车载娱乐主机箱及车载娱乐主机的制作方法

本发明涉及车载娱乐机技术领域，尤其涉及一种车载娱乐主机箱及车载娱乐主机。

背景技术：

现在的车载娱乐主机集音/视频播放、导航和车载通信等多种功能于一身，旨在给驾驶人员带来舒适、便利的驾驭体验，其典型功能包括am/fm/数字/卫星广播、cd/dvd播放、多媒体外设接入、后座娱乐、导航、摄像头集成、蓝牙连接和通信连接等。为支撑上述众多功能运行，车载娱乐主机的控制板上需要安装多个与之对应的功能模块，而每个功能模块工作时的电磁辐射功率和发热功率均是不同的，有些相差还比较大，这样，电磁辐射功率以及发热功率大的功能模块就会影响其他功能模块的正常运行，从而影响车载娱乐主机的各个功能的正常使用，当出现这种故障时，不但不易查询，更换零部件后很快还会出现类似的问题，影响车载娱乐主机的使用体验。

技术实现要素：

本发明的目的是为解决上述技术问题不足而提供一种可将车载娱乐主机的控制板上的各个功能模块隔离开来从而提升控制板整体抗电磁干扰或热辐射影响性能的车载娱乐主机箱。

本发明的另一目的是，提供一种车载娱乐主机，以将车载娱乐主机的控制板上的各个功能模块隔离开来，从而提升控制板整体抗电磁干扰性能或热辐射性能。

为了实现上述目的，本发明公开了一种车载娱乐主机箱，其包括一箱体，所述箱体中可安装支撑娱乐主机运行的电源板和控制板，所述箱体包括上下对接在一起并可拆卸连接的上壳体和下壳体，所述上壳体靠近所述控制板所在的一侧，所述下壳体靠近所述电源板所在的一侧，所述上壳体的与所述电源板相对的内壁上设置有若干通过筋板围设而成的独立分区，每一所述独立分区对应于所述控制板上的一种或多种电磁辐射和/或热辐射功率或大致相同的功能模块；当将所述上壳体与所述下壳体对接在一起时，每一所述独立分区分别将与其相对的所述功能模块所属的元器件罩于其中。

与现有技术相比，本发明车载娱乐主机箱，在形成箱体的上壳体的内壁上设置有多个通过筋板分割的独立分区，通过这些独立分区将控制板上电磁辐射和/或热辐射功率不同的功能模块互相分割开来，通过筋板的阻挡，可有效降低控制板上各个功能模块彼此之间的电磁干扰和热辐射，特别对于电磁干扰的影响，效果更加明显，从而可提车载娱乐主机的整体工作性能。

较佳地，与所述控制板上发热功率比较大的元器件所对应的所述独立分区的筋板的边沿处设置有若干透气小孔。

较佳地，若干透气小孔彼此之间在横纵方向交错分布。

较佳地，所述上壳体的内壁上设置有若干凸台，当将所述上壳体与所述下壳体对接在一起时，若干所述凸台可分别与所述控制板上的发热功率较大的元器件直接接触。

较佳地，所述凸台与所述元器件之间的接触面上还设置有导热凝胶。

较佳地，所述上壳体的外壁上设置有散热筋。

较佳地，所述上壳体的内壁上设置有向所述下壳体方向凸伸的定位柱，安装时，所述定位柱穿过所述控制板和所述电源板，为所述控制板和所述电源板的安装位置提供第一定位点。

较佳地，所述上壳体的侧壁上分别与所述电源板和所述控制板相对应的位置设置有第一定位挡板和第二定位挡板，所述第一定位挡板为所述电源板提供第二定位点，所述第二定位挡板为所述控制板提供第二定位点。

