一种气囊手机支架的制作方法

本实用新型涉及手机支架技术领域，尤其是一种气囊手机支架。

背景技术：

众所周知，手机支架是用于盛放手机的支架，在日常生活中，为了解决手机摆放问题，经常都会用到手机支架，特别是开车的时候，手机支架便用于夹持手机，解放用户双手，让用户可以更加安全的进行开车。

目前，现有的手机支架的夹持结构大多为机械联动夹持，虽然可以将手机进行稳固夹持，但是因为机械驱动过程中，夹持臂往往会紧密的夹合手机外壳，驱动过度则容易对手机外壳造成挤压，甚至损坏。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可减少对手机损坏的气囊手机支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种气囊手机支架，包括主体，所述主体的下端设置托座，所述主体位于两侧端的底部通过伸缩气囊连接有相互对称的夹持臂，所述伸缩气囊呈扇形，所述主体内设置有控制板和充气马达，所述控制板与充气马达电性连接，所述充气马达通过导气管与伸缩气囊连通。

优选地，所述主体背部通过万向轴连接有用于安装于汽车空调出风口处的底座。

优选地，所述主体设置有用于接入电源的插接口。

优选地，所述主体还设置有用于控制充气马达工作的控制模块。

优选地，所述托座呈钩状。

由于采用了上述方案，本实用新型通过充气马达对伸缩气囊进行充气，使其发生形变，又因伸缩气囊呈扇形，故在充气发生形变后，两个夹持臂便会相互进行旋转，最终实现夹持手机的作用，而在用伸缩气囊作为夹持推动件，起到一定缓冲作用，可有效避免驱动过度，对手机所带来的损坏，对手机具有更强的保护作用，其结构简单，操作方便，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。

图2是本实用新型实施例的张开的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的闭合的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图3所示，本实施例提供的一种气囊手机支架，包括主体1，主体1的下端设置托座2，主体1位于两侧端的底部通过伸缩气囊3连接有相互对称的夹持臂4，伸缩气囊3呈扇形，主体1内设置有控制板5和充气马达6，控制板5与充气马达6电性连接，充气马达6通过导气管7与伸缩气囊3连通。

本实施例有充气马达6进行鼓气并将气体通过导气管7送入伸缩气囊3内，伸缩气囊3充入气体后，伸缩气囊3变形，而伸缩气囊3为扇形，因此，伸缩气囊3将以扇形进行扩展，而两个在伸缩气囊3上的夹持臂4则随之向内进行旋转进而呈闭合状，实现对手机的夹持。而在用伸缩气囊3作为夹持推动件，起到一定缓冲作用，可有效避免驱动过度，对手机所带来的损坏，对手机具有更强的保护作用。

进一步，本实施例的主体1背部通过万向轴8连接有用于安装于汽车空调出风口处的底座9。通过万向轴8可以任意改变位子关系，并通过底座9可以放置于汽车内，方便开车时，放置手机。

进一步，本实施例的主体1设置有用于接入电源的插接口10，通过插接口10接入内部所需电源，其插接口10可为microusb接口、type-c接口、lightning接口。

进一步，本实施例的主体1还设置有用于控制充气马达6工作的控制模块，其控制模块可为按键控制模块、红外感应控制模块、电磁感应控制模块、重力感应控制模块等目前现有的控制模块均可。

进一步，为更好的托住手机，本实施例的托座2呈钩状。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。