本实用新型涉及车辆管理领域，特别涉及一种智能车联网云终端。
背景技术：
关于车辆管理，传统的定位器无法获取车辆信息，无法实现车联网。普通的联网车载机使用车载诊断系统获取车辆信息。其存在如下缺陷：第一，使用车载诊断系统需破解汽车系统，扰乱系统正常工作，带有安全隐患；第二，传统的联网车载机无法获得汽车总线数据；第三，传统的联网车载机无法实现急加速和急减速检测；第四，传统的联网车载机无法实现不同漫游功能；第五，传统的联网车载机无法实现油量监控和偷油检测；第六，传统的联网车载机无法连接导航屏。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能提高安全性、能获得汽车总线数据、能实现加速和急减速检测、能实现不同漫游功能、能实现油量监控和偷油检测、能连接导航屏的智能车联网云终端。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种智能车联网云终端，包括MCU、汽车数据采集模块、加速度传感器、卫星定位模块、网络通讯模块、SPI Flash芯片、油量传感器、温度传感器、AD转换模块、串口、导航屏和电源管理电路，所述汽车数据采集模块与所述MCU连接、用于获取汽车总线数据，所述加速度传感器与所述MCU连接、用于检测汽车的加速度值，所述卫星定位模块与所述MCU连接、用于获取汽车的卫星定位数据，所述网络通讯模块与所述MCU连接、用于连接网络并通信，所述SPI Flash芯片与所述MCU连接、用于存储GPS轨迹信息、配置信息、在线升级功能以及缓存短信，所述油量传感器与所述AD转换模块连接、用于检测汽车油箱的油量，所述温度传感器与所述AD转换模块连接、用于检测汽车冷却液的温度，所述AD转换模块检测所述油量传感器或温度传感器的模拟电压值，并将其转换为数字电压值传送到所述MCU，所述导航屏通过所述串口与所述MCU连接、用于辅助导航、加载地图和人机交换，所述电源管理电路为所述智能车联网云终端供电。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述MCU连接、用于发出声音报警提醒。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，所述震动传感器与所述MCU连接、用于检测汽车是否震动或移动。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，还包括异步收发传输器，所述异步收发传输器与所述MCU连接、用于连接电脑和程序升级。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，还包括LED指示灯，所述LED指示灯与所述MCU连接、用于指示定位状态和GSM注册状态。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，还包括多个输入口和多个输出口，多个所述输入口均与所述MCU连接、用于检测外部设备的状况，多个所述输出口均与所述MCU连接、用于开漏输出以控制继电器。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，还包括RS232扩展接口，所述RS232扩展接口与MCU连接、用于作为所述MCU与外部设备之间的通讯接口。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，还包括开机按键，所述开机按键与所述MCU连接、用于开机或关机。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，所述电源管理电路包括直流电源、降压模块和电池，所述降压模块分别与所述直流电源和电池连接、用于将所述直流电源输入的电压降为所述智能车联网云终端正常工作所需要的电压。
在本实用新型所述的智能车联网云终端中，所述串口为RS232接口或RS485接口。
