定的通用直流功率输出以及由此来自DHES 16的直流功率输出被供给至第一直流功率通路22。该功率系统10由此被构造成使得由DHES 16供给的功率和由发电机18经由ICC 20供给的功率是相同的，例如270V的直流电。在这种意义上，第一直流功率通路22和第二直流功率通路24中的每一个接收相似的DC功率供给，并且以相同的电气特性运转。
[0019]第一直流至直流转换器32和第二直流至直流转换器36中的每一个还同样在反向运转中工作。例如，如果超级电容器30和/或电池34中的任一个已经被放电，则第一直流功率通路22可将直流功率选择性地供给至相应的直流至直流转换器32、36，所述相应的直流至直流转换器32、36将所供给的直流功率转换成能够为相应的超级电容器30和/或电池34再充电的直流功率输出。
[0020]第一直流功率通路22和第二直流功率通路24还可被构造成经由选择性联接杆25彼此选择性地相联接，或者经由选择性联接杆25与右侧发动机系统14的直流功率通路29选择性地相联接，以便共用通用直流功率供给，从而在相应的功率源16、18不能提供足够的功率输出以便同时为所有的负载26、27、28供以功率期间为系统电气负载26、27、28(或者右侧发动机系统14的任何负载)供以功率。此外，在从DHES 16和发电机18供给不足的功率以同时向所有的电气负载26、27、28供以功率的情况下，第一直流功率通路22和第二直流功率通路中的一个或多个可被构造成切断或停止将直流功率输出供给至非飞行临界负载28。
[0021]第一直流功率通路22和第二直流功率通路24中的每一个可还被构造成按照电气负载26、27、28的要求，将直流功率输入转换成不同的直流功率输出。例如，若干非飞行临界负载28可以28V的直流电运转。在该示例中，第二直流功率通路24可被构造成在将270V的直流功率输入选择性地供给至非飞行临界负载28之前，将它转换成28V的直流电。
[0022]图3示出了DHES16的更为详细的示意图。如所示，DHES 16还包括负载谱选择滤波器(load spectrum select1n filter)38，并且第一直流至直流转换器32和第二直流至直流转换器36中的每一个还包括相应的第一控制器40和第二控制器42 AHES 16允许进行以虚线表示的数据通信，使得第一控制器40将指令信号46发送至第二控制器42并从第二控制器42接收指令信号46，从超级电容器30接收超级电容器状态信号48(其表示为超级电容器30的当前状态，例如为超级电容器30中的功率大小)，并从负载谱选择滤波器38接收第一滤波器信号52 AHES 16还允许进行数据通信，使得第二控制器42从电池34接收将电池状态信号50(其表示为电池34的当前状态，例如为电池34中的功率大小)，并从负载谱选择滤波器38接收第二滤波器信号54。
[0023]该负载谱选择滤波器38还被示出为从第一直流功率通路22接收表示瞬时和共同直流功率通路22、24能量需求的直流功率通路信号44。作为选择，该负载谱选择滤波器38可还从每一个直流功率通路22、24接收信号，每一个信号表示用于供给电气负载26、27、28的每一个直流功率通路22、24能量需求。在该示例中，该负载谱选择滤波器38可对提供信号的所有直流功率通路22、24的能量需求求和。鉴于虚线表示数据通信，图3的实线表示功率联接，使得超级电容器30和电池34中的每一个允许进行往返于每一个相应的第一直流至直流转换器32和第二直流至直流转换器36的双向功率传输，并且每一个转换器32、36允许进行往返于第一直流功率通路22的选择性的双向功率传输。
[0024]该功率系统10运转以将平均和瞬时功率需求供给至电气负载26、27、28。在本发明的一个实施方式中，发电机18被设计、确定尺寸、并构造成提供足以供给功率系统10的平均功率需求的功率输出，但它可并不被设计、确定尺寸、和构造成提供足以供给该系统10的瞬时功率需求的功率输出。换句话说，发电机18功率输出可能不足以向功率系统1的瞬时功率需求供以功率。
[0025]在瞬时功率需求期间，将附加功率由DHES 16供给至第一直流功率通路22或第二直流功率通路24中的至少一个以对该瞬时功率需求负责(account for)。由发电机18和DHES 16提供的功率的组合足以对瞬时功率需求负责，确定分割以使得系统特性最大化，例如使其重量最小化，使其使用寿命最大化等。这在第一直流功率通路22和/或第二直流功率通路24中的至少一个感测到瞬时功率需求出现(即通路22、24感测到正被供应至电气负载26、27、28的功率不足)时出现。此时，第一直流功率通路22和/或第二直流功率通路24发送直流功率通路信号44，从而表示通路22、24具有不足以为电气负载26、27、28供以功率的功率供给量或者具有接近于该功率供给量。
