基于AIS技术与北斗卫星通讯技术的船舶信息传输系统的制作方法

本实用新型涉及通信设备技术领域，特别涉及一种基于AIS技术与北斗卫星通讯技术的船舶信息传输系统。

背景技术：

船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS系统)是一种新型的海上助航系统和设备,由岸基(岸基基站)设施和船载设备共同组成，AIS系统是一种工作在甚高频(VHF)海上移动频段的船舶和基站广播系统，配合全球定位系统(GPS)将海事移动服务标示(MMSI)、船名、呼号、船长船宽等船舶静态资料和船位、船速、航向转向率等船舶动态资料向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时获取附近海面所有船舶的身份及状态信息，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，保障船舶安全。

北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的卫星导航系统，与美国GPS、俄罗斯GLONASS和欧盟的GALILEO并列为全球四大GNSS系统。北斗卫星导航系统2012年已建成覆盖亚太区域，可向亚太区域提供无源定位、授时和短报文通信服务。通过北斗卫星的短报文通信服务可实现数据通讯，目前已在船载北斗终端设备上得到广泛应用。

移动通信网络数据传输也是近海常用的一种无线数据传输方式，基于通信运营商的移动通信基站进行数据传输，由于不同运营商通信制式及移动通信基站建设数量的区别，目前移动通信网络在近海的有效覆盖范围约为离岸10-40海里内。

按照目前的AIS相关国际标准，岸上通过架设固定基站接收AIS甚高频无线电广播信号，并利用传统通信方式将收集到的信号汇总到AIS服务器，进行船舶AIS信息的管理与应用。但由于AIS基站建设场地需通电及固定通信线路，基站建设成本较高，且船舶AIS设备信息传输半径一般为10-30海里，已建AIS基站覆盖范围尚无法完全覆盖近海区域，存在船舶AIS信息传输盲点。而移动通信网络无线数据传输近海传输半径与AIS无线电广播距离类似，也存在基站覆盖盲点。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种基于AIS技术与北斗卫星通讯技术的船舶信息传输系统，消除船舶与岸基之间AIS信息的传输盲点，扩大船舶与岸基AIS信息传输距离。

本实用新型是这样实现的：一种基于AIS技术与北斗卫星通讯技术的船舶信息传输系统，所述系统包括至少一船舶终端、至少一岸基基站以及一中心管理服务器；所述船舶终端上安装有船舶北斗终端和船舶AIS设备，所述船舶AIS设备包括VHF数据通信模块、船舶运动传感器模块、数据信息模块以及GPS模块；

船舶AIS信息由船舶运动传感器模块、数据信息模块及GPS模块生成；

当船舶AIS设备与岸基基站间的距离在船舶AIS设备无线电VHF广播传输距离内时，VHF数据通信模块获取船舶AIS信息并经AIS无线电广播发送给岸基基站；

当船舶AIS设备与岸基基站间的距离超过船舶AIS设备无线电VHF广播传输距离时，船舶AIS设备将船舶AIS信息通过一AIS数据接口传输至船舶北斗终端，封装成北斗短报文格式，通过船舶北斗终端发送给岸基基站；

所述岸基基站接收船舶AIS信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器，中心管理服务器进行处理。

进一步的，所述岸基基站架设于港口或码头的沿海区域。

进一步的，所述岸基基站包括岸基AIS信息读取模块、AIS服务器、北斗通信模块、以及数据汇聚单元；

所述岸基AIS信息读取模块接收VHF数据通信模块获取的船舶AIS信息，并记录在AIS服务器中；

所述北斗通信模块接收船舶北斗终端发送的北斗短报文格式数据后，解析恢复成AIS信息数据格式；

所述AIS服务器和北斗通信模块的AIS信息汇集到数据汇聚单元模块进行数据整合，发送给所述中心管理服务器。

本实用新型的优点在于：本实用新型与现有AIS数据传输及移动通信网络数据传输技术相比，数据有效传输距离有了本质性的提高，通过船舶AIS设备与北斗终端信息传输的结合，实现了船舶AIS信息的无盲点传输，而相对于单纯以北斗卫星通讯系统传输船舶信息的方式，由于北斗卫星通讯系统传输成本较高，本实用新型在AIS基站覆盖范围内时通过AIS广播方式将信息传输至岸上AIS服务器，可节约传输成本。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，一种基于AIS技术与北斗卫星通讯技术的船舶信息传输系统，所述系统包括至少一船舶终端1、至少一岸基基站2以及一中心管理服务器3；

所述船舶终端1上安装有船舶北斗终端4和船舶AIS设备5，所述船舶AIS设备5包括VHF数据通信模块51、船舶运动传感器模块52、数据信息模块53以及GPS模块54；

船舶AIS信息由船舶运动传感器模块52、数据信息模块53及GPS模块54生成；

当船舶AIS设备5与岸基基站2间的距离在船舶AIS设备无线电VHF广播传输距离内时，VHF数据通信模块51获取船舶AIS信息并经AIS无线电广播发送给岸基基站2；

当船舶AIS设备5与岸基基站2间的距离超过船舶AIS设备无线电VHF广播传输距离时，船舶AIS设备5将船舶AIS信息通过一AIS数据接口6传输至船舶北斗终端4，封装成北斗短报文格式，通过船舶北斗终端4发送给岸基基站2；

所述岸基基站2接收船舶AIS信息进行汇总后发送给所述中心管理服务器3，中心管理服务器3进行处理。

在本实用新型中，所述岸基基站2架设于港口或码头的沿海区域。所述岸基基站2包括岸基AIS信息读取模块21、AIS服务器22、北斗通信模块23、以及数据汇聚单元24；

所述岸基AIS信息读取模块21接收VHF数据通信模块51获取的船舶AIS信息，并记录在AIS服务器22中；

所述北斗通信模块23接收船舶北斗终端4发送的北斗短报文格式数据后，解析恢复成AIS信息数据格式；

所述AIS服务器22和北斗通信模块23的AIS信息汇集到数据汇聚单元24模块进行数据整合，发送给所述中心管理服务器3。中心管理服务器3记录船舶AIS信息，并分类成船舶基本信息、船舶作业信息、船舶定位信息、航行状态等数据，将船舶静态动态信息与平台船舶数据进行关联。以基于GIS的电子地图应用为基础，支持多个设备同时在线，从而实现对船舶状态的无缝隙监控。

总之，本实用新型船舶AIS设备无线电VHF广播与北斗卫星通讯系统传输结合进行船舶信息传输，当船舶AIS设备与岸上基站间的距离在AIS广播可靠传输距离内时，两者通过AIS广播接收方式进行船舶AIS信息的数据传输；当两者距离在AIS广播可靠传输距离以外时，通过北斗卫星通讯系统向岸上基站进行船舶信息的数据传输，实现船舶信息与岸上的无盲点传输。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。