抑制开关磁阻电机转矩脉动的电机驱动系统的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及电机控制系统领域，尤其涉及一种抑制开关磁阻电机转矩脉动的 电机驱动系统。
【背景技术】
[0002] 开关磁阻（以下简称SR)电机具有机械结构简单坚固、制造成本低、能够在较高的 温度和转速下运行等众多优点。所以SR电机调速系统被认为是一种极具发展前景和市场 潜力的新型调速系统。目前，已经在新能源汽车、通用工业（抽油机、压缩机等）、航空航天 (启动发电机）等领域中获得了不同程度的应用。
[0003]SR电机传统控制方法以控制对象划分，主要包含电流斩波控制（CCC)、电压斩波 控制（CVC)和角度位置控制（APC)三种。SR电机在不同的特性区间具有不同的运行特性， 实际应用中较为常见的控制策略是将以上三种控制方法通过组合，达到满足电气传动系统 的多样化需求，使电机运行在最佳的工作状态。
[0004] 传统的控制方法虽然能够实现开关磁阻电机系统的四象限运行，却无法有效解决 开关磁阻电机所存在的转矩脉动问题。到目前为止在SR电机转矩脉动最小化研究方面，国 内外学者已经提出了很多不同的技术。
[0005] 在减小转矩脉动，改善转矩输出方面，目前主要存在两种途径：一种是从电机本体 的优化设计方面考虑，如通过调整SR电机的定转子极弧来减小转矩脉动，通过改变电机机 械结构设计以得到较好的转矩特性，在特定的场合和性能指标下是合适的，但这种方法将 会牺牲电机输出转矩水平。另一种是以离线计算数据为基础，求出期望转矩下优化的相电 流波形作为控制目标，在控制器中执行这样的算法需要大量的计算开销和存储空间，实现 起来较为复杂，而且静态数据离线计算缺乏对实际动态过程的反应，控制精度会存在一定 误差。如果能够采用合理科学的控制策略改善SR电机的转矩输出，将能够在更大的范围内 实现对转矩脉动的抑制，也更容易推广应用。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的实用新型目的，在于以转矩作为SR电机的直接控制对象，且能够有 效的实现对合成转矩的控制，与其它控制方式相比具有最快的转矩响应，不管是低速还是 高速控制中，都能够达到更好的转矩优化效果。
[0007] 本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：
[0008] 提供一种抑制开关磁阻电机转矩脉动的电机驱动系统，包括SR电机、功率变换 器、控制器和检测单元，其中：
[0009] 所述控制器包括电压控制模块和转矩控制模块；
[0010] 所述功率变换器包括不对称半桥电路，该不对称半桥电路在转矩控制模块的控制 下，对SR电机进行直接瞬时转矩控制；该功率变换器还包括级联在该不对称半桥电路前端 的DC/DC变换电路，该DC/DC变换电路在电压控制器的PWM控制下，实时调节不对称半桥电 路的输入电压。
[0011] 本实用新型所述的系统中，所述检测单元包括位置检测模块、电路检测模块和电 压检测模块，所述位置检测模块与SR电机连接，电流检测模块与不对称半桥电路连接，所 述电压检测模块与功率变换器连接。
[0012] 本实用新型所述的系统中，所述DC/DC变换电路为四象限DC/DC变换电路。
[0013] 本实用新型所述的系统中，转矩控制模块包括扇区判断模块、转矩估计模块、滞环 控制器和DITC开关表模块，扇区判断模块与位置检测模块连接，转矩估计模块与位置检测 模块、电流检测模块连接，滞环控制器与转矩估计模块、DITC开关表模块连接；
[0014] 转矩估计模块根据位置检测模块和电流检测模块的输出计算转矩估计值；滞环 控制器根据转矩指令值和转矩估计值生成滞环控制指令；DITC开关表模块中预先存储有 DITC开关表，该DITC开关表模块根据扇区判断模块计算的扇区位置以及滞环控制指令选 择DITC开关表中的开关状态值，并输出给不对称半桥电路。
[0015] 本实用新型所述的系统中，SR电机为SR三相电机。
[0016] 本实用新型还提供了一种抑制开关磁阻电机转矩脉动的方法，包括以下步骤：
[0017] 在不对称半桥电路之前级联一个DC/DC变换电路；
[0018] 通过PWM控制DC/DC变换电路的输入电压，并调节SR电机的绕组直流母线电压；
[0019] 通过瞬时转矩值控制SR电机的转矩。
[0020] 本实用新型所述的方法中，该方法中瞬时转矩值具体通过以下步骤得到：
[0021] 检测SR电机的位置数据，以及不对称半桥电路的电流值；
[0022] 根据位置数据计算SR电机的扇区位置
[0023] 根据检测的位置数据和电流值生成转矩估计值；
