技术特征：
技术总结
本发明公开了一种基于以太网的列车通信网络周期信息调度方法，以宏周期内周期信息报文长度的标准差最小，周期信息的抖动之和最小，周期信息报文长度的平均值最大为目标建立了列车周期调度表的优化设计模型。针对PSO算法容易早熟收敛的缺点，通过融合FPSO算法和IPSO算法的优点，提出了FIPSO算法。该算法将模糊控制器FLC和免疫操作引入PSO算法中，通过动态调整惯性权值以及动态决定免疫操作是否执行，使算法从更大的搜索空间寻求全局最优值，并在进化阶段实现多次快速收敛。尤其在特征周期可调节的前提下，通过运用FIPSO算法，达到了控制系统调度与控制协同设计的目的。
技术研发人员：王立德;申萍;聂晓波;简捷;白璐瑶
受保护的技术使用者：北京交通大学;中国铁路总公司
技术研发日：2016.12.21
技术公布日：2017.07.14