一种引线机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是电气施工设备加工制造领域，具体涉及一种引线机。
【背景技术】
[0002]目前我国国内建筑工程中，在管道内穿电线，普遍采用管道两端先穿钢丝，待钢丝穿通后，利用钢丝带电线穿过管道。如果管道过长、弯道过多，则钢丝很不容易穿通，费时费力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种引线机，它能有效地解决【背景技术】中所存在的问题。
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的问题，它包含气缸21，该气缸21整体为一个一端设有开口的圆柱管状结构，开口端设有与之盖扣配合的气缸盖27，所述气缸21整体安装在机座22上，所述的气缸21内设有与之同心的绕线滚23，该绕线滚23通过转轴26与气缸21的内壁转动连接配合，所述气缸21的外分别侧安装有进气管25和进出线口 a，所述的进气管25上安装有气阀26，所述的进出线口 a整体为顶角处设有开口的广口喇叭状结构，其一侧安装有刹车装置，该刹车装置通过刹车线15与刹车装置控制端相连，所述进出线口 a的顶角开口端设有与之相连的软高压气管16，该软高压气管16通过卡箍14与手柄7相连通，所述手柄7的另一端安装有与之相连的连接头6，该连接头6的另一端安装有堵管头5，所述堵管头5的前端开设有排气孔4，绕在绕线滚23上的塑料线3依次穿过进出线口 a、软高压气管16、手柄7和堵管头5的端部与引线头I相连。
[0005]所述刹车装置包含安装在气缸21上的弹簧缸19，该弹簧缸19整体为中空的管状结构，其另一端安装有与之扣合固定的弹簧盖17，所述弹簧缸19的内部设有弹簧18，该弹簧18内设有一根刹车轴20，该刹车轴20的一端紧密穿过气缸21，所述的刹车轴20位于弹簧缸19内的一端向外径向延伸出一圈与弹簧缸19内壁间隙滑动配合的导向滑块30，所述的弹簧18 —端顶在导向滑块30上，其另一端顶在弹簧盖17的内侧，所述刹车轴20位于靠近弹簧盖17的一端固定有与之相连的刹车线15，该刹车线15的另一端穿过弹簧盖17与刹车装置控制端相连。
[0006]所述的刹车装置控制端包含固定在手柄7上的支架12，该支架12上安装有与之转动配合的按把8，该按把8的中部安装有固定凸台13，该固定凸台13通过刹车线15与刹车轴20相连，所述的手柄7内径向安装有泄气阀9，该泄气阀9整体为圆柱管状结构，其内部设有与之紧密滑动配合的的轴杆31，所述的轴杆31的一端向外轴向延伸出直径小于泄气阀9内径的凸台32，该凸台32抵在按把8的内侧，所述泄气阀9的位于凸台32行程范围内一端的内壁上设有排气孔，端部设有一圈与凸台32插接配合的止边，所述泄气阀9的另一端安装有与之盖扣配合的端盖10，所述的泄气阀9内设有复位弹簧11，该复位弹簧11的一端顶在端盖10的内侧，其另一端顶在轴杆31的尾端。
[0007]所述泄气阀9和轴杆31的中部开设有上下对齐的通孔33，塑料线3从所述的通孔33中穿过。
[0008]所述气缸盖27与气缸21之间设有一圈胶垫28。
[0009]所述引线头I的尾端设有与塑料线3固定连接的捆线孔2。
[0010]所述的转轴26通过滚珠轴承29与气缸21相连。
[0011]所述的引线头I和堵管头5整体为橡胶材料加工制作而成的可与线管过盈配合的活塞式结构。
[0012]由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果:利用普通空气压缩机供气把压缩空气注入管道产生的推力，推动引线头在管道内前进，并带动塑料线穿过管道，大大提高穿线的进度，在穿、引线的过程中还能检查管道是否畅通与变形。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是图1的A-A向剖视图；
[0016]图3是图1的局部放大图；
[0017]图4是图1的局部放大图；
[0018]图5是图2的局部放大图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]参看图1-5，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它包含气缸21，该气缸21整体为一个一端设有开口的圆柱管状结构，开口端设有与之盖扣配合的气缸盖27，所述气缸21整体安装在机座22上，所述的气缸21内设有与之同心的绕线滚23，该绕线滚23通过转轴26与气缸21的内壁转动连接配合，所述气缸21的外分别侧安装有进气管25和进出线口 a，所述的进气管25上安装有气阀26，所述的进出线口 a整体为顶角处设有开口的广口喇叭状结构，其一侧安装有刹车装置，该刹车装置通过刹车线15与刹车装置控制端相连，所述进出线口 a的顶角开口端设有与之相连的软高压气管16，该软高压气管16通过卡箍14与手柄7相连通，所述手柄7的另一端安装有与之相连的连接头6，该连接头6的另一端安装有堵管头5，所述堵管头5的前端开设有排气孔4，绕在绕线滚23上的塑料线3依次穿过进出线口 a、软高压气管16、手柄7和堵管头5的端部与引线头I相连。
[0021]所述刹车装置包含安装在气缸21上的弹簧缸19，该弹簧缸19整体为中空的管状结构，其另一端安装有与之扣合固定的弹簧盖17，所述弹簧缸19的内部设有弹簧18，该弹簧18内设有一根刹车轴20，该刹车轴20的一端紧密穿过气缸21，所述的刹车轴20位于弹簧缸19内的一端向外径向延伸出一圈与弹簧缸19内壁间隙滑动配合的导向滑块30，所述的弹簧18 —端顶在导向滑块30上，其另一端顶在弹簧盖17的内侧，所述刹车轴20位于靠近弹簧盖17的一端固定有与之相连的刹车线15，该刹车线15的另一端穿过弹簧盖17与刹车装置控制端相连。
[0022]所述的刹车装置控制端包含固定在手柄7上的支架12，该支架12上安装有与之转动配合的按把8，该按把8的中部安装有固定凸台13，该固定凸台13通过刹车线15与刹车轴20相连，所述的手柄7内径向安装有泄气阀9，该泄气阀9整体为圆柱管状结构，其内部设有与之紧密滑动配合的的轴杆31，所述的轴杆31的一端向外轴向延伸出直径小于泄气阀9内径的凸台32，该凸台32抵在按把8的内侧，所述泄气阀9的位于凸台32行程范围内一端的内壁上设有排气孔，端部设有一圈与凸台32插接配合的止边，所述泄气阀9的另一端安装有与之盖扣配合的端盖10，所述的泄气阀9内设有复位弹簧11，该复位弹簧11的一端顶在端盖10的内侧，其另一端顶在轴杆31的尾端。
[0023]所述泄气阀9和轴杆31的中部开设有上下对齐的通孔33，塑料线3从所述的通孔33中穿过。
[0024]所述气缸盖27与气缸21之间设有一圈胶垫28。
[0025]所述引线头I的尾端设有与塑料线3固定连接的捆线孔2。
[0026]所述的转轴26通过滚珠轴承29与气缸21相连。