较佳地，所述定位柱上分别与所述控制板和所述电源板接触的部位以及所述第一定位挡板、所述第二定位挡板为线性直升结构。

较佳地，所述下壳体的侧壁上与所述电源板的连接部位设置有l型卡槽，所述l型卡槽用于卡放所述电源板的边沿。

较佳地，所述上壳体与所述下壳体卡接。

较佳地，所述上壳体的外壁上开设有用于安装wifi天线的放置槽。

较佳地，所述下壳体的底壁上和侧壁上设置有预留安装部，所述预留安装部用于与安装支架连接。

本发明还公开一种车载娱乐主机，其包括如上所述的车载娱乐主机箱，所述箱体中安装有电源板和控制板，所述电源板与所述箱体的下壳体抵接。

附图说明

图1为本发明实施例车载娱乐主机的立体结构示意图。

图2为本发明实施例中上壳体的立体结构示意图，其中上壳体处于倒置状态。

图3为图2中a部的放大结构示意图。

图4为本发明实施例中电源板与控制板的安装结构示意图。

图5为图4的分解示意图。

图6为图5中b部的放大结构示意图。

图7为本发明实施例中下壳体的立体结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。需要说明的是，下面实施例中关于“上”、“下”方位的描述，均是参照图例中空间方位。

如图1至图5所示，本发明公开了一种车载娱乐主机，其包括箱体1和设置与箱体1中的电源板20和控制板21，控制板21上集成有多个功能模块，电源板20为控制板21提供电源供给。本实施例中的箱体1包括上下对接在一起并可拆卸连接的上壳体10和下壳体11，上壳体10靠近控制板21所在的一侧，下壳体11靠近电源板20所在的一侧，上壳体10的与电源板20相对的内壁上设置有若干通过筋板100围设而成的独立分区101，每一独立分区101对应于控制板21上的一种或多种电磁辐射和/或热辐射功率大致相同的功能模块。当将上壳体10与下壳体11对接在一起时，每一独立分区101分别将与其相对的功能模块所属的元器件罩于其中。生产时，可根据功能模块的电磁辐射功率或者发热功率的大小亦或者兼顾电磁辐射功率参数和发热功率参数，对各个功能模块划分分区，然后根据划分好的分区采用筋板100在上壳体10上设置独立分区101，具体筋板100的厚度和材料的选择可根据使用环境具体搭配。当具有上述结构的车载娱乐主机工作是，通过多个独立分区101将控制板21上划分为不同分区的功能模块互相分割开来，通过筋板100的阻挡，可有效降低控制板21上各个功能模块彼此之间的电磁干扰和热辐射，特别对于电磁干扰的影响，效果更加明显，从而可提升控制板21的整体工作性能。较佳地，电源板20可设置为与箱体1的下壳体11抵接，以提高电源板20的散热速度。

如图2所示，为便于独立分区101内的元器件的散热，与控制板21上发热功率比较大的元器件所对应的独立分区101的筋板100的边沿处设置有若干透气小孔102，通过该透气小孔102的设置，方便独立分区101内的热量流通到箱体1中，从而再通过箱体1辐射出去。为避免电磁辐射波通过透气小孔102大量外泄，透气小孔102的尺寸不宜过大，如，本实施例中透气小孔102的尺寸设置为2x2mm。为进一步减弱透气小孔102对独立分区101抗电磁干扰的影响，多个透气小孔102彼此之间在横纵方向交错分布，即在横纵方向，彼此相邻的两个透气小孔102不能在一条直线上。

请再次参阅图2，为使得某些发热功率特别大的元器件(如芯片)快速散热，上壳体10的内壁上设置有若干凸台103，当将上壳体10与下壳体11对接在一起时，若干凸台103可分别与控制板21上的发热功率较大的元器件直接接触。本实施例中，由于凸台103属于上壳体10的一部分，因此，发热量大的元器件通过凸起直接将热量传导至上壳体10，再通过上壳体10散发出去，相比传统中发热元器件通过辐射散热的方式来说，本实施例中的传导散热效率更高。较佳地，凸台103与元器件之间的接触面上还设置有导热凝胶，从而进一步提高了发热元器件的散热效率。另外，为提高上壳体10的散热效果，上壳体10的外壁上还设置有散热筋104。

