技术特征：
1.一种新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：包括由上横梁（11）、下横梁（12）、左立柱（13）和右立柱（14）构成的框架（1），在所述上横梁（11）的下底面上固定设有上治具（2），在所述下横梁（12）上设有油缸（3），在所述油缸（3）的活塞杆上设有下压板（4），在所述下压板（4）上设有下治具（5），所述下治具（5）包括下治具安装板（51），在所述下治具安装板（51）上从前至后依次设有下治具升温加热件（53）、下治具高温加热件（54）和下治具循环冷却件（55），在所述下治具升温加热件（53）与所述下治具高温加热件（54）之间设有下治具第一间隙（531）；在所述下治具高温加热件（54）与所述下治具循环冷却件（55）之间设有下治具第二间隙（541）；所述上治具（2）包括上治具安装板（21），在所述上治具安装板（21）上从前至后依次设有上治具升温加热件（23）、上治具高温加热件（24）和上治具循环冷却件（25），在所述上治具升温加热件（23）与所述上治具高温加热件（24）之间设有上治具第一间隙（231）；在所述上治具高温加热件（24）与所述上治具循环冷却件（25）之间设有上治具第二间隙（241）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在所述上治具（2）与所述下治具（5）之间设有一个以上的中治具（6），所述中治具（6）包括中间固定板（61），在所述中间固定板（61）上从前至后依次设有中间治具上升温加热件（63）、中间治具上高温加热件（64）和中间治具上循环冷却件（65），在所述中治具上升温加热件（63）与所述中治具上高温加热件（64）之间设有中治具第一间隙（631）；在所述中治具上高温加热件（64）与所述中治具上循环冷却件（65）之间设有中治具第二间隙（641）；在所述中间固定板（61）的下底面上从前至后依次设有中间治具下升温加热件（67）、中间治具下高温加热件（68）和中间治具下循环冷却件（69），在所述中治具下升温加热件（67）与所述中治具下高温加热件（68）之间设有中治具第三间隙；在所述中治具下高温加热件（68）与所述中治具下循环冷却件（69）之间设有中治具第四间隙，所述中治具（6）通过位于左侧的第一导向止位块（610）和位于右侧的第二导向止位块（620）分别与所述的左立柱（13）和右立柱（14）连接。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述下治具安装板（51）是金属板，在所述下治具安装板（51）与所述下治具升温加热件（53）、下治具高温加热件（54）和下治具循环冷却件（55）之间设有下治具隔热板（52）。4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述中间固定板（61）是金属板，在所述中间固定板（61）的上底面与中间治具上升温加热件（63）、中间治具上高温加热件（64）和中间治具上循环冷却件（65）之间设有中间治具上隔热板（62）；在所述中间固定板（61）的下底面与所述中间治具下升温加热件（67）、中间治具下高温加热件（68）和中间治具下循环冷却件（69）之间设有中间治具下隔热板（66）。5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述上治具安装板（21）是金属板，在所述上治具安装板（21）下底面与上治具升温加热件（23）、上治具高温加热件（24）和上治具循环冷却件（25）之间设有上治具隔热板（22）。6.根据权利要求1所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在所述上治具（2）与所述下治具（5）之间设有一个以上的中治具（6）；所述中治具（6）包括中间固定板（61），在所述中间固定板（61）上从前至后依次嵌有中间治具升温加热件（630）、中间治具高温加热件（640）和中间治具循环冷却件（650），在所述中治具升温加热件（630）与所述中治具高温加热件（640）之间设有中治具第一间隔（6301）；在所述中治具高温加热件（640）
与所述中治具循环冷却件（650）之间设有中治具第二间隔（5401）；所述中间治具升温加热件（630）、中间治具高温加热件（640）和中间治具循环冷却件（650）凸出于所述中间固定板（61）的上表面或/和下表面；或者所述中间治具升温加热件（630）、中间治具高温加热件（640）和中间治具循环冷却件（650）与所述中间固定板（61）的上表面或/和下表面齐平；所述中治具（6）通过位于左侧的第一导向止位块（610）和位于右侧的第二导向止位块（620）分别与所述的左立柱（13）和右立柱（14）连接。7.根据权利要求6所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述中间固定板（61）是具有预定强度的非金属隔热板。8.根据权利要求7所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述非金属隔热板是电木板、玻纤板或环氧树脂板。9.根据权利要求6所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述中间固定板（61）是金属板，在所述中间固定板（61）的与中间治具升温加热件（630）、中间治具高温加热件（640）和中间治具循环冷却件（650）之间各设有一圈中间治具上隔热板（62）。10.根据权利要求1
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2、和6
