本实用新型涉及一种分布式分级协同组网系统，具体涉及一种基于信息融合的分布式分级协同组网系统。
背景技术：
传统飞机之间进行信息交互是点对点式，而且容易受到通信距离、天线覆盖区域有限的影响，抗干扰能力较差，并存在信息融合能力差的问题。
因此，需要提供一种新的技术来解决上述问题。
技术实现要素：
为解决本实用新型的技术问题，本实用新型提供一种基于信息融合的分布式分级协同组网系统。多机之间进行分布式三级编队组网，解决通信盲区问题，实现该网络资源实时共享并可与其他平台进行信息交互。
本实用新型采用的技术方案是：
一种基于信息融合的分布式分级协同组网系统，它包括一级网络、二级网络、三级网络的三个级别网络，所述三级网络包括三个从管和一个三级主管组成的一个协同组，所述二级网络包括四个协同组组成的一个机群，所述一级网络包括两个机群，整个网络为有中心自组网的网络；
所述三级网络包括一个三级主管和三个从管，三级主管负责该网络的信息融合，并与二级网络中的三级主管、二级主管进行信息交互；所述二级网络包括四个三级网络，其中一个三级网络的三级主管同时也是二级主管，负责二级网络的信息融合，并与一级网络中的一级主管进行信息交互；所述一级网络包括两个二级网络，其中一个二级网络的二级主管同时也是一级主管，负责一级网络的信息融合，并与其他平台进行信息交互。
本实用新型的有益效果：本发明采用的一种基于信息融合的分布式分级协同组网系统，有利于网络之间信息共享、协同执行任务，提高抗干扰能力。
附图说明
图1为本实用新型基于信息融合的分布式分级协同组网系统图。
1、一级主管，2、二级主管，3、三级主管，4、从管，5、三级网络，6、二级网络， 7、一级网络。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于说明本发明，不用来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型的一种基于信息融合的分布式分级协同组网系统，如图1所示，内圈包括三个从管4和一个三级主管3组成一个协同组构成三级网络5，中间圈包括四个协同组为一个机群构成二级网络6，外圈包括两个机群构成一级网络7；
从管4是网络构成的最小单元，任何一个从管都具有升迁至三级主管的能力。一个从管只能同时在一个协同组中，参与该子网的信息交互。协同组内从管、从管和三级主管之间进行信息共享。
三级主管3是三级网络的中心，管理子网的网络资源，并担当网络中继的作用。初始阶段由加载参数建立三级网络及三级主管。三级网络建立后可通过自举算法修正或通过人工干预指定三级主管。二级主管同时也是一个三级网络的三级主管。当三级主管因为故障无法正常工作时，机群自动从管中择优选取一个从管成为三级主管。在三级网络中，三级主管融合该网络获取的所有信息，和二级网络的三级主管、二级主管进行信息交互。
二级主管2是二级网络的中心，管理一个机群的网络资源。初始阶段二级主管由平台的原始加载参数指定，当二级网络形成后可通过自举算法修正或通过人工干预指定。一级主管同时也是一个二级网络的二级主管。而且，当二级主管因为故障无法正常工作时，机群自动从完好三级主管列表中按照完好三级主管在二级网络的位置选取，以靠近中心的距离远近排序，选出一个三级主管成为二级主管，自动重新组网。在二级网络中，二级主管融合该网络获取的所有信息，和一级网络的一级主管进行信息交互。
一级主管1是一级网络的中心，管理多个机群的资源，起着应用层面中心者的作用。初始阶段一级主管由平台的原始加载参数指定，当一级网络形成后可通过自举算法修正或通过人工干预指定。而且，当一级主管因为故障无法正常工作时，机群自动从完好二级主管列表中按照完好二级主管在一级网络的位置选取，以靠近中心的距离远近排序选出一个二级主管成为一级主管。在一级网络中，一级主管融合该网络获取的所有信息，和其他平台（一般地面控制平台或其它载机平台）进行信息交互。