如图2、图5和图6所示，本发明车载娱乐主机另一较佳实施例中，上壳体10的内壁上设置有向下壳体11方向凸伸的定位柱105，安装时，定位柱105穿过控制板21和电源板20，为控制板21和电源板20的安装位置提供第一定位点。较佳地，如图2和图3，上壳体10的侧壁上分别与电源板20和控制板21相对应的位置设置有第一定位挡板106和第二定位挡板107，第一定位挡板106为电源板20提供第二定位点，第二定位挡板107为控制板21提供第二定位点。在对本实施例中的车载娱乐主机进行组装时，如图4和图5所示，先将上壳体10倒置放立，然后将控制板21带有功能模块的一面朝下并使得其上预留的安装孔210对准定位柱105向下放置，使得定位柱105穿过控制板21上的安装孔210，最终控制板21落在定位柱105的最下端，此时，定位柱105为控制板21提供阻止其横向移动的第一定位点，然后使得控制板21的端壁与第二定位挡板107抵接，此时，第二定位挡板107为控制板21提供阻止其围绕定位柱105转动的第二定位点，由此可知，通过定位柱105和第二定位挡板107，使得控制板21唯一固定在设定位置；接着，将电源板20上预留的安装孔200对准定位柱105向下放置，使得定位柱105的上端穿过电源板20上的安装孔200，此时，定位柱105为电源板20提供阻止其横向移动的第一定位点，同时，将电源板20的端壁与上壳体10侧壁上的第一定位挡板106抵接，此时，第一定位挡板106为电源板20提供阻止其围绕定位柱105转动的第二定位点，由此可知，通过定位柱105和第一定位挡板106，使得电源板20唯一固定在设定位置。综上，由于电源板20和控制板21均采用主定位柱105作为第一定位点，而且二者分别采用设置在上壳体10侧壁上的第一定位挡板106和第二定位挡板107作为第二定位点，因此，在组装车载娱乐主机时，操作人员可快速地将电源板20和控制板21安装在固定位置处，从而有效缩短装配时间，减小装配误差，而且使得电源板20与控制板21之间的连接器精准对接。

进一步改进，如图3和图6所示，定位柱105上分别与控制板21和电源板20接触的部位1050、1051及第一定位挡板106、第二定位挡板107设置为线性直升结构，即定位柱105的上下两端可设置为圆柱形结构，第一定位挡板106和第二定位板分别为垂直平面上下延伸，以保证定位、配合的准确。较佳地，请结合参阅图2和图5，为便于固定和支撑电源板20，下壳体11的侧壁上与电源板20的连接部位设置有l型卡槽108，l型卡槽108用于卡放电源板20的边沿，电源板20上预设有缺口201，通过缺口201和l型卡槽108的配合，将电源板20的边沿卡放在l型卡槽108上，并通过螺栓固定。

当将电源板20和控制板21安装完成后，需要将上壳体10与下壳体11对接并固定在一起，为进一步提高安装效率和便于拆卸维护，上壳体10与下壳体11卡接，即如图4和图7，在下壳体11与上壳体10的连接部位处分别设置有互相配合的弹性卡片40和卡孔41。

请结合参阅图1和图7，为便于箱体1的固定安装，下壳体11的底壁上和侧壁上设置有预留安装部110，预留安装部110用于与安装支架3连接。使用时，可根据车内的安装环境，选择使用将安装支架3固定在下壳体11的底壁上或侧壁上，安装灵活方便，可应用多种车型。

另外，如图1，本发明车载娱乐主机带有wifi模块，以给车内提供wifi无线网络，因此，为方便wifi天线的安装和使用，上壳体10的外壁上开设有用于安装wifi天线的放置槽109。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。