技术特征：
1.一种地铁施工高压线防护装置，其特征在于：包括防护装置（1）；所述防护装置（1）由穿线盒（2）、固定结构（3）、连接结构（4）、锁定装置（5）与限位结构（6）组成；穿线盒（2），穿线盒（2）的内部活动连接有固定结构（3），穿线盒（2）的底部固定连接有连接结构（4）；锁定装置（5），锁定装置（5）活动连接在穿线盒（2）的内部，且锁定装置（5）与固定结构（3）相搭接；限位结构（6），限位结构（6）安装在穿线盒（2）的内部。2.根据权利要求1所述的地铁施工高压线防护装置，其特征在于：所述穿线盒（2）包括：主体（201），主体（201）的上方设有预留孔（202），主体（201）的内部设有承载槽（203），主体（201）的四周设有滑动槽a（204）；滑动槽b（205），滑动槽b（205）设置在主体（201）的内部。3.根据权利要求1所述的地铁施工高压线防护装置，其特征在于：所述固定结构（3）包括：压板（301）， 压板（301）的底部固定连接有齿条a（302），压板（301）的顶部固定连接有固定杆a（303）；齿条a（302），齿条a（302）通过滑动槽a（204）与主体（201）滑动连接；固定杆a（303），固定杆a（303）通过预留孔（202）与主体（201）滑动连接，且固定杆a（303）的一端固定连接有控制钮（304）；控制钮（304），控制钮（304）设置在主体（201）的上方。4.根据权利要求1所述的地铁施工高压线防护装置，其特征在于：所述连接结构（4）包括：底板（401），底板（401）的一端设有插装槽（402），底板（401）的另一端固定连接有插装件（404）；插装槽（402），插装槽（402）的两侧分别设有螺纹槽a（403）；插装件（404），插装件（404）的两侧分别设有螺纹槽b（405）。5.根据权利要求1所述的地铁施工高压线防护装置，其特征在于：所述锁定装置（5）包括：连接轴（501），连接轴（501）的一端固定连接有齿轮（503）；齿轮（503），齿轮（503）与齿条b（502）相啮合；齿条b（502），齿条b（502）呈两组设置，且两组齿条b（502）分别固定连接在、限位件（504）的一侧；限位件（504），限位件（504）呈两组设置，且两组限位件（504）分别与导向杆（505）滑动连接，限位件（504）设置在滑动槽b（205）的内部，限位件（504）与齿条a（302）相搭接；导向杆（505），导向杆（505）呈两组设置，且两组导向杆（505）分别固定连接在滑动槽b（205）的内部。6.根据权利要求1所述的地铁施工高压线防护装置，其特征在于：所述限位结构（6）包括：固定杆b（601），固定杆b（601）固定连接在主体（201）的内部，且固定杆b（601）内设有导
向槽（602）；限位杆（603），限位杆（603）通过导向槽（602）与固定杆b（601）滑动连接，且限位杆（603）的一端与压板（301）固定连接。
技术总结
本实用新型提供一种地铁施工高压线防护装置，涉及建筑施工技术领域，以解决由于部分线缆的直径过大，且卡扣的位置无法进行有效的调节，导致了固定卡扣无法进行固定的问题，包括防护装置；所述防护装置由穿线盒、固定结构、连接结构、锁定装置与限位结构组成；穿线盒，穿线盒的内部活动连接有固定结构，穿线盒的底部固定连接有连接结构；锁定装置，锁定装置活动连接在穿线盒的内部，且锁定装置与固定结构相搭接；限位结构，限位结构安装在穿线盒的内部。本实用新型锁定装置的设置，通过限位件与齿条A进行搭接，对齿条A进行固定，固定位置便于调节，使压板的位置可以根据不同的线缆进行调整，避免了由于线缆直径不同，无法进行固定的情况发生。情况发生。情况发生。
技术研发人员：孙君 高小雷 石振宇 张九洲 于吉文 吴跃荣 蒋宇堡 董浩 李华伟
受保护的技术使用者：中水电四局武汉轨道交通工程有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/3/4