[0024] 根据转矩指令值和转矩估计值生成滞环控制指令；
[0025] 根据扇区位置以及滞环控制指令选择预先存储的DITC开关表中的开关状态值， 并输出给不对称半桥电路。
[0026] 本实用新型所述的方法中，转矩估计值的具体计算过程为：将位置数据中的转子 位置角和电流值中的相电流作为输入变量，经过查表和线性插值运算得到单相电磁转矩， 三相叠加得到SR电机总的电磁转矩估计值。
[0027] 本实用新型产生的有益效果是：本实用新型提出了一种针对传统SRD功率电路的 改进方法，为了实现对直流母线电压的调节，设计一个级联在不对称半桥电路上的DC/DC 变换电路，控制系统通过对该DC/DC变换电路主开关管IGBT的PWM控制，能够实时调节SR 电机相绕组直流母线电压，实现不同运行工况下直流母线电压最优匹配，在DITC的基础上 进一步减小转矩脉动。
【附图说明】
[0028] 下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
[0029] 图1是本实用新型实施例抑制开关磁阻电机转矩脉动的电机驱动系统的结构框 图；
[0030] 图2是本实用新型实施例的三相不对称半桥电路；
[0031 ] 图3是磁链关于位置和电流分布曲线；
[0032] 图4是转矩关于位置和电流分布曲线；
[0033] 图5是本实用新型结合DC/DC变换电路电压调节的DITC控制框图；
[0034] 图6是本实用新型实施例的SR电机非线性结构；
[0035] 图7是本实用新型实施例的单相不对称半桥电路；
[0036] 图8是本实用新型实施例抑制开关磁阻电机转矩脉动的电机驱动示意图；
[0037] 图9是在线瞬时转矩测量结构示意图。
【具体实施方式】
[0038] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本 实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0039] 开关磁阻电机驱动系统主要由四个单元构成，分别为SR电机、功率变换器、控制 器和检测单元，其基本结构见图1。其中，SR电机是系统中机电能量转换的电磁装置，完成 机械能和电能之间的转换，是调速系统与机械传动结构之间实现能量转换和传输的纽带。 功率变换器的主要作用是向SR电动机提供电能，或将SR发电机输出的电能送到外部电源 中去，是系统与外部电源之间的接口。由于SR电机相电流具有单向特性，功率变换器可采 用单极性的主电路拓扑。
[0040] 控制器是SR电机驱动系统最关键的部分，它需要实时检测系统的电压、电流和位 置信号，完成数据的采集运算和处理，根据控制指令生成功率电路开关的驱动脉动实现对 电机四象限运行的控制。
[0041]本实用新型采用SR中最为常用的不对称半桥电路，其电路结构如图2所示。在 不对称半桥电路中，SR电机各相绕组通过两个开关器件和电源形成串联闭合回路，各相完 全对称并联在直流母线上。该不对称半桥电路和交流调速领域的Η桥式电路相比，由于两 个开关管之间串联有电机相绕组而不存在直通短路的可能，所以具有更高的稳定性和可靠 性。
[0042] 图3所示为SR电机单相绕组磁链关于位置角和电流的分布曲线。从该曲线图中 可以看出，其磁链分布具有复杂的非线性特性。这一特点在图4单相转矩关于位置和电流 的分布曲线中亦得到体现。也正是磁链和转矩的高度非线性特性决定了SR电机在常规传 统控制策略下存在较大的转矩脉动。
[0043] 图4中，通常用转矩关于电流和角度（图3和4中横坐标为三相12/8极SR电机 转子机械角）的曲线描述SR电机单相转矩特性，而且SR电机各相的转矩分布完全相同，故 SR电机总的合成转矩特性可以由各相转矩特性曲线根据导通角关系相叠加得到。所以，SR 电机合成转矩特性不仅和单相转矩关于电流和位置角的非线性分布有关，还受到电机的相 数、凸极数目和导通角设定共同影响。
[0044] 当SR电机运行到换相点附近，如果电机处于低速运行区间，换相时当前相关断， 在较大的电感作用下当前相电流有足够的时间在进入负转矩区间之前降为〇,而导通相 (下一相）开通后，由于转速不高，反电动势较小，电流迅速增长，将会产生较大的电磁转 矩，导致合成转矩突增，进而导致脉动；如果电机处于高速运行区间，换相时当前相关断，由 于转速较高，当前相电流无法在进入负转矩区间之前下降到0,此时当前相将会产生负转 矩，而导通相开通，电流增长率受到足够大的反电动势抑制，不足以产生所需要的电磁转矩 值，此时必然会导致合成转矩落差，进而导致脉动。
[0045] 根据以上分析，可以知道，SR电机换相时刻将会产生主要的