与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
9.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Ql、二极管Dl、二极管D2、二极管Ds和电阻R3 ；电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D2阳极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻Rl连接，三极管Ql发射极与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
10.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Ql、二极管Dl、二极管D2、二极管Ds和电阻R3 ；电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D2阴极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻Rl连接，三极管Ql发射极与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
11.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Q1、二极管D1、二极管D2、二极管D4、二极管Ds和电阻R3 ；电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D2阳极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻Rl连接，三极管Ql发射极与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
12.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Q1、二极管D1、二极管D2、二极管D4、二极管Ds和电阻R3 ；电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D2阴极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻Rl连接，三极管Ql发射极与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
13.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Ql、二极管Dl、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管Ds和电阻R3 ;电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2和二极管D3依次正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D3阴极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻Rl连接，三极管Ql发射极与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
14.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Ql、二极管Dl、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管Ds和电阻R3 ;电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2和二极管D3依次正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D3阳极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻Rl连接，三极管Ql发射极与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
15.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Ql、二极管Dl、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管Ds和电阻R3 ;电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2和二极管D3依次正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D2阳极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻Rl连接，三极管Ql发射极与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；三极管Ql的集电极和连接点B之间为开关K102。
16.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管Ds电阻R3、电阻R4和电阻R5 ;电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2和二极管D3依次正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D3阴极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻R4连接，电阻R4另一端与连接点A连接；三极管Ql发射极与三极管Q2基极连接；三极管Q2集电极与电阻Rl连接，三极管Q2与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；电阻R5连接在三极管Q2的基极和发射极之间；三极管Q2的集电极和连接点B之间为开关K102。
17.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管Ds电阻R3、电阻R4和电阻R5 ;电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2和二极管D3依次正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D3阳极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻R4连接，电阻R4另一端与连接点A连接；三极管Ql发射极与三极管Q2基极连接；三极管Q2集电极与电阻Rl连接，三极管Q2与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；电阻R5连接在三极管Q2的基极和发射极之间；三极管Q2的集电极和连接点B之间为开关K102。
18.根据权利要求1所述的车载控制器高精密流控电路，其特征在于:所述电流检测单元包括三极管Q1、三极管Q2、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管Ds电阻R3、电阻R4和电阻R5 ;电阻R3 —端与连接点A连接，另一端与二极管Dl阳极连接，二极管Dl阴极与二极管D2和二极管D3依次正向串联后再与连接点C连接；二极管Ds阳极与连接点B连接，二极管Ds阴极与二极管D2阳极连接；二极管Dl阳极还与三极管Q I基极连接，三极管Q I集电极与电阻R4连接，电阻R4另一端与连接点A连接；三极管Ql发射极与三极管Q2基极连接；三极管Q2集电极与电阻Rl连接，三极管Q2与二极管D4正向串联后再与连接点B连接；电阻R5连接在三极管Q2的基极和发射极之间；三极管Q2的集电极和连接点B之间为开关K102。
【专利摘要】本发明公开了一种车载控制器高精密流控电路，包括开关k101、直流电源、高频干扰源、二极管D5、滤波器、电阻R1、开关K102、电阻R2和电流检测单元；电阻R2上的电流为IS？，？AB支路上的电流为ID？，支路BD上的电流为Io；电流检测单元用于检测总线电流？IS？，电流检测单元根据电流IS？的大小，通过开关K102补偿电流ID？，使总线电流IS？维持为IS=？ID+？Io。本发明采用了非常巧妙而简洁的电路，避开了各种判断、开关、恒流电路的延时环节，大大提高了电路的响应速度，使能很好的抗击高频干扰，防止输入电流下跌至安全值以下；通过对关键器件的性能优化、集成及补偿，实现了高精密的流控电路。
【IPC分类】H05B37-02
【公开号】CN104582134
【申请号】CN201410677176
【发明人】雷建明, 陈敦军, 董燕, 张 荣, 郑有炓
【申请人】南京大学
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月21日