一种散热式车载设备机架的制作方法

文档序号:20668561发布日期:2020-05-08 14:48阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种散热式车载设备机架,其特征在于,包括机架主体(1)、设备支撑板(2),所述机架主体(1)为矩形框结构,所述设备支撑板(2)设置有分布均匀呈筛网状的开孔,所述设备支撑板(2)的四个边角设有矩形缺口,所述设备支撑板(2)与所述机架主体(1)的四个矩形立柱(11)通过第一固定件固定连接,所述设备支撑板(2)的矩形缺口与所述矩形立柱(11)抵接,所述设备支撑板(2)下表面通过第二固定件与“u”型的隔离板(3)固定连接,所述隔离板(3)与所述设备支撑板(2)形成空腔,所述空腔内设有散热机构。

2.根据权利要求1所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,所述散热机构包括通过第三固定件固定连接在所述设备支撑板(2)下表面的风扇支撑架(4)以及固定在所述风扇支撑架(4)上的散热风扇(5)。

3.根据权利要求1所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,所述第一固定件包括第一螺栓(21),所述第一螺栓(21)贯穿所述立柱(11)和所述设备支撑板(2)的第一螺纹孔(211)连接。

4.根据权利要求3所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,在所述立柱(11)上设有与所述第一螺纹孔(211)连通的第一沉孔(212)。

5.根据权利要求1所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,所述第二固定件包括第二螺栓(22),所述第二螺栓(22)贯穿所述设备支撑板(2)与所述隔离板(3)的第二螺纹孔(221)连接。

6.根据权利要求5所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,在所述设备支撑板(2)上设有与所述第二螺纹孔(221)连通的第二沉孔(222)。

7.根据权利要求2所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,所述第三固定件包括第三螺栓(23),所述第三螺栓(23)贯穿所述设备支撑板(2)与所述风扇支撑架(4)的第三螺纹孔(231)连接。

8.根据权利要求7所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,在所述设备支撑板上(2)设有与所述第三螺纹孔(231)连通的第三沉孔(232)。

9.根据权利要求1所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,所述散热机构有多个。

10.根据权利要求1所述的一种散热式车载设备机架,其特征在于,所述机架主体(1)下方设有四个万向轮(6),所述万向轮(6)分别位于所述机架主体(1)的四个边角处。


技术总结
本实用新型公开了一种散热式车载设备机架,包括机架主体、设备支撑板,所述机架主体为矩形框结构,所述设备支撑板设置有分布均匀呈筛网状的开孔,所述设备支撑板的四个边角设有矩形缺口,所述设备支撑板与所述机架主体的四个矩形立柱通过第一固定件固定连接,所述设备支撑板的矩形缺口与所述矩形立柱抵接,所述设备支撑板下表面通过第二固定件与“U”型的隔离板固定连接,所述隔离板与所述设备支撑板形成空腔,所述空腔内设有散热机构。本实用新型所述的一种散热式车载设备机架,结构简单,使用可靠,加快了车载设备的散热性能,能够有效防止设备因长期过热导致死机或故障,通过在机架下面设置万向轮,可以使车载设备灵活地进行调配。

技术研发人员:张扬;杨东
受保护的技术使用者:重庆交控科技有限公司
技术研发日:2019.06.25
技术公布日:2020.05.08
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