转播车及转播系统的制作方法

本实用新型涉及视频传播技术领域，尤其是涉及一种转播车及转播系统。

背景技术：

转播车是一种载有电视转播系统的车辆，具有摄录像和编辑等功能，主要用于视频的实况转播。转播车可以远离电视中心进行现场录像和现场编辑工作，并能即时向电视中心传送所录制的节目，机动灵活性好，使用方便。

现有的工作台多固定设置在车厢内，工作台不能进行翻转收纳，在转播车转播时或者不要转播作业时，工作台均占用了车厢内的较大空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种转播车，以缓解了现有转播车内的工作台不能进行翻转收纳的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

本实用新型提供的转播车，包括车厢本体、支撑部和工作台本体；

所述支撑部设置于所述车厢本体内，所述工作台本体支撑于所述支撑部上，且所述工作台本体与所述支撑部转动连接，以能够将所述工作台本体收纳在靠近所述车厢本体的一侧。

进一步的，所述支撑部包括支撑本体和第一连接轴；

所述第一连接轴与所述支撑本体滑动连接，所述工作台本体与所述第一连接轴转动连接。

进一步的，所述支撑部还包括第二连接轴；

所述第二连接轴至少设置为两个，至少两个所述第二连接轴沿所述第一连接轴的轴线方向设置，所述第二连接轴的一端与所述第一连接轴转动连接，所述第二连接轴的另一端与所述工作台本体转动连接。

进一步的，所述支撑本体上设置有导向槽；

所述第一连接轴与所述导向槽滑动连接，且所述第一连接轴伸出所述导向槽的一端与所述第二连接轴转动连接；

所述第一连接轴能够沿所述导向槽向靠近或远离所述车厢本体的方向移动。

进一步的，所述转播车还包括限位组件；

所述限位组件设置于所述车厢本体上，所述限位组件用于在所述工作台本体收纳在靠近所述车厢本体的一侧时与限制所述工作台本体的转动。

进一步的，所述限位组件包括限位杆和卡接部；

所述限位杆的一端与所述车厢本体的顶部铰接，所述限位杆的另一端设置有挂钩，所述工作台本体上设置有与所述挂钩配合的挂置部；

所述卡接部设置于所述车厢本体的顶部，所述卡接部用于与所述限位杆卡接配合，以将所述限位杆收纳于所述车厢本体。

进一步的，所述工作台本体包括主操作台和副操作台；

所述副操作台位于所述主操作台和所述车厢本体之间，并与所述主操作台连接；

所述主操作台与所述支撑部转动连接，所述副操作台设置为在将所述主操作台收纳在靠近所述车厢本体的一侧时与所述支撑部抵接，以支撑所述主操作台。

进一步的，所述副操作台上设置有缓冲块，所述副操作台通过所述缓冲块与所述支撑部抵接。

进一步的，转播车还包括设置于所述车厢本体和所述工作台本体之间的挂置组件；

所述挂置组件包括第一挂置架和第二挂置架，所述第一挂置架支撑于所述支撑部上，所述第二挂置架的一端与所述第一挂置架连接，所述第二挂置架的另一端向靠近所述工作台本体的方向倾斜且与所述车厢本体的顶部连接。

本实用新型提供的一种转播系统，包括所述的转播车。

结合以上技术方案，本实用新型达到的有益效果在于：

本实用新型提供的转播车，包括车厢本体、支撑部和工作台本体；支撑部设置于车厢本体内，工作台本体支撑于支撑部上且工作台本体与支撑部转动连接，以能够将工作台本体收纳在靠近车厢本体的一侧。

由于工作台本体支撑于支撑部上且工作台本体与支撑部转动连接，使得工作台本体能够相对于车厢本体转动，在转播车不需要进行转播作业时，可将平躺的工作台本体直立的设置在靠近车厢本体的一侧，便于对工作台本体进行翻转收纳且完成收纳后的工作台本体减少了车厢本体内部空间的占用。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的转播车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的转播车中的工作台本体完成收纳后的结构示意图。

图标：100-车厢本体；200-支撑部；210-支撑本体；220-第一连接轴；230-第二连接轴；240-导向槽；300-工作台本体；310-主操作台；320-副操作台；330-缓冲块；400-限位组件；410-限位杆；420-卡接部；500-挂置组件；510-第一挂置架；520-第二挂置架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例提供了一种转播车，包括车厢本体100、支撑部200和工作台本体300；支撑部200设置于车厢本体100内，工作台本体300支撑于支撑部200上，且工作台本体300与支撑部200转动连接，以能够将工作台本体300收纳在靠近车厢本体100的一侧。

具体的，车厢本体100的一侧设置有能够沿转播车的长度或者高度方向推拉的车门，操作人员通过车门进入到车厢本体100内；支撑部200可设置为由方钢或者槽钢焊接形成的支撑架体，支撑架体的顶部可焊接有支撑板上，支撑部200的长度方向和车厢本体100的长度方向相同，且支撑部200通过螺栓连接或者焊接的方式固定在车厢本体100内。

