一种汽车尾门把手总成摄像头装配及通电检测装置的制作方法

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别涉及一种汽车尾门把手总成摄像头装配及通电检测装置。

背景技术：

汽车尾门把手总成包括有开关按钮及倒车摄像头，在生产过程中，将倒车摄像头装配后，常规的检测方式是先将汽车尾门把手总成放置于按钮检测装置中检测是否通电，然后再将汽车尾门把手总成放置于摄像头检测装置中对摄像头的成像效果进行检测识别，由于各检测装置都是单项检测，无法两者进行联动，且装配过程与检测识别过程分离，分步进行在操作过程中易出错、漏检，且存在检测较麻烦、效率较低的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车尾门把手总成摄像头装配及通电检测装置，在检测开关按钮的同时还可对倒车摄像头进行装配和成像检测，具有不易出错、方便快捷、效率较高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车尾门把手总成摄像头装配及通电检测装置，包括工作台，工作台上设置有固定座、抵紧气缸、打点气缸、激光传感器、螺丝枪、按钮插座和摄像头插座，固定座上开设有壳体嵌入槽及摄像头嵌入槽，当把手总成放置于固定座上后，抵紧气缸将把手总成定位于固定座；打点气缸与抵紧气缸相对设置，固定座上开设有供打点气缸的活塞杆穿过的贯穿孔，打点气缸用于开启把手总成上的开关按钮；激光传感器与摄像头嵌入槽对应设置；工作台上还设置有警报指示灯和摄像头检测反馈装置，警报指示灯与激光传感器电性连接，摄像头检测反馈装置与摄像头插座电性连接。

通过采用上述技术方案，当对汽车尾门把手总成的开关按钮和摄像头进行检测时，先将未安装的摄像头头部向下放置于摄像头嵌入槽中，然后将把手总成放置于固定座上，使把手总成的壳体嵌于壳体嵌入槽内，把手总成上的摄像头尾盖与摄像头头部相对应，将摄像头尾盖上的插头插入于摄像头插座中，开关按钮的插头插入按钮插座中，启动抵紧气缸，抵紧气缸的活塞杆向固定座伸出将把手总成定位于壳体嵌入槽内，打点气缸同时触发，打点气缸的活塞杆穿过贯穿孔向把手总成的开关按钮运动并触发，采用螺丝枪攻螺钉将摄像头尾盖与摄像头头部固定安装，若摄像头头部放置方向错误时，将摄像头尾盖盖于摄像头头部上方后两者无法对准，激光传感器检测到摄像头尾盖突出时将向警报指示灯发出信号；摄像头所形成的图像将反馈于摄像头检测反馈装置中。如此，在检测开关按钮是否通电的同时还可对摄像头进行装配和成像检测，两者联动具有不易出错或漏检、方便快捷、效率较高的效果。

本实用新型的进一步设置为：抵紧气缸的活塞杆的端部设置有压紧块，固定座上设置有两块抵挡凸块，压紧块与抵挡凸块对应设置。

通过采用上述技术方案，把手总成上设置有与抵挡凸块相对应的定位凸起，当把手总成放置于固定座上时，定位凸起套于抵挡凸块上，通过压紧块即可将定位凸起压紧于抵挡凸块上定位。

本实用新型的进一步设置为：压紧块的侧壁设置有光纤传感器，光纤传感器也与警报指示灯电性连接。

通过采用上述技术方案，光纤传感器用于检测把手总成的壳体上是否设置有泡棉，若光纤传感器未检测到泡棉时将向警报指示灯发送信号，使其点亮。

本实用新型的进一步设置为：工作台上设置有连接块，连接块上设置有打标气缸。

通过采用上述技术方案，当把手总成检测合格后，打标气缸启动，在把手总成的壳体上对应位置打上标记。

本实用新型的进一步设置为：摄像头检测反馈装置包括转换器和显示屏，转换器与摄像头插座电性连接，显示屏与转换器电性连接。

通过采用上述技术方案，在检测过程中，摄像头的av画面信号经转换器转换成agv信号后，传输至显示屏上进行图像显示。

本实用新型的进一步设置为：警报指示灯上电性连接有蜂鸣器。

通过采用上述技术方案，当警报指示灯亮起的同时，蜂鸣器也发出警报声。

本实用新型的进一步设置为：工作台上设置有急停按钮。

通过采用上述技术方案，当在检测过程中需要各气缸快速停止运作时，按压急停按钮即可实现急停。

本实用新型的进一步设置为：按钮插座开设有低配连接端和高配连接端，工作台上设置有低配指示灯和高配指示灯，低配指示灯与低配连接端电性连接，高配指示灯与高配连接端电性连接。

通过采用上述技术方案，当开关按钮通电后，若低配按钮正常则低配指示灯常亮，若高配按钮正常则高配指示灯常亮。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.将把手总成放置于固定座上后，可对开关按钮的通电情况和摄像头的成像情况进行检测，同时还可通过螺丝枪将摄像头尾盖固定安装于摄像头头部，两者联动检测具有不易出错或漏检、方便快捷、效率较高的效果；

