一种轨道交通建设管理用安全提示装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通建设管理设备技术领域，具体来说涉及一种轨道交通建设管理用安全提示装置。

背景技术：

现有的用于轨道交通建设管理的安全提示装置包括信号发送装置、信号接受装置、指示装置、提醒装置以及安装于站厅内的控制箱，其中：信号发送装置用于供站内工作者根据站台安全情况发送提醒信号，信号接受装置用于接受来自信号发送装置的提醒信号，指示装置用于站内工作者观察及确认提醒信号的有效性，提醒装置用于提醒列车驾驶员，控制箱用于根据来自信号接受装置的提醒信号，控制指示装置和提醒装置进行正常工作。

由于控制箱固定于站厅中间吊顶下方，当站内人流较多时，控制箱会阻碍人们的通行，使得站内更加拥挤。

可见，现有技术中存在的上述问题，亟待改进。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种轨道交通建设管理用安全提示装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括引导装置、控制箱和底板，所述底板的上端开设有安装槽，所述控制箱的底部固定安装于安装槽内，所述底板上表面的左、右两侧通过引导装置与站厅的吊顶固定连接，所述引导装置包括第一固定环、导柱、固定柱、滑动柱和第二固定环，所述第一固定环通过螺栓与吊顶固定连接，所述第一固定环的底端与导柱的顶端固定连接，所述导柱内部开设有滑动槽，所述滑动柱活动设置于滑动槽内，所述滑动柱的顶端位于滑动槽内，且固定安装有导柱，所述滑动柱位于滑动槽内的圆周柱身套设有弹簧，所述滑动柱的底端穿过滑动槽的底面延伸至固定柱的下方，且固定安装有第二固定环，所述第二固定环通过螺栓与底板的上表面固定连接；

所述控制箱的内部设置有安装室，所述安装室内设置有承载板，所述承载板的上表面固定安装有plc，所述承载板上表面的四角均通过连接杆与安装室的顶面固定连接，所述安装室的右侧面开设有进风孔，所述安装室的底面开设有出风孔，所述出风孔内固定安装有抽风机，所述控制箱的上表面通过支撑柱固定连接有顶板，所述顶板的上表面与电动伸缩杆的底端固定连接，所述电动伸缩杆的顶端与站厅的吊顶固定连接，所述顶板和控制箱之间设置有信号接收器，所述信号接收器固定安装于控制箱的上表面。

作为优选，所述进风孔的右侧设置有过滤网，所述过滤网通过螺栓与控制箱的右侧面固定连接。

作为优选，所述控制箱的一侧铰接有箱门，所述箱门远离其铰接端的一侧设置有门锁。

作为优选，所述导柱和滑动柱一体成型，所述滑动柱的下表面与第二固定环的上表面焊接。

作为优选，所述安装槽的底面开设有贯穿的通风孔，所述通风孔为长方体结构。

与现有技术相比较，本实用新型提供的轨道交通建设管理用安全提示装置，通过电动伸缩杆使得控制箱进行上下移动，当电动伸缩杆处于收缩状态时，控制箱的高度较高，利于人们通行，当电动伸缩杆处于延伸状态时，控制箱的高度较低，利于工人对控制箱内的组成部分进行维修，使用方便。通过引导装置对底板的上下移动进行引导，使得底板在移动时更加稳定。通过抽风机加快控制箱内的空气流动速率，进而加快plc的散热速率。

应当理解，前面的一般描述和以下详细更宽描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的控制箱的剖面视图；

图3为本实用新型的控制箱的结构示意图；

图4为本实用新型的引导装置的剖面视图；

图5为本实用新型的引导装置的结构示意图；

图6为本实用新型的底板的结构示意图。

主要附图标记：

1、电动伸缩杆；2、引导装置；3、顶板；4、支撑柱；5、控制箱；6、底板；7、信号接收器；8、进风孔；9、过滤网；10、安装室；11、连接杆；12、承载板；13、plc；14、出风孔；15、抽风机；16、箱门；17、第一固定环；18、导柱；19、固定柱；20、滑动柱；21、第二固定环；22、弹簧；23、滑动槽；24、安装槽；25、通风孔。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型提供的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括引导装置2、控制箱5和底板6，所述底板6的上端开设有长方体结构的安装槽24，所述控制箱5的底部通过螺栓固定安装于安装槽24内，所述底板6上表面的左、右两侧通过引导装置2与站厅的吊顶固定连接，所述引导装置2包括第一固定环17、导柱18、固定柱19、滑动柱20和第二固定环21，所述第一固定环17通过螺栓与吊顶固定连接，所述第一固定环17的底端与导柱18的顶端固定连接，所述第一固定环17与导柱18一体成型，所述导柱18内部开设有滑动槽23，所述滑动柱20活动设置于滑动槽23内，所述滑动柱20的顶端位于滑动槽23内，且固定安装有导柱18，导柱18用于防止滑动柱20的顶端移出滑动槽23，所述滑动柱20位于滑动槽23内的圆周柱身套设有弹簧22，弹簧22用于在滑动柱20下移时进行缓冲，增加了滑动柱20下移时的稳定性，所述滑动柱20的底端穿过滑动槽23的底面延伸至固定柱19的下方，且固定安装有第二固定环21，所述第二固定环21通过螺栓与底板6的上表面固定连接，通过引导装置2对底板6的上下移动进行引导，使得底板6在移动时更加稳定；

所述控制箱5的内部设置有长方体结构的安装室10，所述安装室10内设置有承载板12，承载板12为水平设置，所述承载板12的上表面通过螺栓固定安装有plc13，所述承载板12上表面的四角均通过连接杆11与安装室10的顶面固定连接，连接杆11的顶端、底端分别与安装室10的顶面、承载板12的上表面焊接，所述安装室10的右侧面开设有长方体结构的进风孔8，所述安装室10的底面开设有圆柱结构的出风孔14，所述出风孔14内通过螺栓固定安装有抽风机15，所述控制箱5的上表面通过支撑柱4固定连接有顶板3，支撑柱4的顶端、底端分别与顶板3的下表面、控制箱5的上表面焊接，所述顶板3的上表面通过螺栓与电动伸缩杆1的底端固定连接，所述电动伸缩杆1的顶端通过螺栓与站厅的吊顶固定连接，所述顶板3和控制箱5之间设置有信号接收器7，所述信号接收器7通过螺栓固定安装于控制箱5的上表面。启动电动伸缩杆1可以使得控制箱5进行上下移动，当电动伸缩杆1处于收缩状态时，控制箱5的高度较高，利于人们通行，当电动伸缩杆1处于延伸状态时，控制箱5的高度较低，方便工人对控制箱5内的组成部分进行维修，使用方便。抽风机15用于加快控制箱5内的空气流动速率，进而加快plc13的散热速率。

如图2所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，所述进风孔8的右侧设置有过滤网9，所述过滤网9通过螺栓与控制箱5的右侧面固定连接。过滤网9用于对进入进风孔8的空气进行过滤。

再者，如图3所示，所述控制箱5的一侧铰接有箱门16，所述箱门16远离其铰接端的一侧设置有门锁。门锁的型号为7005。开启门锁进而可以打开箱门16，从而可以对控制箱5内的plc13进行维护或者更换。

如图4所示，所述导柱18和滑动柱20一体成型，所述滑动柱20的下表面与第二固定环21的上表面焊接。

参见图6所示，作为优选，所述安装槽24的底面开设有贯穿的通风孔25，所述通风孔25为长方体结构。通风孔25有利于从出风孔14内流出的气流更加流畅的进行流通，避免底板6阻碍出风孔14内的气流进行流通。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。