摆线双出轴减速电机的制作方法

1.本实用新型属于减速电机技术领域，特指一种摆线双出轴减速电机。


背景技术：

2.减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
3.现有的减速电机结构均如中国实用新型专利授权公告号为cn208858901u的一种污水处理摆线减速机，这类减速电机的机头的轴孔与主轴之间的耐磨性能不佳，从而影响了减速电机的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且耐磨密封的摆线双出轴减速电机。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摆线双出轴减速电机，包括机头，机头的一侧设置有轴孔，机头上同轴设置有主轴，还包括
6.密封润滑套，环状的密封润滑套设置在轴孔中，所述的主轴从密封润滑套中穿出。
7.本实用新型进一步设置为：所述的密封润滑套包括
8.耐磨润滑槽孔组，若干所述的耐磨润滑槽组等距均匀设置在密封润滑套的内壁上。
9.通过采用上述的技术方案，耐磨润滑槽孔组在轴孔与主轴直径起到良好的耐磨润滑作用，从而降低主轴的磨损。
10.本实用新型进一步设置为：所述的耐磨润滑槽孔组包括依次设置的
11.支撑槽，呈环形弧状的润滑支撑槽设置在密封润滑套的内壁上，并在润滑支撑槽内设置有若干能自由滚动的滚珠，滚珠与主轴相抵；
12.润滑承接孔，若干所述的润滑承接孔按圆轴均匀设置在密封润滑套的内壁上且位于支撑槽的内侧，并在每个所述的润滑承接孔内均设置有润滑组件并在润滑承接孔内填充有润滑油。
13.本实用新型进一步设置为：所述的润滑组件包括
14.限位块，限位块设置在润滑承接孔上且形成有限位孔，限位孔的末端呈弧面，
15.润滑球，润环球设置在润滑承接孔内的弧面上方并延伸出润滑承接孔与主轴相抵，且润滑球表面形成有润滑流道，
16.压紧弹簧，所述的压紧弹簧的一端抵在润滑承接孔底部，另一端将润滑球抵在限位孔上。限位块可通过螺纹与润滑承接孔固定，在润滑承接孔的底部形成有限制压缩弹簧的突起。
17.本实用新型进一步设置为：耐磨润滑槽孔组还包括
18.承接槽，截面呈弧形的环状的承接槽设置在润滑承接孔的内侧，在承接槽上设置
有可自由旋转的截面呈圆形的金属密封环，金属密封环的内侧与主轴相抵。
19.本实用新型进一步设置为：耐磨润滑槽孔组还包括
20.密封槽，所述的密封槽设置在承接槽的内侧，且在密封槽上固定有密封圈，密封圈的内壁与主轴相抵，密封圈抵在主轴上的一些形成有弧顶。
21.本实用新型进一步设置为：所述的密封润滑套由同轴设置的内套体与外套体组出，且耐磨润滑槽孔组中的孔与槽均形成在内套体与外套体的连接处之间。
22.本实用新型进一步设置为：所述的内套体与外套体通过焊接固定。
23.与现有技术相比本实用新型具备以下优点：通过设置的密封润滑套能在主轴和机头之间起到良好的承接作用，从而能减少主轴与轴孔之间的磨损；通过设置的密封润滑套能在主轴和机头之间起到良好的承接作用，从而能减少主轴与轴孔之间的磨损。
附图说明
24.图1是本实用新型的结构示意图；
25.图2是本实用新型的局部剖视图；
26.附图中标记及相应的部件名称：1-机头、2-密封润滑套、2a-内套体、2b
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外套体、3-轴孔、4-支撑槽、5-滚珠、6-主轴、7-润滑承接孔、8-限位块、9
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润滑球、10-压紧弹簧、11-限位孔、12-承接槽、13-金属密封环、14-密封槽、 15-密封圈。
