲柄(7)的一头装有固定的曲柄轴(6)，曲柄轴(6)上装着连杆(9)的上端，连杆(9)的上端可绕曲柄轴(6)转动，连杆(9)的下端设有连杆轴(12)，连杆(9)的下端可绕连杆轴(12)转动，连杆(9)的下端利用连杆轴(12)与杠杆动力臂(13)连接，杠杆动力臂(13)的前端开有杠杆动力臂叉口(11)，在杠杆动力臂(13)长于杠杆阻力臂(22)之间的部位上，设有杠杆轴(24)，杠杆动力臂(13)可绕杠杆轴(24)转动，杠杆轴(24)由杠杆支架(26)支撑，杠杆支架(26)利用杠杆支架螺孔(25)装在电动车底板(21)上，杠杆阻力臂(22)的末端，设有杠杆阻力臂叉口(23)和杠杆阻力臂滑槽(32).

二、在发电系统中，活塞发电机主体(17)利用发电机底座(19)和底座螺孔(20)，装在与杠杆阻力臂(22)相应的电动车底板(21)上；活塞发电机主体(17)是扁圆形的，其上设有发电机端盖(14)和上滑套(16)；其内部设有上线圈(40)、上线圈托板(39)、上下线圈空间(38)、下线圈(37)、下线圈托板(36)、发电机电源输出导线(18)、永磁座上端空间(35)、永磁座托板(34)、永磁座(30)和下滑套(31)；其中间设有上下线圈垂直空间(41)和永磁活塞(42)；永磁活塞(42)的中心设有贯穿的滑杆(15)，滑杆(15)上端穿过上滑套(16)，下端穿过下滑套(31)，其末端利用滑杆轴(33)、杠杆阻力臂叉口(23)和杠杆阻力臂滑槽(32)、与杠杆阻力臂(22)连接。另外，在活塞发电机主体(17)的下部还设有发电机主体窗口(27)。

三、在储能系统中，发电机电源输出导线(18)上连接了充电器(43)，充电器(43)利用充电器输出导线(44)与蓄电池(45)连接，蓄电池(45)利用蓄电池输出导线(46)与电机同体左后轮(4)连接.

本发明是这样工作的：

本发明的动力来自电机同体左后轮(4)，当电动车启动时，无论是前进还是后退，电机同体左后轮(4)都能带动主动链轮(1)、链条(2)、从动链轮(5)、从动链轮轴(8)、曲柄(7)和连杆(9)一起作旋转运动，而连杆(9)又将该旋转运动变为直线运动，并驱动杠杆动力臂(13)作弧线运动，于是，杠杆阻力臂(22)也同时作反方向的弧线运动，并通过滑杆(15)驱动永磁活塞(42)作上下运动。由于上下线圈的各一部分不断地变化着切割了永磁活塞(42)的磁力线，因此，在闭合的电路里便产生了单相交流电，与此同时，这个电流又通过发电机电源输出导线(18)、充电器(43)和充电器输出导线(44)给蓄电池(45)补充电能，蓄电池(45)又通过蓄电池输出导线(46)给电机同体左后轮(4)输送电源.这样，便达到了边走边充电的目的。

附图说明

图1是本发明的原理图。

图2是本发明的剖视图。

图3是本发明的电路拓扑图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参照图1：在驱动系统中，主动链轮(1)安装在电动车后轮轴(3)上，它可随电机同体左后轮(4)顺反转动，并可通过其上的链条(2)，将电机同体左后轮(4)的动力和方向传送给从动链轮(5)。主动链轮(1)的直径比从动链轮(5)的直径小，所以主动链轮(1)的扭力相对较大，可以轻松地带动从动链轮(5)、曲柄轴(8)、曲柄(7)和连杆(9)的上端一起转动。

由于动力来自电机同体左后轮(4)，曲柄(7)和连杆(9)都是从动构件，所以，当曲柄(7)和连杆(9)处于共线时，从动链轮(5)都能自然地将它们转过死点位置；又由于杠杆动力臂(13)的末端设有杠杆动力臂叉口(11)，所以，当连杆(9)的下端不断地变换摆角时，都不会妨碍连杆(9)对杠杆动力臂(13)作功；还由于杠杆阻力臂(22)的末端也设有杠杆阻力臂叉口(23)和杠杆阻力臂滑槽(32)，所以，当杠杆阻力臂(22)作弧线运动时，滑杆轴(33)可以来回滑动，以保持滑杆(15)作直线运动的状态。

杠杆动力臂(13)长于杠杆阻力臂(22)，此杠杆是省力杠杆，它具有四两拨千斤的作用，它只要借助电动车很小的动能，就可以轻松地撬动设定的永磁活塞(42)作功，并且还不会影响电动车正常行驶，尤其是当电动车放空档下坡时，该杠杆更能高效回收电动车的惯性能量。