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9中任一项所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述上横梁（11）包括上横梁主体（110），在所述上横梁主体（110）的左侧设有上横梁左侧凸部（1141），在所述上横梁主体（110）的右侧设有上横梁右侧凸部（1151）；所述下横梁（12）包括下横梁主体（120），在所述下横梁主体（120）的左侧设有下横梁左侧凸部（1241），在所述下横梁主体（120）的右侧设有下横梁右侧凸部（1251）；所述左立柱（13）包括左立柱主体（130），在所述左立柱主体（130）的上部设有左立柱上凹槽（131），在所述左立柱主体（130）的下部设有左立柱下凹槽（132），所述右立柱（14）包括右立柱主体（140），在所述右立柱主体（140）的上部设有右立柱上凹槽（141），在所述右立柱主体（140）的下部设有右立柱下凹槽（142）；所述上横梁左侧凸部（1141）插在左立柱上凹槽（131）内，所述上横梁右侧凸部（1151）插在所述右立柱上凹槽（141）内，所述下横梁左侧凸部（1241）插在左立柱下凹槽（132）内，所述下横梁右侧凸部（1251）插在所述右立柱下凹槽（142）构成的框架（1）。11.根据权利要求10所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述上横梁主体（110）包括上横梁底板（116），在所述上横梁底板（116）上设有由若干条上横梁短板（111）和若干条上横梁长板（112）相互垂直布置后焊接而成的井字形上横梁框架（113），在所述井字形上横梁框架（113）的长度方向两端分别设有上横梁左侧支撑板（114）和上横梁右侧支撑板（115），所述上横梁左侧凸部（1141）设在所述上横梁左侧支撑板（114）的下部外侧，所述上横梁右侧凸部（1151）设在所述上横梁右侧支撑板（115）的下部外侧。12.根据权利要求11所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在至少两条上横梁长板（112）的两端各设有一个上横梁左突起部（1121）和上横梁右突起部（1122），在所述上横梁左侧凸部（1141）上设有相应的上横梁左槽（11411），所述上横梁左突起部（1121）插在所述上横梁左槽（11411）内；在所述上横梁右侧凸部（1151）上设有相应的上横梁右槽（11511），所述上横梁右突起部（1122）插在所述上横梁右槽（11511）内。13.根据权利要求1
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2、和6
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9中任一项所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述下横梁主体（120）包括下横梁底板（121），在所述下横梁底板（121）上设有由若干条下横梁短板（122）和若干条下横梁长板（123）相互垂直布置后焊接而成的井字形下横梁框架，在所述井字形下横梁框架的长度方向两端分别设有下横梁左侧支撑板
（124）和下横梁右侧支撑板（125），所述下横梁左侧凸部（1241）设在所述下横梁左侧支撑板（124）的上部外侧，所述下横梁右侧凸部（1251）设在所述下横梁右侧支撑板（125）的上部外侧。14.根据权利要求13所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在至少两条下横梁长板（123）的两端各设有一个下横梁左突起部（1231）和下横梁右突起部（1232），在所述下横梁左侧凸部（1241）上设有相应的下横梁左槽（12411），所述下横梁左突起部（1231）插在所述下横梁左槽（12411）内；在所述下横梁右侧凸部（1251）上设有相应的下横梁右槽（12511），所述下横梁右突起部（1232）插在所述下横梁右槽（12511）内。15.根据权利要求13所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在所述井字形下横梁框架内设有油缸定位板（126），在所述油缸定位板（126）上设有若干油缸孔（1261），油缸（3）的活塞杆伸出所述油缸孔（1261）顶在下压板（4）上。16.根据权利要求1
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2、和6
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9中任一项所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述左立柱主体（130）包括左立柱下底板（133）、左立柱上底板（134）、左立柱前底板（135）和左立柱后底板（136）构成的左立柱框体，在所述左立柱框体内焊接有由由若干条左立柱横板（1351）和若干条左立柱竖板（1352）相互垂直布置后焊接而成的井字形左立柱框架，在所述井字形左立柱框架内侧设有左立柱内侧板（138），所述左立柱上凹槽（131）设在所述左立柱内侧板（138）的上部，所述左立柱下凹槽（132）设在所述左立柱内侧板（138）的下部。17.根据权利要求16所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在至少两条左立柱竖板（1352）的两端各设有一个左立柱上突起部（13521）和左立柱下突起部（13522），在所述左立柱上凹槽（131）上部设有相应的左立柱上槽（13523），所述左立柱上突起部（13521）插在所述左立柱上槽（13523）内；在所述左立柱下凹槽（132）下部设有相应的左立柱下槽（13524），所述左立柱下突起部（13522）插在所述左立柱下槽（13524）内。18.根据权利要求1
