车载单相电源故障告警及保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电源故障告警及保护装置，尤其涉及一种车载单相电源故障告警及保护装置，属于车载电子技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，车载设备技术发展迅速，在车载设备日新月异的情况下，车载设备的安全保护、用电人员的安全保护变得极为重要。由于常用电源为交流220V，因此车载单相电源故障告警及保护装置作为车载供配电系统的重要组成部分，具有过、欠压检测保护、漏电压检测保护、接线检测告警、误接380V保护和过流检测保护等功能，为安全可靠的完成整车在运动及静止状态下的设备工作提供保障。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车载单相电源故障告警及保护装置，基于单片机结合电流、电压传感器对车载单相电源数据实时采集，具有对供电电源、地线、漏电、过流实时监控功能、并通过监控数据分析电路状态，具有对电路异常状态进行声报警、光报警、主电源投切功能。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现:
[0005]一种车载单相电源故障告警及保护装置，包括供电电源电路1、过欠压检测电路2、过流检测电路3、漏电及接地检测电路4、主控单片机5、声告警电路6、光告警电路7、功能按钮8、执行机构电路9，其中供电电源电路I与主控单片机5连接，过欠压检测电路2与主控单片机5连接，过流检测电路3与主控单片机5连接，漏电及接地检测电路4与主控单片机5连接，声告警电路6与主控单片机5连接，光告警电路7与主控单片机5连接，功能按钮8与主控单片机5连接，执行机构电路9与主控单片机5连接。
[0006]本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现:
[0007]前述车载单相电源故障告警及保护装置，其中供电电源电路I由电源转换模块U1、电容Cl、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、二极管Dl、稳压模块U2、开关2PX6、正12V电源、正5V电源组成，电源输入一端与电源转换模块Ul的3脚连接，电源输入另一端与电源转换模块Ul的2脚连接，电源输入模块Ul的5脚分别与电容Cl正极、电容C2正极、二极管Dl正极连接，电源输入模块Ul的4脚分别与电容Cl负极、电容C2负极、模拟地连接，二极管Dl负极分别与电容C3正极、开关2PX6的一脚连接，开关2PX6另一脚分别与正12V电源、电容C4正极、稳压模块U2的I脚连接，稳压模块U2的3脚分别与电容C5正极、电容C6正极、正5V电源连接，电容C3负极分别与电容C4负极、稳压模块U2的2脚、电容C5负极、电容C6负极、模拟地连接。
[0008]前述车载单相电源故障告警及保护装置，其中过欠压检测电路2由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻Rl1、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、可变电阻RP1、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、电容C11、电容C12、电容C13、电容C14、电容C15、二极管D2、稳压二极管D3、四路运算放大器U3、隔离电压互感器Tl、正12V电源组成，电源输入一端分别与电阻Rl —端、电阻R2 —端连接，电源输入另一端与隔离电压互感器Tl的一次侧线圈一端连接，隔离电压互感器Tl的一次侧线圈另一端分别与电阻Rl另一端、电阻R2另一端连接，隔离电压互感器Tl的二次侧线圈一端分别与电阻R3 —端、电阻R5 —端、电容C7正极、电容CS正极、四路运算放大器U3的5脚连接，隔离电压互感器Tl的二次侧线圈另一端分别与电阻R4 —端、电容CS负极、电容C9负极、四路运算放大器U3的6脚连接，电阻R3另一端分别与四路运算放大器U3的4脚、电阻Rll —端、正12V电源连接，电容C5负极分别与电阻R5另一端、模拟地连接，电阻R4另一端与可变RPl的I脚连接，可变电阻RPl的2脚分别与电容C9正极、电容ClO正极、四路运算放大器U3的7脚连接，电阻Rll另一端与电阻RlO —端连接，电阻RlO另一端分别与电阻R6 —端、四路运算放大器U3的3脚连接，电阻R6另一端分别与四路运算放大器U3的11脚、电阻R7 —端、模拟地连接，电阻R7另一端分别与电阻R8 —端、四路运算放大器U3的9脚连接，电容ClO负极分别与电阻R15 —端、电阻R12 —端、电阻R13 —端连接，电阻R15另一端与模拟地连接，电阻R12另一端分别与二极管D2负极、四路运算放大器U3的2脚和12脚连接，二极管D2正极与四路运算放大器U3的I脚连接，电阻R13另一端分别与电阻R14 —端、四路运算放大器U3的13脚连接，电阻R14另一端分别与电阻17 —端、四路运算放大器U3的14脚连接，电阻R17另一端分别与电阻R16 —端、电容C12正极连接，电阻R16另一端分别与电容Cll正极、四路运算放大器U3的10脚连接，电容Cll负极与模拟地连接，电容C12负极分别与电阻R18 —端、电阻R8另一端、电阻R9 —端、四路运算放大器U3的8脚连接，电阻R9另一端与模拟地连接，电阻R18另一端分别与稳压二极管D3负极、电容C13正极、电容C14正极、电阻R19 —端连接，电阻R19另一端分别与输出端CYl、电容C15正极连接，稳压二极管D3正极分别与电容C13负极、电容C14负极、电容C15负极、模拟地连接。
[0009]前述车载单相电源故障告警及保护装置，其中过流检测电路3由稳压二极管D4、电容C16、电容C17、电容C18、电容C19、电阻R20、电阻R21组成，电流输入端分别与稳压二极管D4负极、电容C16正极、电容C17正极、电阻R20 —端、电容C18正极、电阻R21 —端连接，稳压二极管D4正极分别与电容C16负极、电容C17负极、电容C18负极、电阻R20另一端、电容C19负极、模拟地连接，电阻R21另一端分别与电容C19正极、输出端DLCY连接。
[0010]前述车载单相电源故障告警及保护装置，其中漏电及接地检测电路4由电容C20、电容C21、电容C22、电容C23、电容C24、电容C25、电容C26、电容C27、电感L1、电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R25、电阻R26、电阻R27、电阻R28、电阻R29、电阻R30、电阻R31、电阻R32、电阻R33、二极管D5、二极管D6、稳压二极管D7、二极管D8、可变电阻RP2、可变电阻RP3、比较器U4、光电耦合器B1、光电耦合器B2、正12V电源，测试地输入端分别与电容C20正极、电感LI 一端连接，车皮地输入端分别与电容C20负极、数字地连接，电感LI另一端分别与电阻R22 —端、电阻R26 —端、二极管D5正极、二极管D6负极连接，二极管D6负极分别与电阻R29 —端、电容C22正极连接，电阻R29另一端分别与电容C22负极、数字地连接，二极管D5负极分别与电阻R27 —端、电容C21正极连接，电阻R27另一端分别与电阻R28一端、电容C24正极、电阻R30 —端、比较器U4的3脚连接，电容C21负极分别与电阻R28另一端、电容C24负极、数字地连接，电阻R30另一端与二极管D8负极连接，二极管D8正极分别与电阻R33 —端、比较器U4的I脚连接，电阻R33另一端与光电耦合器BI的I脚连接，比较器U4的4脚与数字地连接，电阻R26另一端分别与电阻R31 —端、电容C27正极、比较器U