由于本发明的永磁活塞(42)是两头纵向切割磁力线，比旋转发电机横向切割磁力线的效率更高，只要一动就可以发电，没有额定速度，而且永磁活塞(42)的行程很短，所以，杠杆动力臂(13)无需费大距离就可以达到发电的目的。

参照图2和图3：在发电系统和储能系统中，活塞发电机主体(17)是扁圆形的，其上端设有发电机端盖(14)和上滑套(16)；其下部设有发电机主体窗口(27)、发电机底座(19)和底座螺孔(20)。

发电机端盖(14)可以打开和盖上，打开可以装卸内部构件，盖上可以起防护作用，同时，其上还可安装上滑套(16)。

发电机主体窗口(27)的作用是，方便安装杠杆机构。

发电机底座(19)和底座螺孔(20)的作用是，方便安装活塞发电机主体(17)。

活塞发电机主体(17)的内空是圆桶形的，上线圈(40)利用上线圈托板(39)装在活塞发电机主体(17)内的上部；下线圈(37)利用下线圈托板(36)装在活塞发电机主体(17)内的中部。上线圈(40)和下线圈(37)都是扁圆形的，中间是空心的，质量也一样。上线圈(40)和下线圈(37)的作用是，连接成发电机励磁绕组，接线方式是：上线圈(40)的b端与下线圈(37)的a端连接，上线圈(40)的a端与下线圈(37)的b端构成发电机电源输出导线(18)。

发电机电源输出导线(18)与充电器(43)连接，充电器(43)通过充电器电源输出导线(44)与蓄电池(45)连接，蓄电池(45)通过蓄电池输出导线(46)电机同体左后轮(4)连接。

充电器(43)的作用是，将来自活塞发电机的单相交流电变为直流电，并通过蓄电池输出导线(44)向蓄电池(45)充电.

蓄电池(45)的作用是，既可储存全车用的电能，又可给电机同体左后轮(4)电机输送电源。

在上线圈(40)和下线圈(37)之间，设有上下线圈空间(38).

上下线圈空间(38)的作用是，让两个线圈相对的一部分切割磁力线，这样才能有效地产生感应电流。

上线圈(40)、上线圈托板(39)、下线圈(37)和下线圈托板(36)都是空心的，它们依次叠成上下线圈垂直空间(41).

在上下线圈垂直空间(41)内，设置了永磁活塞(42)。

永磁活塞(42)是圆柱形的，上端是n极，下端是s极，其中心设有一根穿过的滑杆(15)，滑杆(15)的上端穿过上滑套(16)，下端穿过下滑套(31)，其末端利用杠杆轴(33)装在杠杆阻力臂叉口(23)内。

永磁活塞(42)在杠杆的作用下，可在上下线圈垂直空间(41)中作上下切割磁力线运动。

永磁活塞(42)的作用是，提供永久磁场。

滑杆(15)的作用是，载着永磁活塞(42)切割磁力线。

在下线圈托板(36)的下面，设有永磁座上端空间(35)、永磁座(30)、下滑套(31)和永磁座托板(34)。永磁座(30)装在永磁座托板(34)中间上面，下滑套(31)装在永磁座(30)中间。

永磁座(30)上面是s极，与永磁活塞(42)的下面s极相斥。

永磁座(30)的作用是，当杠杆将永磁活塞(42)向上撬动时，它可在瞬间顺势辅助杠杆将永磁活塞(42)向上推；当永磁活塞(42)下落到下止点时，它可在瞬间将永磁活塞(42)向上反弹。这样，既增加了驱动力，又减轻了永磁活塞(42)下落时对杠杆的反作用力.

活塞发电机部件名称

1、主动链轮，

2、链条，

3、电动车后轮轴，

4、电机同体左后轮，

5、从动链轮，

6、曲柄轴，

7、曲柄，

8、从动链轮轴，

9、连杆，

10、从动链轮支架，

11、杠杆动力臂叉口，

12、连杆轴，

13、杠杆动力臂，

14、发电机端盖，

15、滑杆，

16、上滑套，

17、发电机主体，

18、发电机电源输出导线，

19、发电机底座，

20、底座螺孔，

21、电动车底板，

22、杠杆阻力臂，

23、杠杆阻力臂叉口，

24、杠杆轴，

25、杠杆支架螺孔，

26、杠杆支架，

27、发电机主体窗口，

28、从动链轮支架螺孔，

29、杠杆阻力臂运动空间，

30、永磁座，

31、下滑套，

32、杠杆阻力臂滑槽，

33、滑杆轴，

34、永磁座托板，

35、永磁座上端空间，

36、下线圈托板，

37、下线圈，

38、上下线圈空间，

39、上线圈托板，

40、上线圈，

41、上下线圈垂直空间，

42、永磁活塞，

43、充电器，

44、充电器输出导线，

45、蓄电池，

46、蓄电池输出导线。