电动平衡车及其车轮和电机组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种代步工具，尤其涉及一种电动平衡车及其车轮、电机组件。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的交通工具，越来越受到消费者的欢迎，生活中最常见的电动车是两轮电动车，其两车轮前后排布，类似自行车。这种常见的电动车一般体积较大，便携性有待提尚。
[0003]社会发展日新月异，人们追求美好生活的脚步始终没变，对代步工具的研发设计也越来越追求新奇和个性。一种便携且骑行灵活的电动平衡车，因为只有一个轮子，所以也有人称其为电动独轮车，自面市以来广受欢迎。这种电动平衡车安装包括有陀螺仪的控制系统，通过骑行者重心的移动来控制车体的运行。中国专利公布第CN102717854A号公开了一种所述的电动平衡车。减轻重量以及增加便携性始终是该种电动平衡车的研发方向。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种有利于减轻重量的电机组件。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种电机组件，包括定子及设置于定子径向外侧的转子，所述定子包括内圈体及连接于内圈体上用以绕置线圈的绕线体，所述内圈体的轴向尺寸大于绕线体的轴向尺寸，所述内圈体包括第一分体及第二分体，第一分体设有安装绕线体的圆状的绕线体安装面及用以安装轴承的圆状的第一轴承安装面，且第一轴承安装面的直径大于绕线体安装面的直径；第二分体设有用以安装轴承的圆状的第二轴承安装面；绕线体固定安装于第一分体的绕线体安装面上；第二分体与第一分体固定连接，该内圈体围成一空腔，且至少部分该空腔在轴向上贯穿电机组件。
[0006]进一步地，所述绕线体的内壁设有凸起，该凸起上设有通孔，第一分体设有与通孔相对的第一锁定孔，第二分体设有与通孔相对的第二锁定孔，绕线体、第一分体及第二分体通过锁定件穿过第一锁定孔、通孔、第二锁定孔固定连接。
[0007]进一步地，所述第一分体的内壁凸设有第一凸部，所述第一锁定孔开设于该第一凸部上，该第一凸部设有容置所述凸起的凹陷；所述第二分体的内壁凸设有第二凸部，所述第二锁定孔开设于第二凸部上。
[0008]进一步地，所述第一分体设有位于第一轴承安装面内侧的第一定位部，第二分体设有位于第二轴承安装面内侧的第二定位部，所述内侧是指靠近绕线体一侧。
[0009]进一步地，电机组件包括分别安装于第一轴承安装面及第二轴承安装面上的两轴承。
[0010]进一步地，电机组件包括分别位于两轴承内圈外侧的两挡圈。
[0011]进一步地，电机组件包括分别连接于轴承外圈与转子上的两连接盖。
[0012]进一步地，所述转子包括包括设置磁铁的钢圈及连接于钢圈上的轮辋。
[0013]本实用新型具有如下有益效果:定子的内壁围成一空腔，至少部分该空腔贯穿电机组件，所以电机组件的中部没有结构部件，从而可以减轻重量，增加便携性。
[0014]本实用新型还提供一种电机组件，包括定子及转子，所述定子包括内圈体及安装于内圈体上的绕线体，所述内圈体包括绕线体安装部及分别位于绕线体安装部两侧的第一轴承安装部及第二轴承安装部，且在电机组件的径向上，所述绕线体安装部的厚度小于第一轴承安装部的厚度，该内圈体围成一空腔，且至少部分该空腔在轴向上贯穿电机组件。
[0015]进一步地，所述内圈体包括第一分体及第二分体，所述绕线体安装部及第一轴承安装部位于第一分体上，所述第二轴承安装部位于第二分体上。
[0016]进一步地，电机组件包括分别安装于第一轴承安装部及第二轴承安装部上的两轴承及分别位于两轴承内圈外侧的两挡圈。
[0017]进一步地，电机组件包括分别连接于轴承外圈与转子上的两连接盖。
[0018]进一步地，所述转子包括包括设置磁铁的钢圈及连接于钢圈上的轮辋。
[0019]该电机组件的定子内壁围成一空腔，该至少部分该空腔贯穿该电机组件，所以电机组件的中部没有结构部件，从而可以减轻重量，增加便携性。
[0020]本实用新型还提供一种使用上述电机组件的车轮及电动平衡车。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型电动平衡车车轮的立体示意图。
[0022]图2为图1所示车轮的部分分解示意图。
[0023]图3为图1所示车轮的内圈体及部分电机的分解示意图。
[0024]图4为沿图1所示A-A线的剖切示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式，本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明，而非对本实用新型的保护范围限制。
[0026]请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型电动平衡车的车轮包括电机组件及安装于电机组件上的轮胎I。
[0027]所述电机组件包括定子2、设置于定子2径向外侧的转子3、一对轴承4、两连接盖5及两挡圈6。
[0028]所述定子2包括用以绕置线圈的绕线体21及内圈体22。内圈体22的轴向尺寸大于绕线体21的轴向尺寸，因此，内圈体22的两侧部可以安装轴承4。内圈体22的安装绕线体21的部位称为绕线体安装部，安装轴承的部位称为轴承安装部。内圈体22包括第一分体221及第二分体222。绕线体21的内壁设有三个凸起211，每一凸起211上设有通孔212，该等通孔212用以通过螺柱、螺栓或螺钉等锁定件7固定内圈体22及绕线体21。所述凸起211的数量可以根据需要选择，若绕线体21尺寸较大可以选择较多的数量，若绕线体21尺寸较小可以选择较少的数量。在本实施方式中，凸起211的数量为三个。
[0029]第一分体221的外壁设有安装所述绕线体21的圆状的绕线体安装面2211及用以安装轴承4的圆状的第一轴承安装面2212。显然，绕线体安装面2211是绕线体安装部的在径向上的外侧面，第一轴承安装面2212是第一轴承安装部的在径向上的外侧面。第一分体221的内壁设有三个第一凸部2213，每一第一凸部2213上设有一第一锁定孔2214，所述绕线体安装面2211上在对应每一第一凸部2213处凹设有可容置凸起211的凹陷2215，也可以看作第一凸部2213的背面设置有凹陷2215。第一凸部2213的数量为三个是为了与三个凸起211的数量相等，当凸起211的数量变化时，第一凸部2213的数量也作相等的数量变化。第一轴承安装面2212的内侧设有可以抵挡轴承4的第一定位部2216。所述内侧是指靠近绕线体安装面2211的一侧，即靠近绕线体21的一侧。
[0030]第二分体222的外壁设有用以安装轴承4的第二轴承安装面2221，第二轴承安装面2221是第二轴承安装部的在径向上的外侧面。第二轴承安装面2221的内侧设有可以抵挡轴承4的第二定位部2222。所述内侧是指靠近绕线体安装面2