具体实施方式
27.参照图1至2对本实用新型的实施例做进一步说明。
28.实施例一
29.一种摆线双出轴减速电机，包括机头1，机头1的一侧设置有轴孔3，机头 1上同轴设置有主轴6，还包括
30.密封润滑套2，环状的密封润滑套2设置在轴孔3中，所述的主轴6从密封润滑套2中穿出。
31.通过设置的密封润滑套2能在主轴6和机头1之间起到良好的承接作用，从而能减少主轴6与轴孔3之间的磨损。
32.实施例二
33.在实施例一的基础上进一步：所述的密封润滑套2包括
34.耐磨润滑槽孔组，若干所述的耐磨润滑槽组等距均匀设置在密封润滑套2 的内壁上。
35.通过耐磨润滑槽孔组在轴孔3与主轴6直径起到良好的耐磨润滑作用，从而降低主轴6的磨损。
36.实施例三
37.在实施例二的基础上进一步：所述的耐磨润滑槽孔组包括依次设置的
38.支撑槽4，呈环形弧状的润滑支撑槽4设置在密封润滑套2的内壁上，并在润滑支撑槽4内设置有若干能自由滚动的滚珠5，滚珠5与主轴6相抵；
39.润滑承接孔7，若干所述的润滑承接孔7按圆轴均匀设置在密封润滑套2的内壁上且位于支撑槽4的内侧，并在每个所述的润滑承接孔7内均设置有润滑组件并在润滑承接孔
7内填充有润滑油。
40.通过支撑槽4与滚珠5的配合能起到良好的支撑作用，润滑承接孔7及润滑润滑组件的配合能对主轴6起到良好的润滑效果，从而降低主轴6的磨损。
41.实施例四
42.在实施例三的基础上进一步：所述的润滑组件包括
43.限位块8，限位块8设置在润滑承接孔7上且形成有限位孔11，限位孔11 的末端呈弧面，
44.润滑球9，润环球设置在润滑承接孔7内的弧面上方并延伸出润滑承接孔7 与主轴6相抵，且润滑球9表面形成有润滑流道，
45.压紧弹簧10，所述的压紧弹簧10的一端抵在润滑承接孔7底部，另一端将润滑球9抵在限位孔11上。限位块8可通过螺纹与润滑承接孔7固定，在润滑承接孔7的底部形成有限制压缩弹簧的突起。
46.通过限位块8能防止润滑球9滚出，润滑球9上的润滑流道能确保润滑油的流出，压紧弹簧10的设置能确保润滑球9牢牢抵在限位孔11上。
47.实施例五
48.在实施例四的基础上进一步：耐磨润滑槽孔组还包括
49.承接槽12，截面呈弧形的环状的承接槽12设置在润滑承接孔7的内侧，在承接槽12上设置有可自由旋转的截面呈圆形的金属密封环13，金属密封环13 的内侧与主轴6相抵。
50.通过承接槽12内的金属密封环13与主轴6配合，从而能起到承接与密封的效果。
51.实施例六
52.在实施例五的基础上进一步：耐磨润滑槽孔组还包括
53.密封槽14，所述的密封槽14设置在承接槽12的内侧，且在密封槽14 上固定有密封圈15，密封圈15的内壁与主轴6相抵，密封圈15抵在主轴6 上的一些形成有弧顶。
54.通过通过密封槽14与密封圈15的设置能进一步确保密封的效果，从而防止异物进入轴孔3内。
55.实施例七
56.在实施例六的基础上进一步：所述的密封润滑套2由同轴设置的内套体2a 与外套体2b组出，且耐磨润滑槽孔组中的孔与槽均形成在内套体2a与外套体 2b的连接处之间。
57.通过密封润滑套2由同轴设置的内套体2a与外套体2b组出，从而能便于耐磨润滑槽孔组的加工。
58.实施例八
59.在实施例七的基础上进一步：所述的内套体2a与外套体2b通过焊接固定。
60.通过采用上述的技术方案，内套体2a与外套体2b通过焊接固定，从而能便于润滑密封套的装配。
61.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。