一种真空隔音材料压合工装及其生产的吸音棉的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件及其加工设备，具体涉及一种不规则吸音棉及其压合装置。

背景技术：

由于隔音隔热防震等的需要，越来越多的汽车上装配有吸音棉，常常设置在引擎盖、车门、底盘等位置。以纤维(如聚酯纤维)形成的网状蓬松结构的吸音棉作为车门吸音棉中一种新材料，由于车内内部空间有限，还设置有各种元器件，常常需要将吸音棉按照其内部结构裁切成一定的形状后再安装填充在车门内，而为了使吸音棉结构上不松散以利于后续精确裁切，需要在片状吸音棉的上下面复合上面层(如无纺布等)，复合通常采用的是热压的工艺。虽然不同型号的汽车其车门吸音棉的具体形状不同，但其整体外形轮廓大致相同，可预先裁剪成通用的形状，再通过热压将上下表面复合上面层，同时也可以结构定型和压缩体积，而后再根据各个车型具体裁切。因此，为了使吸音棉在吸音性能、压缩体积和裁切安装使用上达到一个平衡，其热压结构是关键。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种定位方便、热压间隙可调、可自动送料的真空隔音材料压合工装，及其由该装置生产的吸音棉。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种真空隔音材料压合工装，包括机架及安装在机架上的上模压板、下模压板和气缸，所述气缸设置于所述机架的顶部并与所述上模压板相连以推动上模压板下移；所述上模压板和下模压板均包括隔热板和凸出于所述隔热板上的若干平行排列的热压板，若干所述热压板间的间距可调，所述热压板中内置有加热元件，所述上模压板和下模压板上下相对设置，其上的热压板亦位置相对，每块上下相对的热压板上均设置有第一红外感应器，用于调整热压板间距时进行上下位置对齐，以免上下相对的热压板没有对齐导致热压失败；所述下模压板的隔热板上还设置有与所述吸音棉上凹槽形状相适配的限位块，用于热压时吸音棉定位，防止发生位移。

进一步地，所述热压板与隔热板之间设置有两条相互平行的导轨，若干条热压板与所述导轨相互垂直并可沿导轨滑动，以调整热压板之间的距离。

进一步地，所述导轨呈工字型，所述热压板通过其底部固定相连的隔热块可滑动设置在所述导轨上，并通过隔热块与导轨之间的螺丝进行固定定位。

进一步地，所述隔热板上设置有与所述限位块相适配的滑槽，所述滑槽与导轨相互平行，所述限位块可在该滑槽中滑动并通过螺栓固定。

进一步地，所述下模压板的前端设置有用于输送吸音棉的输送机构，避免高温下人工送棉的危险，所述输送机构包括传送辊和导向轮，若干所述的传送辊设置于吸音棉来料通道的底部，若干所述的导向轮设置于来料通道和压合通道的两侧。进入来料通道中的吸音棉的底面与传送辊相接触，其侧边与导向轮相接触，吸音棉在传送辊和导向轮的作用下输送至热压板上。

进一步地，还包括plc控制机构，所述plc控制机构包括相互连接的第二红外感应器和第一控制器，所述第二红外感应器设置在所述限位块上，所述第一控制器分别与传送辊和导向轮的动力机构相连。当吸音棉到达限位块处时，第二红外感应器将信号传送给第一控制器，第一控制器控制传送辊和导向轮停止工作。

进一步地，还包括控制系统，所述控制系统包括第二控制器、位置传感器、温度传感器，所述位置传感器设置于所述上模压板或下模压板上，所述温度传感器分别与所述上模压板和下模压板上的热压板相连，所述第二控制器分别与所述气缸、位置传感器、温度传感器和加热元件相连。温度传感器将温度信号传输给第二控制器，第二控制器控制加热元件，当加热元件到达设定的温度时停止加热；第二控制器控制气缸推动上模压板下移至与下模压板上的吸音棉接触，并保持一定的时间完成热压后上模压板上移。

一种使用上述真空隔音材料压合工装加工的吸音棉，包括棉层和分别位于棉层上下侧的面层，棉层可以是阻燃型聚酯纤维、棉纤维组成的网状蓬松结构，面层可以为无纺布，所述棉层和面层间隔设置有压合区，所述压合区中棉层和面层压合在一起，所述压合区为平行间隔的条状；不规则吸音棉上还设置有凹槽，以契合汽车门板上的其它零部件以及加工定位。

