技术特征：
1.一种车联网通讯系统，包括客户端a(1)、运营商服务器(2)和客户端b(3)，其特征在于，所述客户端a(1)和客户端b(3)均通过互联网与运营商服务器(2)连接，所述客户端a(1)包括车辆行驶信息采集单元(101)、车辆信息上传单元(102)、车载微处理器(103)、车辆实时定位单元(104)、车载通讯单元(105)和显示屏(106)，所述车辆行驶信息采集单元(101)的输出端与车辆信息上传单元(102)的输入端相连接，所述车辆信息上传单元(102)和车辆实时定位单元(104)的输出端均与车载微处理器(103)的输入端相连接，所述车载微处理器(103)的输出端与车载通讯单元(105)和显示屏(106)的输入端相连接，所述车载通讯单元(105)的输出端与显示屏(106)的输入端相连接，所述客户端b(3)为除客户端a(1)以外的任意车辆，且客户端b(3)的内部组成结构相同。2.根据权利要求1所述的一种车联网通讯系统，其特征在于，所述车辆行驶信息采集单元(101)包括车速感应器、车内摄像头、车外摄像头和汽车黑匣子。3.根据权利要求1所述的一种车联网通讯系统，其特征在于，所述互联网为2g、3g、4g或局域网中的任意一种或几种的组合。4.根据权利要求1所述的一种车联网通讯系统，其特征在于，所述车载通讯单元(105)包括信号接收器和信号发射器，且信号接收器和信号发射器均通过互联网与运营商服务器(2)相互连接。5.根据权利要求1所述的一种车联网通讯系统，其特征在于，所述运营商服务器(2)为大数据汽车诊断云平台，包含对诊断数据的运算。6.根据权利要求1所述的一种车联网通讯系统，其特征在于，所述车辆实时定位单元(104)为实时gps定位器。7.一种车联网通讯方法，其特征在于，其工作流程包括以下步骤：s1：当车辆开启车联网通讯系统时，车辆行驶信息采集单元(101)和车辆实时定位单元(104)同时进入工作，车辆行驶信息采集单元(101)通过车速感应器、车内摄像头、车外摄像头和汽车黑匣子对车辆的动态信息进行实时采集，并将车辆的动态信息通过车辆信息上传单元(102)传送给车载微处理器(103)，同时车辆实时定位单元(104)将车辆的实时位置信息传送给车载微处理器(103)；s2：车载微处理器(103)将接受到的信息进行运算处理之后，将车辆信息传送给车载通讯单元(105)和显示屏(106)，车载通讯单元(105)通过互联网将车辆信息实时上传至运营商服务器(2)，同时显示屏(106)在接收到自身车辆信息后，会进行实行的数据显示；s3：运营商服务器(2)将收集到的客户端a(1)和客户端a(1)车辆同路段的其他客户端b(3)的车辆的动态信息进行处理，并在完成客户端a(1)车辆所在路段的所有车辆的动态信息分析后，将该路段上的车辆动态信息实时反馈传送至车载通讯单元(105)；s4：当车载通讯单元(105)接收到运营商服务器(2)传送的信息后，会通过显示屏(106)将路况上的车辆动态信息进行显示，进而辅助车主对车辆进行驾驶。8.根据权利要求7所述的一种车联网通讯方法，其特征在于，所述运营商服务器(2)收集到的客户端b(3)动态信息为距离客户端a(1)3km以内的车辆动态信息。
技术总结
本发明公开了一种车联网通讯系统及方法，包括客户端A、运营商服务器和客户端B，客户端A和客户端B均通过互联网与运营商服务器连接，客户端A包括车辆行驶信息采集单元、车辆信息上传单元、车载微处理器、车辆实时定位单元、车载通讯单元和显示屏，车辆行驶信息采集单元的输出端与车辆信息上传单元的输入端相连接，车辆信息上传单元和车辆实时定位单元的输出端均与车载微处理器的输入端相连接，车载微处理器的输出端与车载通讯单元和显示屏的输入端相连接。该种车联网通讯系统及方法，通过车辆车载通讯单元间的信息互传，实现了车主对周围的车辆动态信息实时了解，进而提高了车主对车辆驾驶的安全性。辆驾驶的安全性。辆驾驶的安全性。
技术研发人员：刘鸿飞 李丽君 邓文亮 曹小平
受保护的技术使用者：重庆科创职业学院
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/9/9