技术特征：
1.便于组装的叉装车专用电机工装，其特征在于：包括组装电机用的环形腔(3)，所述环形腔(3)顶部固定设置有驱动件(5)，所述环形腔(3)内侧设置有联动机构(6)，所述环形腔(3)底部连接有多个呈环形阵列分布的调节机构(4)，多个所述调节机构(4)内侧以及外侧分别连接有第一弧形条(7)以及第二弧形条(8)；所述驱动件(5)通过传动机构(45)以及调节机构(4)同步驱动第一弧形条(7)以及第二弧形条(8)移动。2.根据权利要求1所述的便于组装的叉装车专用电机工装，其特征在于：所述调节机构(4)包括连接在环形腔(3)底部的固定腔(41)，所述固定腔(41)内腔通过转动件转动连接有转杆(42)，所述固定腔(41)内腔两侧均连接有固定板(43)，两侧的所述固定板(43)中部均通过转动件转动连接有丝杆(44)，所述转杆(42)与两侧的丝杆(44)之间连接有传动机构(45)，两侧的所述丝杆(44)外部均螺纹连接有方形柱(46)，两侧的所述方形柱(46)均贯穿设置在固定腔(41)内，且均与对应位置的第一弧形条(7)以及第二弧形条(8)相连接。3.根据权利要求2所述的便于组装的叉装车专用电机工装，其特征在于：所述传动机构(45)包括连接在转杆(42)外部的主动伞齿轮(451)，两侧的所述丝杆(44)相靠近的一侧均连接有从动伞齿轮(452)，所述主动伞齿轮(451)与对应位置的从动伞齿轮(452)均相啮合。4.根据权利要求2所述的便于组装的叉装车专用电机工装，其特征在于：所述联动机构(6)包括连接在驱动件(5)输出轴外部的固定环(63)，所述固定环(63)外侧设置有外齿圈(62)，所述固定环(63)与外齿圈(62)之间连接有多个呈环形阵列分布的连接条(64)。5.根据权利要求2-4中任意一项所述的便于组装的叉装车专用电机工装，其特征在于：所述联动机构(6)还包括连接在多个转杆(42)顶部的圆齿轮(61)，多个所述圆齿轮(61)均与外齿圈(62)相啮合。6.根据权利要求1所述的便于组装的叉装车专用电机工装，其特征在于：所述环形腔(3)底部设置有加工台(1)，所述加工台(1)顶部连接有固定架(9)，所述固定架(9)内侧顶部连接有固定盘(11)，所述固定盘(11)底部连接有多个呈环形阵列分布的液压缸(2)，所述环形腔(3)连接在液压缸(2)底部。7.根据权利要求2所述的便于组装的叉装车专用电机工装，其特征在于：两侧的所述方形柱(46)顶部相靠近的一侧均连接有挡块(10)。8.根据权利要求1～7任意一项所述的叉装车专用电机的安装方法，其具体的安装方法为：步骤1：调节机构的加工将转子处于外壳中部，此时转子外表面与外壳内表面之间的距离记为l，设计调节机构(4)，使得每个调节机构(4)的中心轴线均处于l/2处，此时第一弧形条(7)与外壳内表面之间的距离和第二弧形条(8)与转子外表面之间的距离相等，按照此规格加工调节机构(4)。步骤2：转子的定位将转子放置在外壳内部，随后通过液压缸(2)同时伸长带动调节机构(4)、第一弧形条(7)以及第二弧形条(8)处于转子与外壳之间，调节多个第一弧形条(7)同时向外侧移动，并且调节多个第二弧形条(8)同时向内侧移动，由于多个第一弧形条(7)以及多个第二弧形条(8)为同步移动，多个第一弧形条(7)以及多个第二弧形条(8)同步移动时会对转子以及外壳同时调整，由于转子处于外壳中部时，第一弧形条(7)与外壳内表面之间的距离和第二弧
形条(8)与转子外表面之间的距离相等，在经过不断地调节后，当第一弧形条(7)与外壳内表面贴紧、第二弧形条(8)与转子外表面贴紧时，此时转子将正好处于外壳中部。步骤3：转子与外壳的安装第一弧形条(7)以及第二弧形条(8)同时移动至与外壳内表面以及转子外表面贴紧时，通过调节机构(4)可对转子以及外壳同时夹紧，对转子进行安装。
技术总结
本发明提供了便于组装的叉装车专用电机工装及其安装方法，包括组装电机用的环形腔，所述环形腔顶部固定设置有驱动件，所述环形腔内侧设置有联动机构，所述环形腔底部连接有多个呈环形阵列分布的调节机构，多个所述调节机构内侧以及外侧分别连接有第一弧形条以及第二弧形条；所述驱动件通过传动机构以及调节机构同步驱动第一弧形条以及第二弧形条移动。本发明通过调节机构不仅可将转子快速地定位在外壳中部，加快电机的安装速率，同时可将转子以及外壳相对固定，便于将转子安装在外壳内，进一步加快电机的安装速率。进一步加快电机的安装速率。进一步加快电机的安装速率。
技术研发人员：潘晋 程润生 刘永健
受保护的技术使用者：安徽皖南新维电机有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/4/12