工作台本体300支撑在支撑部200的顶部，工作台本体300可通过转动铰链铰接在支撑部200上，使得工作台本体300可相对于支撑部200转动；工作台本体300在正常工作状态下呈水平设置状态，对支撑部200的占用面积较大，通过工作台本体300向远离车门的一侧翻转，可使得工作台本体300呈直立状态的收纳在靠近车厢本体100的一侧或者使得工作台本体300抵靠在车厢本体100上，进而减少了工作台本体300对支撑部200面积的占用。

本实施例提供的转播车，由于工作台本体300支撑于支撑部200上且工作台本体300与支撑部200转动连接，使得工作台本体300能够相对于车厢本体100转动，在转播车不需要进行转播作业时，可将平躺的工作台本体300直立的设置在靠近车厢本体100的一侧，一方面便于对工作台本体300进行翻转收纳，另一方面完成收纳后的工作台本体300减少了车厢本体100内部空间的占用，车厢本体100可以做的更小一些，利于车厢本体100的紧凑化设置。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的转播车中的支撑部200包括支撑本体210和第一连接轴220；第一连接轴220与支撑本体210滑动连接，工作台本体300与第一连接轴220转动连接。

具体的，支撑本体210设置为由方钢或者槽钢焊接形成的长方体支撑架体，第一连接轴220设置为金属轴杆，第一连接轴220可固定或者滑动的设置在支撑本体210上，第一连接轴220可通过滑槽或者滑轨在支撑本体210上滑动；工作台本体300可与第一连接轴220的两端或者中间位置铰接，较佳的，工作台本体300的两端通过铰链分别与第一连接轴220的两端铰接，从而工作台本体300可绕第一连接轴220相对于支撑部200转动，使得工作台本体300的相对于支撑部200的转动更加方便。

进一步的，支撑部200还包括第二连接轴230；第二连接轴230至少设置为两个，至少两个第二连接轴230沿第一连接轴220的轴线方向设置，第二连接轴230的一端与第一连接轴220转动连接，第二连接轴230的另一端与工作台本体300转动连接。

具体的，第二连接轴230也设置为金属轴杆，第二连接轴230的中心轴线垂直于第一连接轴220的中心轴线，第二连接轴230可设置为两个或多个，第二连接轴230设置为两个时，两个第二连接轴230分别设置在第一连接轴220的两端，第二连接轴230设置为多个时，其中两个第二连接轴230分别设置在第一连接轴的两端，其余第二连接轴230沿第一连接轴220的轴线间隔均匀设置；第二连接轴230的一端套在第一连接轴220上，在第一连接轴220上且位于第二连接轴230上的两侧分别设置有限位销钉，限位销钉用于限制第二连接轴230沿第一连接轴220的轴线方向移动；第二连接轴230远离第一连接轴220的一端通过铰接轴铰接在工作台本体300上，在将工作台本体300进行翻转收纳时，第二连接轴230可对工作台本体300起到一定的支撑作用。

进一步的，支撑本体210上设置有导向槽240；第一连接轴220与导向槽240滑动连接，且第一连接轴220伸出导向槽240的一端与第二连接轴230转动连接；第一连接轴220能够沿导向槽240向靠近或远离车厢本体100的方向移动。

具体的，导向槽240优选的设置为两个，两个导向槽240分别设置在支撑本体210长度方向的两侧，导向槽240设置为长条槽，第一连接轴220的长度大于支撑部200的长度，第一连接轴220的两端分别伸出两个导向槽240，两个第二连接轴230分别与第一连接轴220伸出两个导向槽240的两端铰接，且第一连接轴220的两端能够在导向槽240内移动，使得工作台本体300一方面可绕第一连接轴220转动，另一方面可通过第一连接轴220相对于支撑部200滑动。

本实施例提供的转播车，在工作台本体300的工作状态下呈平躺状态，在需要对工作台本体300进行翻转收纳时，对工作台本体300施加朝向靠近车门方向的拉动力和上台力，使得第一连接轴220从导向槽240的远离车门的一端移动向靠近车门的一端滑动，同时工作台本体300整体向背离车门的方向翻转，翻转的角度大于等于90°，使得工作台本体300呈直立状态或向车厢本体100的内壁方向略微倾斜，反转完毕后工作台本体300的底部支撑在支撑部200上，第二连杆对工作台本体300靠近车门的一侧形成支撑。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的转播车还包括限位组件400；限位组件400设置于车厢本体100上，限位组件400用于在工作台本体300收纳在靠近车厢本体100的一侧时限制工作台本体300的转动。

具体的，限位组件400设置在车厢本体100的顶部或者车厢本体100的侧壁上，限位组件400用于在工作台本体300完成翻转收纳后对工作台本体300施加拉力，拉力的方向朝向背离车门的方向，以避免工作台本体300向车门的一侧翻转，提高了工作台本体300在收纳状态下的稳定性。