[0026]DHES 16响应于该直流功率通路信号44运转以将功率选择性地供给至第一直流功率通路22。这在负载谱选择滤波器38首先接收到表示直流功率通路22、24的瞬时能量需求的直流功率通路信号44时发生。该负载谱选择滤波器38例如作为低通滤波器运转，以操作性地移除直流功率通路信号44的缓慢变化的能量需求。换句话说，负载谱选择滤波器38从直流功率通路22、24的能量需求中移除平均功率需求，从而仅剩下电气负载26、27、28的瞬时功率需求。直流功率通路22、24的瞬变能量需求被从滤波器38作为第一滤波器信号52和第二滤波器信号54提供至第一控制器40和第二控制器42中的每一个。作为选择，负载谱选择滤波器38可运转成，仅将在预定的或动态的界限上的瞬时功率需求作为第一滤波器信号52和第二滤波器信号54提供。
[0027]第一控制器40和第二控制器42彼此处于双向通信中，使得它们可协同地控制每一个相应的第一直流至直流转换器32和第二直流至直流转换器36，以便从DHES 16提供足够的直流功率输出，从而为增大的瞬时功率需求负责。在一个示例中，负载从零负载脉动(pulsing)至240kW。该平均负载功率为约100千瓦，其由发电机供给。当负载脉冲出现时，将第一滤波器信号52和第二滤波器信号54提供至每一个相应的第一控制器40和第二控制器42，从而表明第一直流功率通路22因高于平均值的瞬时功率需求而需要提供140千瓦的附加功率。第一控制器40可接收超级电容器状态信号48，从而表明超级电容器30可通过放电提供120千瓦的功率。第二控制器42可接收电池状态信号50，该电池状态信号50表明电池34可通过放电提供20千瓦的功率。
[0028]第一控制器40与第二控制器42之间的双向通信确定了超级电容器30和电池34中的每一个将提供多少附加功率来为该瞬时功率需求负责。在该示例中，第一控制器40可确定超级电容器30将放电全部的120千瓦，并且可指令第二控制器42从电池34放电20千瓦。在另一示例中，超级电容器30和电池34中的每一个可放电70千瓦，或者在超级电容器放电20千瓦的同时，电池34可放电120千瓦。这些示例是DHES 16运转的非限制性示例。
[0029]DHES 16可运转成，使得第一控制器40在任何可能的时候使超级电容器30放电，以便尽可能多得对该瞬时功率需求负责。在另一示例中，如果需要400瓦的瞬时功率需求并且超级电容器能够放电800瓦，则第一控制器40将使超级电容器30放电，并且电池34将根本不放电。同样，在另一示例中，如果需要800瓦的瞬时功率需求并且超级电容器可放电800瓦，则第一控制器40将使超级电容器30放电，并且电池34将根本不放电。在该示例中，仅在超级电容器30的放电将不足以对瞬时功率需求负责的情况下，将使电池34放电。换句话说，该功率系统10可在将电池34选择性地联接至通路22、24之前，将超级电容器30选择性地联接至第一直流功率通路22或第二直流功率通路24中的至少一个。在瞬时功率需求期间提供功率的该优先级允许功率系统10反复提供用于飞行器的足够的附加功率，同时通过仅使电池34在必要时放电以对超级电容器30放电进行补充从而有效地防止电池34的充电/放电性能退化。
[0030]在稳态或平均负载的情况下，第一直流功率通路22和/或第二直流功率通路24将直流功率通路信号44发送至负载谱选择滤波器38。滤波器38由此产生第一滤波器信号52和第二滤波器信号54，第一滤波器信号52和第二滤波器信号54表不功率系统10正在平均功率需求的情况下运转。每一个控制器40、42还接收相应的超级电容器状态信号48和电池状态信号50。在超级电容器状态信号48或电池状态信号50表示并未将相应的功率源充满电的情况下，相应的第一控制器40或第二控制器42使第一直流至直流转换器32或第二直流至直流转换器36选择性地运转，以允许第一直流功率通路22提供直流功率输出，所述直流功率输出被转换成适当的直流电压以便为相应的源30、34充电。一旦将超级电容器30和/或电池34充满电，DHES 16就等