本实用新型属于材料类技术领域，特别涉及一种多层高强塑料板材。
背景技术：
随着汽车行业的发展和轻量化技术的研究，塑料件在汽车上的运用越来越多。常见的塑料件成型方法有：注塑、吹塑、吸塑、压塑、挤塑、搪塑等。其中吸塑和压塑是以热塑性塑料片材为原料，将基材加热至软化胶着状态进行加工。但以传统热塑性片材加工的塑料件存在塑料件成品强度差、不能加工复杂结构等缺陷。
常用的吸塑材料有：PVC片材、PS片材、PET片材、PP片材、PETG片材、GAG三层复合片材等。其中，汽车上常用的吸塑件一般用PP片材。PP流动性极好，易于成型，但其易变形，强度较差。高强度的吸塑件更符合汽车轻量化的目标。
正是由于现有技术存在上述缺陷，本实用新型的多层高强塑料板材在传统塑料板材的基础上，通过添加一些增加强度的纤维等来提高塑料件成品的强度。使用多层高强塑料板热成型加工的塑料件具有更好的强度，可应用于更广泛的领域，对汽车车身的结构强度和轻量化具有很大的影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种能够提高塑料板材强度，从而大大提高汽车车身强度和实现车身轻量化的多层高强塑料板材。
本实用新型的技术方案是：一种多层高强塑料板材，其包括第一pp片材层、第一聚氨酯薄膜层、高强度纤维芯材层、第二聚氨酯薄膜层以及第二pp片材层，其中所述高强度纤维芯材层为中间层，所述高强度纤维芯材层的上表面上所述第一聚氨酯薄膜层，所述高强度纤维芯材层的下表面下设有所述第二聚氨酯薄膜层，所述第一聚氨酯薄膜层上设有所述第一PP片材层，所述第二聚氨酯薄膜层下设有所述第二pp片材层。
进一步地，所述高强度纤维芯材层是由连续高强度玻璃纤维制成，所述第一聚氨酯薄膜层和第二聚氨酯薄膜层是由聚氨酯制成。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的多层高强塑料板材在原PP片材的基础上，在中间增加了高强度纤维，热成型后，与PP片材成型的塑料件相比，因为多层高强塑料板材内部具有高强度纤维的原因，其强度大大加强，本实用新型的多层高强片材热成型的吸塑件可应用于一些车身加强板等结构件，加强车身强度。
下面通过实施例来更详细说明本实用新型。
附图说明
图1为本实用新型的多层高强塑料板材的分解结构示意图。
具体实施方式
下面以实施例结合附图的方式对本实用新型进行进一步说明。
如图1所示，其示出了本实用新型的多层高强塑料板材的具体分解结构，该多层高强塑料板材包括第一pp片材层1、第一聚氨酯薄膜层2、高强度纤维芯材层3、第二聚氨酯薄膜层4以及第二pp片材层5，其中所述高强度纤维芯材层3为中间层，所述高强度纤维芯材层3的上表面上所述第一聚氨酯薄膜层2，所述高强度纤维芯材层3的下表面下设有所述第二聚氨酯薄膜层5，所述第一聚氨酯薄膜层2上设有所述第一PP片材层1，所述第二聚氨酯薄膜层4下设有所述第二pp片材层5。
其中所述高强度纤维芯材层3是由连续高强度玻璃纤维制成，所述第一聚氨酯薄膜层2和第二聚氨酯薄膜层4是由聚氨酯制成。
本实用新型的多层高强塑料板材不限于上述实施例的结构，可以进行多种变型。总之，在不脱离本实用新型精神范围内的所有改进都落入本实用新型的范围内。