驱动电机总成的制作方法

1.本实用新型涉及驱动电机技术领域，具体来说，涉及一种驱动电机总成。


背景技术：

2.电驱动是新能源汽车的核心系统，其中驱动电机及传动机构又是电驱动系统的核心部分，发电机的零件总成指得是整个充电发电机，包括组成发电机的转子、定子、整流二极管板、电压调节器等，或者指某一单一零件的集合体。
3.而现有技术中的电机总成对电机轴的限位较差，在使用过程中电机轴极容易出现偏斜，而导致电机轴的磨损加剧，从而降低了电机的使用寿命，并且不方便对电机的端盖进行拆装，因此降低了电机总成的实用性。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的电机总成对电机轴的限位较差，在使用过程中电机轴极容易出现偏斜，而导致电机轴的磨损加剧，从而降低了电机的使用寿命，并且不方便对电机的端盖进行拆装，因此降低了电机总成的实用性的问题，本实用新型提供了一种驱动电机总成，不仅能够对电机总成的电机轴起到良好的限位作用，避免电机轴使用过程因此偏斜而造成的磨损，从而提高了电机的使用寿命，而且方便对电机的端盖进行拆装，从而方便对电机总成的内部元件进行维护，进而提高了本实用新型电机总成的实用性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种驱动电机总成，包括：
7.机壳组件、安装在所述机壳组件上的端盖以及安装在所述机壳组件内部的转动组件；
8.其中，所述机壳组件包括电机壳，所述电机壳的内壁上固定连接有定子，所述电机壳顶部与底部的侧面均设置有卡接组件，所述电机壳的内部还设置有两个限位组件；
9.其中，所述卡接组件包括开设在所述电机壳侧面的卡槽，所述电机壳上且对应所述卡槽的位置滑动连接有卡销，所述卡销上套设有套簧，所述端盖的侧面固定连接有与所述卡槽相适配的卡杆；
10.其中，所述限位组件包括限位套，所述限位套的顶部与底部均通过安装杆固定连接在所述电机壳的内壁上，且所述限位套的内壁上开设有环形限位槽；
11.其中，所述转动组件包括转动安装在所述电机壳上的转轴，所述转轴上固定连接有转子，所述转轴上还固定连接有两个与所述环形限位槽相适配的转盘。
12.优选的，所述套簧的一端与所述卡销的端部固定连接，所述套簧的另一端与所述电机壳固定连接。
13.优选的，所述端盖的侧面通过所述卡杆卡接在所述卡槽内部，并通过所述卡销卡接固定。
14.优选的，所述转轴上的转盘转动安装在所述限位套上的环形限位槽内部。
15.优选的，所述转盘的边缘处设置有等距离排列的第一滚珠，且所述第一滚珠靠近所述环形限位槽的一侧与所述环形限位槽的内壁滚动连接。
16.优选的，所述转盘的两侧均设置有等距离排列的第二滚珠，且所述第二滚珠靠近所述环形限位槽的一侧与所述环形限位槽的内壁滚动连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型通过机壳组件、端盖以及转动组件之间的相互配合，实现了一种驱动电机总成，不仅能够对电机总成的电机轴起到良好的限位作用，避免电机轴使用过程因此偏斜而造成的磨损，从而提高了电机的使用寿命，而且方便对电机的端盖进行拆装，从而方便对电机总成的内部元件进行维护，进而提高了本实用新型电机总成的实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型驱动电机总成的结构示意图；
20.图2为本实用新型驱动电机总成的内部结构示意图；
21.图3为本实用新型驱动电机总成中机壳组件的结构示意图；
22.图4为本实用新型图3中a处的局部放大结构示意图；
23.图5为本实用新型驱动电机总成中限位组件的结构示意图；
24.图6为本实用新型驱动电机总成中端盖的结构示意图；
25.图7为本实用新型驱动电机总成中转动组件的结构示意图；
26.图8为本实用新型图7中b处的局部放大结构示意图。
27.图中：1、机壳组件；2、端盖；3、转动组件；101、电机壳；102、定子；103、卡接组件；104、限位组件；1031、卡槽；1032、卡销；1033、套簧；1034、卡杆；1041、限位套；1042、安装杆；1043、环形限位槽；301、转轴；302、转子；303、转盘；3031、第一滚珠；3032、第二滚珠。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图1-8所示，一种驱动电机总成，包括：
30.机壳组件1、安装在机壳组件1上的端盖2以及安装在机壳组件1内部的转动组件3；
31.其中，机壳组件1包括电机壳101，电机壳101的内壁上固定连接有定子102，电机壳101顶部与底部的侧面均设置有卡接组件103，电机壳101的内部还设置有两个限位组件104；
32.其中，卡接组件103包括开设在电机壳101侧面的卡槽1031，电机壳101上且对应卡槽1031的位置滑动连接有卡销1032，卡销1032上套设有套簧1033，端盖2的侧面固定连接有与卡槽1031相适配的卡杆1034；
33.其中，限位组件104包括限位套1041，限位套1041的顶部与底部均通过安装杆1042固定连接在电机壳101的内壁上，且限位套1041的内壁上开设有环形限位槽1043；
34.其中，转动组件3包括转动安装在电机壳101上的转轴301，转轴301上固定连接有
转子302，转轴301上还固定连接有两个与环形限位槽1043相适配的转盘303。
35.其中，套簧1033的一端与卡销的端部固定连接，套簧1033的另一端与电机壳101固定连接，端盖2的侧面通过卡杆1034卡接在卡槽1031内部，并通过卡销1032卡接固定，转轴301上的转盘303转动安装在限位套1041上的环形限位槽1043内部。
36.通过采用上述技术方案，不仅能够对电机总成的电机轴起到良好的限位作用，避免电机轴使用过程因此偏斜而造成的磨损，从而提高了电机的使用寿命，而且方便对电机的端盖2进行拆装，从而方便对电机总成的内部元件进行维护，进而提高了本实用新型电机总成的实用性。
37.如图1-8所示，转盘303的边缘处设置有等距离排列的第一滚珠3031，且第一滚珠3031靠近环形限位槽1043的一侧与环形限位槽1043的内壁滚动连接，转盘303的两侧均设置有等距离排列的第二滚珠3032，且第二滚珠3032靠近环形限位槽1043的一侧与环形限位槽1043的内壁滚动连接。
38.通过采用上述技术方案，既增加了转盘303在环形限位槽1043内部转动的稳定性，又有效的减小了转盘303与环形限位槽1043之间的摩擦力，从而提高了转轴301转动的稳定性，也因此避免了转轴301转动过程中因偏斜而受到的磨损。
39.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
40.本实用新型提供的驱动电机总成，使用时，电机总成的转轴301在转动过程中，通过转盘303与环形限位槽1043之间的限位作用下，能够对转轴301起到良好的限位作用，进而有效的避免了转轴301转动时因偏斜而受到的磨损，从而提高了驱动电机总成的使用寿命；当需要对端盖2进行拆卸时，只需要拉动卡销1032，并使得卡销1032脱离卡杆1034上的凹槽，从而可以将端盖2便捷拆卸。
41.综上所述：该驱动电机总成，由机壳组件1、端盖2以及转动组件3构成，解决了背景技术所提到的问题。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。