城市路灯智能控制器的制作方法

本实用新型属于路灯控制装置技术领域，尤其涉及一种城市路灯智能控制器。

背景技术：

目前，城市路灯大都已更换为太阳能路灯，太阳能路灯白天能够吸收日光转化为电能储存在电池中，晚上太阳能路灯将定时亮起照亮城市道路。然而，无论交通状况如何，现有太阳能路灯都是彻夜照明，即使没有行人车辆也是如此。而且，太阳能路灯功能单一，没有充分利用存蓄的太阳能。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种智能、绿色、高效的城市路灯智能控制器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

城市路灯智能控制器，包括时间控制开关、光敏触发模块、红外线接收模块、红外线发射模块、继电器和电源输入口，继电器为第一继电器、第二继电器和第三继电器；时间控制开关分别连接并控制第一继电器、第二继电器和第三继电器；红外线接收模块分别连接第一继电器、第二继电器和时间控制开关，红外线发射模块分别连接红外线接收模块、第二继电器和时间控制开关；光敏触发模块分别连接红外线接收模块、第三继电器和时间控制开关。

电源输入口输入正极连接光敏触发模块的正极和第三继电器的正极同时并联第三继电器的com口，负极连接光敏触发模块、时间控制开关、第一继电器、第三继电器、红外接收模块、红外发射模块、电灯的负极；光敏触发模块的信号线rig连接第三继电器的信号线rig；第三继电器的nc口连接时间控制开关的电源输入口正极和第一继电器的com口，第一继电器的nc口连接灯泡的正极同时并联第二继电器的nc口，第一继电器的no口连接第二继电器、红外发射模块、红外接收模块的正极，第二继电器的信号线rig连接红外接收模块的信号接收口rig，第二继电器的nc口并联电灯正极。

电源输入口连接太阳能电池板稳压模块输出端。

针对城市路灯存在长时照明不能智能识别控制的问题，发明人设计并制作了一种城市路灯智能控制器，包括时间控制开关、光敏触发模块、红外线接收模块、红外线发射模块、继电器和电源输入口，继电器为第一继电器、第二继电器和第三继电器；时间控制开关分别连接并控制第一继电器、第二继电器和第三继电器；红外线接收模块分别连接第一继电器、第二继电器和时间控制开关，红外线发射模块分别连接红外线接收模块、第二继电器和时间控制开关；光敏触发模块分别连接红外线接收模块、第三继电器和时间控制开关。本实用新型可通过太阳能电池供电并提供路灯照明，通过时间控制开关、光敏触发模块、红外线接收模块、红外线发射模块综合控制，实现智能识别控制路灯的功能，为现有太阳能照明系统在凌晨时段车流量较少的路段提供节能控制方案。

附图说明

图1是本实用新型城市路灯智能控制器的电路结构图。

图2是本实用新型城市路灯智能控制器的结构示意图。

图中：1电源输入口，2光敏触发模块，3第三继电器，4时间控制开关，5第一继电器，6第二继电器，7红外线接收模块，8红外线发射模块，9电灯，10控制面板，11调试按键，12电源分布接口，13主机盒。

具体实施方式

以下实施例所用零部件材料均从市场购买，具体如表1：

表1城市路灯智能控制器零部件材料清单

如图1和图2所示，本实用新型的城市路灯智能控制器，包括时间控制开关4、光敏触发模块2、7红外线接收模块、9红外线发射模块、继电器和电源输入口1以及主机盒、电源分布接口12、调试按键11、控制面板10，除主机盒13外各部分间均为导线连接。继电器为5第一继电器、6第二继电器和3第三继电器。其中，时间控制开关分别连接并控制第一继电器、第二继电器和第三继电器；红外线接收模块分别连接第一继电器、第二继电器和时间控制开关，红外线发射模块分别连接红外线接收模块、第二继电器和时间控制开关；光敏触发模块分别连接红外线接收模块、第三继电器和时间控制开关。

使用本实用新型时，路灯控制器直接连接原有太阳能路灯的电灯9与供电模块中间即可工作，即电源输入口连接太阳能电池。

具体电路连接和工作过程为：

12v或24v直流电源从电源输入口输入正极连接光敏触发模块和第三继电器的com口，负极连接光敏触发模块、时间控制开关、第一继电器、第三继电器(延时继电器)、红外接收模块、红外发射模块、电灯的负极；光敏触发模块的信号线rig连接第三继电器的信号线rig；若光敏触发模块被触发，第三继电器的nc口开始接通电源正极连接时间控制开关的电源输入口正极和第一继电器的com口，若时间控制开关已启动，第一继电器通电的nc口有正极电流流出连接灯泡的正极点亮灯泡，若时间控制开关没启动则第一继电器的no口通电连接第二继电器、红外发射模块、红外接收模块的正极，第二继电器的信号线rig连接红外接收模块的信号接收口rig，第二继电器的nc口并联电灯正极；若红外探头检测到有遮挡物继电器模块通电，灯泡亮起。

应用本实用新型时，如午夜零点，路上车辆稀少，路灯讲依次进入节能控制模式，此时一辆汽车驶入节能控制路段，经过路灯前方固定距离的红外感应控制传感器区域，车辆前方路灯自动亮起。车辆继续前行，车辆前方路灯依次感应提前亮起。一段时间后，此路段无车辆通过，路灯自动关闭，只留下绿化带及人行道照明。当再次有车辆通过时，路灯依次亮起，过后熄灭，如此循环，减少路灯在无车辆通过路段的照明时间，达到延长led路灯寿命，节约电能的作用。

此外，系统电源由太阳能电池提供，白天通过太阳能电池板发电储能，夜间照明；同时，可为路边共享充电桩供电，充电桩采用无线充电系统，未来可实现电车的无线充电，实现能源节约共享，绿色环保。