进一步的，限位组件400包括限位杆410和卡接部420；限位杆410的一端与车厢本体100的顶部铰接，限位杆410的另一端设置有挂钩，工作台本体300上设置有与挂钩配合的挂置部；卡接部420设置于车厢本体100的顶部，卡接部420用于与限位杆410卡接配合，以将限位杆410收纳于车厢本体100。

具体的，限位杆410的一端通过铰链铰接在车厢本体100顶部的内壁上，使得限位杆410可相对于车厢本体100转动，限位杆410的另一端呈弯钩状设置，限位杆410常态下自车厢本体100的顶部自然垂下；卡接部420设置为卡接座，卡接座也固定连接在车厢本体100顶部的内壁上，卡接座上设置有卡槽，限位杆410能够卡接在卡槽内，使得限位杆410能够呈水平的收纳在车厢本体100的顶部。

挂置部设置在工作台本体300在收纳状态下的靠近顶部的位置，挂置部可设置为凹槽或者孔状的结构，限位杆410一端的挂钩能够挂在挂置部上，使得限位杆410对工作台本体300施加一定的拉力，避免了工作台本体300向车厢本体100的靠近车门的一侧翻转。

进一步的，工作台本体300包括主操作台310和副操作台320；副操作台320位于主操作台310和车厢本体100之间，并与主操作台310连接；主操作台310与支撑部200转动连接，副操作台320设置为在将主操作台310收纳在靠近车厢本体100的一侧时与支撑部200抵接，以支撑主操作台310。

具体的，主操作台310和副操作台320均设置为由钢材焊接形成的框架结构，主操作台310的顶部焊接的水平支撑板形成主台面，副操作台320上焊接的倾斜支撑板形成副台面；两个第二连接轴230分别设置于主操作台310的两端且与主操作台310铰接，副操作台320设置在主操作台310远离车门的一侧；主操作台310水平设置，主操作台310上用于放置一些水平操作的设备或者仪器，例如与各类工作站连接的操作键盘等；副操作台320用于固定小型的显示设备，副操作台320相对于主操作台310在空间内扭转一定角度，以便于转播人员对副操作台320上的显示屏进行斜视。在主操作台310收纳在靠近车厢本体100的一侧时，副操作台320的最低点抵靠在支撑部200上，对主操作台310形成支点。

进一步的，副操作台320上设置有缓冲块330，副操作台320通过缓冲块330与支撑部200抵接。

具体的，缓冲块330可设置为由橡胶块和硅胶块等其它质地较软的材料制成的缓冲结构，较佳的，缓冲块330设置为橡胶块，橡胶块通过粘接或者螺钉连接的放置固定在副操作台320上，橡胶块用于在将主操作台310收纳在靠近车厢本体100的一侧时与支撑部200抵接，橡胶块使得副操作台320与支撑部200软接触，具有良好的缓冲和减振作用，降低支撑部200对副操作台320的碰撞，对副操作台320上的显示设备具有较好的保护作用。

进一步的，转播车还包括设置于车厢本体100和工作台本体300之间的挂置组件500；挂置组件500包括第一挂置架510和第二挂置架520，第一挂置架510支撑于支撑部200上，第二挂置架520的一端与第一挂置架510连接，第二挂置架520的另一端向靠近工作台本体300的方向倾斜且与车厢本体100的顶部连接。

具体的，第一挂置架510竖直设置，第一挂置架510的底部可通过螺栓固定在支撑部200上或者焊接在支撑部200上，第二挂置架520的底部焊接在第一挂置架510的顶部或者第二挂置架520与第一挂置架510一体连接，如图2所示，第二挂置架520整体向右上方倾斜，第二挂置架520的顶部与车厢本体100的顶部固定连接，第一挂置架510上竖直挂置有显示器，第二挂置架520上倾斜挂置有显示器，满足了显示器多方位和多角度的放置要求。

本实施例提供的转播车，通过限位杆410和卡接部420相配合，一方面可方便将限位杆410收纳在车厢本体100的顶部，另一方面限位杆410在需要时能够对工作台本体300施加拉力，避免了工作台本体300向车厢本体100的靠近车门的一侧翻转，保证了工作台本体300在收纳状态下位置的稳定性；通过在副操作台320上设置缓冲块330，缓冲块330在副操作台320与支撑部200接触时起到了良好的缓冲减振作用，进而避免了对副操作台320上的显示设备造成刚性碰撞；通过第一挂置架510和第二挂置架520相配合，满足了显示器多方位和多角度的放置要求，更便于传播人员的观看。

在上述实施例的基础上，本实施例提供的一种转播系统，包括的转播车。转播系统可由移动式转播车、电视信号中转塔和室内转播中心组合形成，由于本实施例提供的转播系统的技术效果和上述实施例提供的转播车技术效果相同，此处不在赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。