本实用新型的吸音棉由棉层和上下的面层组成，在保证吸音棉吸音效果的同时使外观规整；间隔设置的条形压合区使棉层中纤维紧密不松散，也可在一定程度上压缩体积为其它部件腾出空间，同时也可保持吸音性能；其上的凹槽一方面为避让车门上其它部件，也可充当加工过程中的定位部件。真空隔音材料压合工装通过上下设置的热压板压合出条状的压合区，热压板的间隔可调，可适应不同的产品；限位块、红外感应器等使吸音棉在输送、压合过程中定位；输送机构可实现来料自动输送至热压合处，避免人工送料可能导致的危险。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中吸音棉的侧面剖视图。

图2为本实用新型实施例1中吸音棉的俯视结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中吸音棉的正面结构剖视图。

图4为本实用新型实施例1中真空隔音材料压合工装的正面结构示意图。

图5为本实用新型实施例1中下模压板的结构示意图。

图6为本实用新型实施例1中导轨的结构示意图。

图7为本实用新型实施例2中下模压板和输送机构的结构示意图。

附图标记：1-吸音棉；2-棉层；3-面层；4-压合区；5-凹槽；6-机架；7-气缸；8-上模压板；9-下模压板；10-限位块；11-热压板；12-导轨；13-隔热板；14-滑槽；15-第二红外感应器；16-第一红外感应器；17-隔热块；18-螺丝；19-传送辊；20-导向轮；21-来料通道；22-压合通道。

具体实施方式

实施例1

本实施例的一种吸音棉1的形状和结构如图1至图3所示，其包括棉层2和分别位于棉层2上下侧的面层3，棉层2为阻燃型聚酯纤维或棉纤维组成的网状蓬松结构，面层3为无纺布，所述棉层2和面层3间隔设置有压合区4，所述压合区4中棉层2和面层3压合在一起，所述压合区4为平行间隔的条状；不规则吸音棉1上还设置有凹槽5，以契合汽车门板上的其它零部件。

一种真空隔音材料压合工装，用于加工上述不规则吸音棉1，如图4至图6所述，其包括机架6及安装在机架6上的上模压板8、下模压板9和气缸7，所述气缸7设置于所述机架6的顶部并与所述上模压板8相连以推动上模压板8下移；所述上模压板8和下模压板9均包括隔热板13和凸出于所述隔热板13上的若干平行排列的热压板11，若干所述热压板11间的间距可调，所述热压板11中内置有加热元件，所述上模压板8和下模压板9上下相对设置，其上的热压板11亦位置相对，每块上下相对的热压板11上均设置有第一红外感应器16，用于调整热压板11间距时进行上下位置对齐，以免上下相对的热压板11没有对齐导致热压失败；所述下模压板9的隔热板13上还设置有与所述吸音棉1上凹槽5形状相适配的限位块10，用于热压时吸音棉1定位，防止发生位移。

所述热压板11与隔热板13之间设置有两条相互平行的导轨12，若干条热压板11与所述导轨12相互垂直并可沿导轨12滑动，以调整热压板11之间的距离。如图6，以上模压板8为例，所述导轨12呈工字型，所述热压板11通过其底部固定相连的隔热块17可滑动设置在所述导轨12上，并通过隔热块17与导轨12之间的螺丝18进行固定定位。所述隔热板13上设置有与所述限位块10相适配的滑槽14，所述滑槽14与导轨12相互平行，所述限位块10可在该滑槽14中滑动并通过螺栓固定。

本实施例还包括控制系统，所述控制系统包括第二控制器、位置传感器、温度传感器，所述位置传感器设置于所述上模压板8或下模压板9上，所述温度传感器分别与所述上模压板8和下模压板9上的热压板11相连，所述第二控制器分别与所述气缸7、位置传感器、温度传感器和加热元件相连。温度传感器将温度信号传输给第二控制器，第二控制器控制加热元件，当加热元件到达设定的温度时停止加热；第二控制器控制气缸7推动上模压板8下移至与下模压板9上的吸音棉1接触，并保持一定的时间完成热压后上模压板8上移。

实施例2

其余与实施例1相同，如图7，除了在所述下模压板9的前端还设置有用于输送吸音棉1的输送机构，避免高温下人工送棉的危险，所述输送机构包括传送辊19和导向轮20，若干所述的传送辊19设置于吸音棉来料通道21的底部，若干所述的导向轮20设置于来料通道21和压合通道22的两侧。进入来料通道21中的吸音棉的底面与传送辊19相接触，其侧边与导向轮20相接触，吸音棉在传送辊19和导向轮20的作用下输送至热压板11上。该输送机构还包括plc控制机构，所述plc控制机构包括相互连接的第二红外感应器15和第一控制器，所述第二红外感应器15设置在所述限位块10上，所述第一控制器分别与传送辊19和导向轮20的动力机构相连。当吸音棉1到达限位块10处时，第二红外感应器15将信号传送给第一控制器，第一控制器控制传送辊19和导向轮20停止工作。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。