实施本实用新型的智能车联网云终端，具有以下有益效果：由于设有汽车数据采集模块、加速度传感器、卫星定位模块、网络通讯模块、SPI Flash芯片、油量传感器、温度传感器、AD转换模块、串口和导航屏，汽车数据采集模块用于获取汽车总线数据，加速度传感器用于检测汽车的加速度值，卫星定位模块用于获取汽车的卫星定位数据，网络通讯模块用于连接网络并通信，SPI Flash芯片用于存储GPS轨迹信息、配置信息、在线升级功能以及缓存短信，油量传感器用于检测汽车油箱的油量，温度传感器用于检测汽车冷却液的温度，导航屏用于辅助导航、加载地图和人机交换，所以其能提高安全性、能获得汽车总线数据、能实现加速和急减速检测、能实现不同漫游功能、能实现油量监控和偷油检测、能连接导航屏。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型智能车联网云终端一个实施例中的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型智能车联网云终端实施例中，其智能车联网云终端的结构示意图如图1所示。图1中，该智能车联网云终端包括MCU1、汽车数据采集模块2、加速度传感器3、卫星定位模块4、网络通讯模块5、SPI Flash芯片6、油量传感器7、温度传感器8、AD转换模块9、串口10、导航屏11和电源管理电路12，其中，MCU1用于控制相关模块或电路的正常工作，汽车数据采集模块2与MCU1连接、用于获取汽车总线数据，加速度传感器3与MCU1连接、用于检测汽车的加速度值，卫星定位模块4与MCU1连接、用于获取汽车的卫星定位数据，网络通讯模块5与MCU1连接、用于连接网络并通信，例如：用于打电话、发短信以及双向通话功能。SPI Flash芯片6与MCU1连接、用于存储GPS轨迹信息、配置信息、在线升级功能以及缓存短信，也就是说，SPI Flash芯片6可以存储GPS轨迹信息、配置信息和在线升级功能，也可以对短信进行缓存。
本实施例中，油量传感器7与AD转换模块9连接、用于检测汽车油箱的油量，温度传感器8与AD转换模块9连接、用于检测汽车冷却液的温度，AD转换模块9检测油量传感器7或温度传感器8的模拟电压值，并将检测的模拟电压值转换为数字电压值传送到MCU1，当然，在实际应用中，AD转换模块9也可以获取其他外部传感器的模拟电压值，例如：车轮速度传感器、发送机传感器、车辆控制状态传感器等等。导航屏11通过串口10与MCU1连接、用于辅助导航、加载地图和人机交换，值得一提的是，串口10可以是RS232接口或RS485接口，用于连接外接配件，扩展功能。
本实施例中，电源管理电路12与MCU1和上述各模块连接、用于为智能车联网云终端供电，具体就是对电池充电、各模块和各元器件提供正常电源电压以及保护汽车电池。本实用新型能提高安全性、能获得汽车总线数据、能实现加速和急减速检测、能实现不同漫游功能、能实现油量监控和偷油检测、能连接导航屏。
本实施例中，该智能车联网云终端还包括蜂鸣器13，蜂鸣器13与MCU1连接、用于发出声音报警提醒。该智能车联网云终端还包括震动传感器14，震动传感器14与MCU1连接、用于检测汽车是否震动或移动。本实施例中，该智能车联网云终端还包括异步收发传输器15，该异步收发传输器15与MCU1连接，通过异步收发传输器15可以连接电脑和程序升级。
本实施例中，该智能车联网云终端还包括LED指示灯16，LED指示灯16与MCU1连接、用于指示定位状态和GSM注册状态。
本实施例中，该智能车联网云终端还包括多个输入口17和多个输出口18，上述多个输入口17均与MCU1连接、用于检测外部设备的状况，上述多个输出口18均与MCU1连接、用于开漏输出以控制继电器。本实施例中，输入口17的个数为三个，输出口18的个数为两个，当然，在实际应用中，输入口17和输出口18的个数可根据具体需要进行灵活选择。
本实施例中，该智能车联网云终端还包括RS232扩展接口19，该RS232扩展接口19与MCU1连接、用于作为MCU1与外部设备之间的通讯接口。本实施例中，该智能车联网云终端还包括开机按键20，开机按键20与MCU1连接、用于控制该智能车联网云终端的开机或关机。
本实施例中，电源管理电路12包括直流电源121、降压模块122和电池123，电池123用于在外接电源的情况下用于为该智能车联网云终端供电，降压模块122分别与直流电源121和电池123连接、用于将直流电源121输入的电压降为该智能车联网云终端正常工作所需要的电压。
总之，本实用新型运用GPS、GSM和WCDMA网络，达到车联网灵活对接，实现数字城市和智能交通要求。其支持车辆传感器的数据获取，具有事件报警控制输出口触发功能，能实现平均定位精准度小于5米，支持外接扩展导航仪辅助导航，同时具备短信、电话和平台四途径的控制与检测，具备急加速或减速报警功能，支持在线升级功能升级，具有汽车电池保护功能和外接电源断电检测功能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。