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2、和6
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9中任一项所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述右立柱主体（140）包括右立柱下底板（143）、右立柱上底板（144）、右立柱前底板（145）和右立柱后底板（146）构成的右立柱框体，在所述右立柱框体内焊接有由由若干条右立柱横板（1451）和若干条右立柱竖板（1452）相互垂直布置后焊接而成的井字形右立柱框架，在所述井字形右立柱框架内侧设有右立柱内侧板（148），所述右立柱上凹槽（141）设在所述右立柱内侧板（148）的上部，所述右立柱下凹槽（142）设在所述右立柱内侧板（148）的下部。19.根据权利要求18所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在至少两条右立柱竖板（1452）的两端各设有一个右立柱上突起部（14521）和右立柱下突起部（14522），在所述右立柱上凹槽（141）上部设有相应的右立柱上槽（14523），所述右立柱上突起部（14521）插在所述右立柱上槽（14523）内；在所述右立柱下凹槽（142）下部设有相应的右立柱下槽（14524），所述右立柱下突起部（14522）插在所述右立柱下槽（14524）内。20.根据权利要求1
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2、和6
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9中任一项所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：所述下压板（4）包括下压板上底板（41）、下压板前底板（42）、下压板后底板（43）、下压板左底板（44）和下压板右底板（45）构成的下压板框体，在所述下压板框体内焊接有由由若干条下压板短板（46）和若干条下压板长板（47）相互垂直布置后焊接而成的井
字形下压板框架，在所述井字形下压板框架底面上设有包含有多个油缸活塞杆孔（481）的下压板下底板（48）。21.根据权利要求20所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置，其特征在于：在所述下压板左底板（44）的外侧设有左导向固定块，在所述下压板右底板（45）的外侧设有右导向固定块（451）；所述左导向固定块与设在左立柱上的左导向件抵接，所述右导向固定块（451）与设在右立柱上的右导向件抵接。22.一种新能源汽车采样组件fpc线路板压合生产线，其特征在于：包括压合装置（100），在所述压合装置（100）的一侧设有用于将装有fpc线路板的模具输送到压合装置（100）的入料口的输入轨道（200），以及用于将输入轨道上的所述模具移入压合装置（100）内的上料装置（300），在所述压合装置（100）的另一侧设有用于将模具从所述压合装置（100）内取出的下料装置（400），以及将将模具向外输出的输出轨道（500）；所述压合装置（100）是权利要求1
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21中任一项新能源汽车采样组件fpc线路板压合装置。23.根据权利要求22所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合生产线，其特征在于：所述上料装置（400）和所述下料装置（300）结构相同，所述下料装置（300）包括第一立柱（310）和第二立柱（320），所述第一立柱（310）和所述第二立柱（320）相隔预定距离平行竖立设置；在所述第一立柱（310）的内底面上设有第一导轨（311），至少一个第一移料机构（312），所述第一移料机构（312）通过第一移料机构滑块（313）与所述第一导轨（311）连接，在所述第一立柱（310）内设有第一传动机构，所述第一传动机构带动所述第一移料机构滑块（313）在所述第一导轨（311）上上下滑动；在所述第二立柱（320）的内底面上设有第二导轨（321），至少一个第二移料机构（322），所述第二移料机构（322）通过第二移料机构滑块（323）与所述第二导轨（321）连接，在所述第二立柱（320）内设有第二传动机构，所述第二传动机构带动所述第二移料机构滑块（323）在所述第二导轨（321）上上下滑动；电机（314）设在第一立柱（310）上，所述电机（314）驱动所述第一传动机构，并通过同步输出轴（315）同步驱动所述第二传动机构。24.根据权利要求23所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合生产线，其特征在于：所述第一移料机构（312）包括第一驱动气缸(3121)、第一驱动滑块（3122）和第一驱动滑轨（3123）,所述第一驱动滑轨（3123）设在所述第一驱动滑块（3122）上，所述第一驱动滑块（3122）设在所述第一移料机构滑块（313）上，所述第一驱动滑块（3122）在所述第一驱动气缸(3121)的驱动下在所述第一驱动滑轨（3123）上往复移动，在所述第一驱动滑块（3122）的远离所述第一驱动气缸(3121)的一端设有第一钩持件（2124），所述第一钩持件（2124）包括用于搁置模具（600）的第一持物杆（21241），在所述第一持物杆（21241）的自由端设有朝上的第一钩头（21242），相对于所述第一钩头（21242）设有第一挡边（21243），所述第一钩头（21242）和所述第一挡边（21243）将所述模具（600）定位在该段的第一持物杆（21241）上。