一种用于检修架空地线的阻尼飞车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及架空地线阻尼飞车领域，具体是一种用于检修架空地线的阻尼飞车。
【背景技术】
[0002]架空地线又称避雷线，是保护输电线路免遭雷闪袭击的装置。输电线路跨越广阔的地域，在雷雨季节容易遭受雷击而造成送电中断，成为电力系统中发生停电事故的主要原因之一。安装架空地线可以减少雷害事故，提高线路运行的安全性。重要的输电线路一般采用两根架空地线以将被保护的导线全部置于它的保护范围内。此范围通常用保护角α来表示。α角是指架空地线与最外侧的导线所处的平面和架空地线垂直于地面的平面之间所构成的夹角。一般取α <20°?30°即认为导线已经可以受到保护。架空地线由于不负担输送电流的功能，所以不要求具有与导线相同的导电率和导线截面，通常多采用钢绞线组成。线路正常送电时，架空地线中会受到三相电流的电磁感应而出现电流，因而增加线路功率损耗并且影响输电性能。有些输电线路还使用良导体地线，即用铝合金或铝包钢导线制成的架空地线。这种地线导电性能较好，可以改善线路输电性能，减轻对邻近通信线的干扰。
[0003]检修架空地线的时候，一般采用阻尼飞车来操作，目前阻尼飞车主要包括支撑架和滚轮，支撑架下方是可自由打开的承接板，打开承接板后，将架空地线从下往上套入支撑架内，并通过滚轮将整个支撑架挂接在架空地线上，操作人员站在承接板上实现对架空地线的检修，阻尼飞车的前进动力来自站在地面上的其它操作人员对阻尼飞车的牵引，位于阻尼飞车内的操作人员无法主动控制阻尼飞车的运动状态，进而可能影响工作效率，甚至是带来安全隐患。另外，由于阻尼飞车的承接板处于半固定状态，因此其强度和安全性无法得到保证。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种用于检修架空地线的阻尼飞车，解决了目前的架空地线阻尼飞车的强度和安全性得不到很好地保障，操作人员在检修过程中无法主动控制阻尼飞车的运动状态，导致可能影响工作效率甚至是带来安全隐患的问题。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:一种用于检修架空地线的阻尼飞车，包括支撑装置和传动装置，所述支撑装置包括承接底板、左套杆、右套杆、下围杆和上围杆，所述左套杆和右套杆均为环形结构，承接底板的两端分别穿接在左套杆、右套杆上，所述下围杆和上围杆均为方框结构，下围杆位于上围杆与承接底板之间，下围杆和上围杆均将左套杆和右套杆环绕，且下围杆和上围杆均与左套杆、右套杆固定连接，所述上围杆上方的左套杆和右套杆上各设有一段等高的断口，左套杆和右套杆的断口处穿接有套筒，套筒的内壁设有内螺纹，左套杆和右套杆的断口处均设有与套筒的内螺纹相匹配的外螺纹；
[0006]所述传动装置包括中弧形杆、两根相互平行的横杆以及三个滚轮，三个滚轮分别固定在左套杆、右套杆、中弧形杆上，两根横杆的两端分别与左套杆、右套杆的上端固定连接，所述中弧形杆位于左套杆与右套杆之间，中弧形杆的两端分别活动固定在两根横杆上，中弧形杆能够在竖直平面内转动；还包括弹簧和拉杆，所述弹簧的一端固定在中弧形杆上，另一端固定在横杆上，所述拉杆与中弧形杆活动连接，拉杆能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。
[0007]在本方案中，左套杆和右套杆为环形结构，承接底板穿接在左套杆和右套杆上后，承接底板只能沿着左套杆和右套杆上下运动，且无法脱离左套杆和右套杆，从而增强了承接底板的牢靠性，提高了支撑架的强度和安全性；另外，架空地线无需从承接底板处卡入支撑架内，而是从左套杆和右套杆上的断口处卡入，于是方便了架空地线的穿接，同时，在断口处设置套筒，通过套筒来实现断开的开闭，在保证支撑架强度的基础上，方便了操作。架空地线从断口卡入支撑架后，一般情况下是左套杆和右套杆上的滚轮与架空地线接触，当需要控制阻尼飞车的速度或者使其停下时，就需要中弧形杆上的滚轮起作用，具体操作是，向下拉动拉杆，使中弧形杆向下转动，中弧形杆上的滚轮随之向下运动并与架空地线接触，随着不断地往下拉动拉杆，三个滚轮之间形成的角度越来越小，滚轮与架空地线之间的接触越来越紧密，摩擦不断增大，从而起到控制阻尼飞车速度或使阻尼飞车停下的作用，不需要控制阻尼飞车时，只需松开拉杆即可，方便操作人员的操作，同时也使操作人员能够在较为平稳的状态下工作，提高安全性。
[0008]优选的，所述左套杆和右套杆的断口长度为5~10cm。
[0009]优选的，还包括挡杆，挡杆的一端固定在套筒的下端，挡杆的另一端斜向下延伸。
[0010]优选的，所述中弧形杆的两端分别活动固定在两根横杆的中点处。
[0011]优选的，所述拉杆的下端设有握柄。
[0012]本实用新型具有以下有益效果:
[0013](I)本实用新型通过将承接底板穿接在左套杆和右套杆上，使承接底板能够牢靠地固定在左套杆和右套杆上而不脱离，提高了整个支撑架的整体稳定性，从而确保了操作人员站在承接底板上的安全性。
[0014](2)本实用新型通过在左套杆和右套杆上设置断口，并在断口处设置用于连接断口的套筒，从而既方便了将架空地线穿接在支撑架上，又不影响左套杆和右套杆的强度；另外在套筒的下端设置挡杆，能够使地线在挡杆的限位作用下，顺着挡杆从断口进入到左套杆和右套杆内，从而方便地线的穿接，提高工作效率。
[0015](3)本实用新型通过设置中弧形杆，并对应设置滚轮，中弧形杆可通过拉杆进行调节，从而使中弧形杆上的滚轮能够对行进中的阻尼飞车进行控制，使其保持在合适的速度或者直接停下，进而方便操作人员的操作，同时也提高操作人员的工作安全性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0017]图2为本实用新型使用时的结构示意图。
[0018]附图中附图标记对应的名称为:1、承接底板，2、左套杆，3、右套杆，4、下围杆，5、上围杆，6、套筒，7、挡杆，8、中弧形杆，9、滚轮，10、横杆，11、弹簧，12、拉杆，