2.采用光纤传感器可用于检测把手总成的壳体上是否安装有泡棉。

附图说明

图1是把手总成的正面结构关系示意图。

图2是把手总成的背面结构关系示意图。

图3是实施例的整体结构关系示意图。

图4是实施例的后侧视角工作台上各部件的结构关系示意图，其中螺丝枪和显示屏未示出。

图5是实施例中按钮插座的结构关系示意图。

图中：1、把手总成；11、壳体；111、定位凸起；12、开关按钮；13、摄像头；131、摄像头头部；132、摄像头尾盖；133、连接线；2、工作台；21、启动按钮；22、急停按钮；23、第一支撑块；24、第二支撑块；25、激光传感器；26、按钮插座；261、低配连接端；262、高配连接端；27、摄像头插座；28、低配指示灯；29、高配指示灯；3、固定座；31、壳体嵌入槽；32、摄像头嵌入槽；33、贯穿孔；34、抵挡凸块；4、螺丝枪；5、抵紧气缸；51、压紧块；511、光纤传感器；6、打点气缸；7、连接块；71、打标气缸；8、警报指示灯；9、转换器；10、显示屏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

一种汽车尾门把手总成摄像头装配及通电检测装置，如图1和图2所示为把手总成1的整体结构关系示意图，包括有壳体11、设置于壳体11上的开关按钮12及摄像头13，开关按钮12内包括有低配按钮和高配按钮，摄像头13包括摄像头头部131和摄像头尾盖132，摄像头尾盖132上连接有连接线133，壳体11上设置有两块定位凸起111，如图3-5所示为本实施例的检测装置，包括有工作台2，工作台2上设置有启动按钮21、急停按钮22、固定座3及螺丝枪4，固定座3上开设有壳体嵌入槽31及摄像头嵌入槽32，工作台2上设置有第一支撑块23和第二支撑块24，第一支撑块23和第二支撑块24分别位于固定座3的两侧，第一支撑块23上倾斜向下设置有抵紧气缸5，第二支撑块24上倾斜向上设置有打点气缸6，打点气缸6与抵紧气缸5相对设置，固定座3上开设有供打点气缸6的活塞杆穿过的贯穿孔33，抵紧气缸5的活塞杆的端部设置有“u”字形的压紧块51，固定座3上设置有两块抵挡凸块34，压紧块51的两端与抵挡凸块34对应设置，压紧块51的侧壁设置有光纤传感器511，工作台2上还设置有激光传感器25，激光传感器25与摄像头嵌入槽32对应设置；工作台2上设置有按钮插座26、摄像头插座27、低配指示灯28和高配指示灯29，按钮插座26开设有低配连接端261和高配连接端262，低配指示灯28与低配连接端261电性连接，高配指示灯29与高配连接端262电性连接。工作台2上设置有连接块7，连接块7上设置有打标气缸71。

如图3和图4所示，工作台2上还设置有警报指示灯8和摄像头检测反馈装置，警报指示灯8与激光传感器25、光纤传感器511电性连接，警报指示灯8上电性连接有蜂鸣器，摄像头检测反馈装置包括转换器9和显示屏10，转换器9与摄像头插座27电性连接，显示屏10与转换器9电性连接。

本实用新型的基本工作原理为：当对汽车尾门把手总成1的开关按钮12和摄像头13进行检测时，先将未安装的摄像头头部131向下放置于摄像头嵌入槽32中，然后将把手总成1放置于固定座3上，开关按钮12位于贯穿孔33内，使把手总成1的壳体11嵌于壳体嵌入槽31内，定位凸起111对应套于抵挡凸块34上，把手总成1上的摄像头尾盖132与摄像头头部131相对应，将摄像头尾盖132上的插头插入于摄像头插座27中，开关按钮12的插头插入按钮插座26中，按压启动按钮21，启动抵紧气缸5，抵紧气缸5的活塞杆向固定座3伸出通过压紧块51将把手总成1定位于壳体嵌入槽31内，打点气缸6同时触发，打点气缸6的活塞杆穿过贯穿孔33向把手总成1的开关按钮12运动并触发，当开关按钮12通电后，若低配按钮正常则低配指示灯28常亮，若高配按钮正常则高配指示灯29常亮，采用螺丝枪4攻螺钉将摄像头尾盖132与摄像头头部131固定安装。

在检测过程中，若摄像头头部131放置方向错误时，将摄像头尾盖132盖于摄像头头部131上方后两者无法对准，激光传感器25检测到摄像头尾盖132突出时将向警报指示灯8发出信号，同时蜂鸣器也发出警报声，在正常情况下，摄像头13的av画面信号经转换器9转换成agv信号后，传输至显示屏10上进行图像显示。光纤传感器511用于检测把手总成1的壳体11上是否设置有泡棉，若光纤传感器511未检测到泡棉时将向警报指示灯8发送信号，使其闪烁，同时蜂鸣器也发出警报声。

当把手总成1检测合格后，打标气缸71启动，在把手总成1的壳体11对应位置打上标记，两秒后自动复位取走把手总成1。当在检测过程中需要各气缸快速停止运作时，按压急停按钮22即可实现急停。

如此，在检测开关按钮12是否通电的同时还可对摄像头13进行装配和成像检测，两者联动检测具有不易出错或漏检、方便快捷、效率较高的效果。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。