25.根据权利要求23所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合生产线，其特征在于：所述第二移料机构（322）包括第二驱动气缸(3221)、第二驱动滑块（3222）和第二驱动滑轨（3223）,所述第二驱动滑轨（3223）设在所述第二驱动滑块（3222）上，所述第二驱动滑块（3222）设在所述第二移料机构滑块（323）上，所述第二驱动滑块（3222）在所述第二驱动气缸(3221)的驱动下在所述第二驱动滑轨（3223）上往复移动，在所述第二驱动滑块（3222）的远离所述第二驱动气缸(3221)的一端设有第二钩持件（3124），所述第二钩持件（3124）包括
用于搁置模具（600）的第二持物杆（31241），在所述第二持物杆（31241）的自由端设有朝上的第二钩头（31242），相对于所述第二钩头（31242）设有第二挡边（31243），所述第二钩头（31242）和所述第二挡边（31243）将所述模具（600）定位在该段的第二持物杆（31241）上。26.根据权利要求23所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合生产线，其特征在于：还包括第一滚筒输送装置（700）和第二滚筒输送装置（800），所述第一滚筒输送装置（700）和第二滚筒输送装置（800）平行设置，在所述第一滚筒输送装置（700）和第二滚筒输送装置（800）之间设有链轮输送带（900）；在所述第一滚筒输送装置（700）与所述输入轨道（200）交接的拐角处设有用于将模具（600）从所述第一滚筒输送装置（700）转移到所述输入轨道（200）上的第一转角移料装置（910）；在所述输出轨道（500）与所述第二滚筒输送装置（800）交接的拐角处设有用于将模具（600）从所述输出轨道（500）转移到所述第二滚筒输送装置（800）上的第二转角移料装置（920）；在所述第二滚筒输送装置（800）与所述链轮输送带（900）交接的拐角处设有用于将模具（600）从所述第二滚筒输送装置（800）转移到所述链轮输送带（900）上的第三转角移料装置（930）；在所述链轮输送带（900）与第一滚筒输送装置（700）交接的拐角处设有用于将模具（600）从所述链轮输送带（900）转移到所述第一滚筒输送装置（700）上的第四转角移料装置（940）；在所述链轮输送带（900）上设有卸料工位（950）和装料工位（960）。27.根据权利要求26所述的新能源汽车采样组件fpc线路板压合生产线，其特征在于：所述第一转角移料装置（910）、所述第二转角移料装置（920）、所述第三转角移料装置（930）和所述第四转角移料装置（940）的结构相同，所述第一转角移料装置（910）包括转角移料装置底板（9101）、转角移料装置侧板（9102）、转角移料装置驱动气缸（9103）和转角移料装置承载板（9104），所述转角移料装置侧板（9102）垂直于所述转角移料装置底板（9101）设置，所述转角移料装置驱动气缸（9103）设在所述转角移料装置侧板（9102）的外侧面上；在所述转角移料装置底板（9101）上设有第一槽（91011），在所述转角移料装置承载板（9104）上设有第二槽（91041），在所述第一槽（91011）和所述第二槽（91041）之间设有第一枢接件（91012）和第二枢接件（91013），所述第一枢接件（91012）的下端通过第一枢轴（91014）与所述转角移料装置底板（9101）枢接，所述第一枢接件（91012）的上端通过第二枢轴（91042）与所述转角移料装置承载板（9104）枢接；所述第二枢接件（91013）的下端通过第三枢轴（91015）与所述转角移料装置底板（9101）枢接，所述第二枢接件（91013）的上端通过第四枢轴（91043）与所述转角移料装置承载板（9104）枢接；所述转角移料装置承载板（9104）、所述第一枢接件（91012）、所述第二枢接件（91013）与所述转角移料装置底板（9101）之间构成可转动的平行四边形结构；在所述第一枢接件（91012）的中部设有第三槽（910121），在所述转角移料装置驱动气缸（9103）的活塞杆（91031）的顶端设有连接叉（91032），所述连接叉（91032）通过第五枢轴（91033）与所述第三槽（910121）枢接。
技术总结
一种新能源汽车采样组件FPC线路板压合装置及其生产线，其中，压合装置包括框架，上治具，油缸，在所述油缸的活塞杆上设有下压板，在所述下压板上设有下治具，所述下治具包括下治具安装板，在所述下治具安装板上从前至后依次设有下治具升温加热件、下治具高温加热件和下治具循环冷却件；所述上治具包括上治具安装板，在所述上治具安装板上从前至后依次设有上治具升温加热件、上治具高温加热件和上治具循环冷却件。本发明具有可以大规模批量，连续压合的新能源汽车采样组件FPC线路板的优点。合的新能源汽车采样组件FPC线路板的优点。合的新能源汽车采样组件FPC线路板的优点。
技术研发人员：舒爱荣 谢娜
受保护的技术使用者：特创技盟电子（苏州）股份有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2021/10/8